das Tankproblem vom Lucas

[gatsch.hupfa]

Moin,

ein Schmiernippel ist scheinbar nicht vorhanden. Habe ich an meinen beweglichen Teilen des Wasp-Fahrwerks nachgerüstet und bisher keinerlei Probleme.

Gruß Werner

Selten so gelacht! Na ja.


Also nicht über dich, Werner, sondern über den Ausdruck "bewegliche Teile"

Das Federbein ist äusserst klein:

2018-08-15 12.11.54 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

und hat sich die letzten Jahre sicher nicht bewegt:

2018-08-15 12.12.22 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr


Was auch nicht wundert, ich hab mal das Federberechnungsprogramm befragt:

https://www.federnshop.com/de/produkte/ ... hnung.html

federberechnung1 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

federberechnung2 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

Das heisst bei 10 mm Vorspannung eine Grundlast von 1280 N bevor sich was rührt, die Vorspannung schaut aber eher nach 15 mm aus, also gehen wir Richtung 200 Kg bevor sich die Federung anfängt zu bewegen.
Normal ist (zumindest bei Enduros, dass sich die Federung nur beim Eigengewicht des Motorrades um 10% senkt.
Jetzt hat aber der Lucasbeiwagen fast kein Gewicht auf der Schwinge, ich kann ihn locker mit einer Hand heben, schätze mal um die 30 Kg (edit: gemessen genau 32,5 kg ohne Rad, Federbein und Holzklositz), muss mal messen.

D.h. wenn die Federung nur weitere 15 mm einfedern soll müssten 400 Kg auf der Schwinge lasten .
450 Kg wenn man die Geometrie der Schwinge berücksichtigt.
Also wenn man eine 800 - 900 Kg Person in das Boot setzt federt die Beiwagenschwinge 15 mm ein.

Vielleicht sollte ich eine Stange statt dem Federbein einschweissen und die Drehlagerung der Schwinge auch festschweissen.

[Roll]

Dann solltest du aber Luft rauslassen.

[gatsch.hupfa]

Dann solltest du aber Luft rauslassen.

Ich hatte mich eh schon gewundert: der justus hatte was von 2,5 Bar gemurmelt

Wieviel hat im Vergleich eine Ente vorne?

[Myke]

hasts im status quo schon mim schlagschrauber probiert ?
wenn die mutter runter ist, versuchen mim vorschlaghammer den bolzen zum sich rühren zu bewegen.

oder auspressen.

[mike58]

Den Bolzen,
versuchen hohl zu bohren, dann wird aus ihm ein Rohr und man muß nicht soviel schneiden, aber wahrscheinlich braucht es eine Zentrierhilfe daas es den Bohrer nicht weg drückt mit dem omiösen harten Kern,
LG
Mike

[mike58]

Hohlbohten. und Abdrück Vorrichtung basteln Abzieher mit Führungsbolzen,warm maachen zwecks SpaltbildungKriechöl und Schlagschrauber Konzert links rechts.
LG
Mike

[gatsch.hupfa]

hasts im status quo schon mim schlagschrauber probiert ?
wenn die mutter runter ist, versuchen mim vorschlaghammer den bolzen zum sich rühren zu bewegen.

oder auspressen.

Die Mutter beiwagenseitig ging leicht runter.
Die Achse mit, wenn man genau schaut, aufgeschweisster Mutter aussen hab ich schon am Anfang durch den Schlagschrauber gängig gemacht, 15 Minuten lang.
Steht im 1. Beitrag.

Wenn ich mit dem Vorschlaghammer draufwix werde ich das äussere Halteblech verbiegen.

[Therion]

Viele Wege führen nach Rom am schnellsten gings mit der Flex.
Lager, Distanz etc. gehört eh neu bzw. überarbeitet.
Morgen Nachmittag oder Abend könnt ich eine KTM Testfahrt​ zu dir machen, zwecks gerade schneiden und gegenhalten.

[Werner]

Wohl wahr.

Gruß Werner

[schnupfhuhn]

Bin beim Mike, anbohren. Aber erst mal nur mit einem 4er oder 5er. Dann auf das Loch den Bohrhammer mit dem großen Meissel drauf, auf nur Schlag stellen und los. Dann mal 10 Minuten mit Gehörschutz investieren.

[lallemang]

Mit'm Spitzmeissel wird da schnell 'n Spreizanker draus

[Therion]

Hat nicht der Koarl erwähnt das er ein Trennmesser hat ?
Dann könntest durch die zukünftige Schmiernippel Bohrung Rostlöserflutungen machen und nach ein paar Tagen das Trennmesser probieren.
Sollte das nicht funzem hast noch alle Möglichkeiten bis zum funkenerodieren.

[andi]

Wenn die Mutter e runtergeht, leg was bei uns schraub wieder an. Anständiger Schlüssel, Nuß ..... und langer Hebel, einen Schlagschrauber wie für LKW Reifenmontage wirst ja ned haben oder ?
Schlimmstenfalls gibt das Gewinde nach
Oder die Achse dreht sich mit, das wäre OK denn dann bekommst du sie raus
Ja und möglicherweise läßt sich die Achse ein Stück rausziehen.

Wenn das nichts bringt würde ich als nächstes ich mit einem Hydraulikstempel andrücken.
Dazu musst du dir natürlich eine Vorrichtung bauen die um die Laschen herumgreift, damit du nichts verbiegst und die Kräfte dort ankommen wo sie hin sollen.

Ja und wenn du vorher eine Bohrung für einen Schmiernippel anbringst und mit Rostlöser flutest, schadet es sicher auch nicht.

Wenn das alles nichts bringt Drahterodieren, ausbohren u.s.w
lg
Andi

[Zimmi]

Dann solltest du aber Luft rauslassen.

Ich hatte mich eh schon gewundert: der justus hatte was von 2,5 Bar gemurmelt

Ich fahr auf meinem Gespann auch mit rundherum 2,5 bar. Und das nicht schlecht. Allerdings funktionieren meine Aufhängungs-/Federelemente rundum auch ganz gut...

P.S.: Daumen gedryckt für die Lösung der Schraube und des allgemein-schwingenden Problems!

[gatsch.hupfa]

Wenn die Mutter e runtergeht, leg was bei uns schraub wieder an.
Andi

Die Achse ist auf der Bootsseite durch den Spalt samt Gewinde schon abgeschnitten.

Aber mir schwebt vor den Spalt auf der Aussenseite mittels eingeschlagenem Schraubenzieher maximal zu erweitern, also schon noch im elastischen Bereich, und dann in den Spalt reizuflexen und dabei die Achse zu drehen.
Hat den Vorteil dass man nicht ganz durch muss und die kleine Scheibe alles von der Achse erreicht.
Und je größer ein kurzes Sackloch in der Mitte der Achse ist, desdo weniger weit muss man auch reinflexen ...