AIA - Alteisentreiber IG Austria

habe erfahrung mit der oben genannten vectretten, wie auch mit dem focus. habe beide als taxilenker genutzt. vectra war rost pur, der focus unauffällig. beengt im innernraum waren beide, vor allem bei der pedalerie (allerdings hab ich 48er ). die focuse sind sehr lang gelaufen und waren servicefreundlich. allerdings das innenleben (sitze und zeuchs) war eine katastrophe. nach 100k km spürst die sitzstreben durch.

schau mal beim dorotheum nach, die versteigern oft heeres focuse. die sind eigentlich recht ordentlich gepflegt und haben jedes service.

Den Focus kenn' ich eh noch von grünen Zeiten, aber da waren die damals halt grad brandneu...

Ich hatte ja auch so einen tdci Focus, den "dicken" mit 115PS und 250Nm. Bei voller Kraft voraus hatten die ein "Dampfrad" einprogrammiert, dann gabs zeitlich begrenzt 130PS und 300Nm. Machte Laune, wenn beim durchzug von 90 oder 100 auf 170km/h alles, was nicht mindestens einen Liter Hubraum mehr hat, kleiner im Rückspiegel wurde
Besonders gerne mit Passat, Golf und Co gespielt.
Ansonsten war da quasi kein Rost dran. Verzinkt bis zur Bauchbinde, auf den Schwellern von meinem war keine Farbe mehr drauf und kein Rost dran. Türen waren auch ok. War aber ein Facelift (Blinker vorne nicht in der Stoßstange sondern im Scheinwerfer). Vielleicht wurde da mal was geändert.
Einmal ist mir der Turbolader verreckt, bei 245.000km oder so. Bei 290.000km wurde er gewinnbringend an die gegnerische Versicherung verkauft. Da war die Krümmerdichtung durch, die kam aber aus dem Zubehör beim Turbo tausch. Kann man wohl nicht dem Auto ankreiden.
Die Bremsen sind für die stärkeren Motoren etwas zu klein. Abhilfe schaffen Brembo Sportbremsscheiben und Ferodo DS Performance Bremsbeläge vorne.
Ansonsten kann ich nichts negatives berichten.

MfG Jens