Distanzbuchsen aus 7075

[hiha]

Weils grad so schön war, und ich zufällig aufs Händy gedrückt hab, gibts jetzt was fürs Auge.
Ich wurde um zwei Distanzbuchsen aus hochfestem Alu gefragt, für einen Supermoto-/Enduro- um- oder Rückbau. Die Originalen sind wohl aus vernickeltem Alu, vielleicht auch nickelfarbig Hartcoatiert, is ja auch wurscht.
7075 hab ich nur in Plattenware mit 40mm Stärke, also muss, nachdem die Bandsäge ausreichend strapaziert wurde, das Eckige ins Runde (siehe auch meine Signatur )

Vorher,

während,

nachher.

Die voll ausgehärtete Legierung hat 540N/mm², das merkt man auch bei der Bearbeitung. Sie leistet -für aluminöse Verhältnisse- erheblichen Widerstand, ist aber eigentlich sehr schön zu bearbeiten, wenn man ein paar Eigenheiten kennt. So hat das flache Walzmaterial keine homogene Struktur, wodurch der Bohrer im Material ausweicht, und die Bohrung hinten schief rauskommt. Abhilfe schafft hier Vorbohren mit Ø19, und anschließendem ausdrehen auf die gewünschten Ø20,1mm.
Auf meiner gut 25 Jahre alten Taiwankiste hier in der Firma (Optimum D65 oder so) hab ich mich dran gewöhnt, so ziemlich alles mit einer Drehzahl (1100/min) zu machen, incl. dem Bohren ins Volle mit dem 19er Bohrer und Abstechen mit einem HSS-Drehling. Das klappt gut, wenn der Schliff stimmt.
Die Drehstähle werden mit dieser Legierung recht stark auf Verschleiß beansprucht, drum hab ich fürs Aussendrehen eine Wendeschneidplatte genommen, was Universales, nicht scharf geschliffen. Und die Bearbeitung erfolgte komplett trocken, nichtmal beim Bohren hab ich Schmierung/Kühlung gebraucht, da das Material nicht zum Kleben neigt.
Fertig Und wie man lesen kann: Das war eher ein Easy Shit .

Danke für Ihre Aufmerksamkeit.
Hans

[gatsch.hupfa]

[Rei97]

Also:
Nur mal aus Neugier gefragt, Wäre da auch Va möglich gewesen?
40er habe ich wegen der großen Anfrage für KBT Adapter mengenweise da.
Verlaufen der Bohrung ist mir mit Va bislang nicht passiert.
Regards
Rei97

[RAQJ1]

Die Späne sagen viel aus

[hiha]

AutomatenVA lässt sich noch recht gut bearbeiten,auf meiner Gummidrehbank. Spaß machts aber nur wenig, und es dauert mehr als doppelt so lang..

H.

[Rei97]

AutomatenVA lässt sich noch recht gut bearbeiten,auf meiner Gummidrehbank. Spaß machts aber nur wenig, und es dauert mehr als doppelt so lang..

H.

Also:
Hans, es geht mir weniger um den Spass ob Alu oder Va , aber die Teile aus Flugzeugalu haben oft recht viel Cu an Bord und sollten mindestens eloxiert werden.
Wer angerottete Zylinderfuß Hutmuttern strubbelt, solte sie nachher ebenfalls zinklamellenbeschichten oder zumindest eloxieren, sonst endet es im Salz grässlich.
Regards
Rei97

[Aynchel]

es ist zwar uncool, aber die Buchsen sind Verschleissteile und deshalb auch neu in verschiedenen Abmessungen zu bekommen

https://enduro365.de/Radlager-Radbuchsen

[Maybach]

@Aynchel
Aber eben leider nicht in Durchmesser 21,1 mm verfügbar.
Und selber machen ist auch schöner ...

Maybach

[SR oldman]

@Aynchel
Und selber machen ist auch schöner ...

Da liegen jede Menge Späne ...ähh Funken Weisheit drin

[hiha]

Hans, es geht mir weniger um den Spass ob Alu oder Va , aber die Teile aus Flugzeugalu haben oft recht viel Cu an Bord und sollten mindestens eloxiert werden.

Das war uns allen vorher klar, trotzdem haben wir uns für die korrosionsanfällige 7075er entschieden. Der Eigner sicherte mir zu, dass das wurscht sei, weil es garantiert streusalzfrei betrieben wird. Im Sommerbetrieb hat man sehr lange Freude an dem Werkstoff. Ausserdem werden eh jährlich die Reifen gewechselt, schätze ich jetzt mal, und da kann man das Alu aufpolieren.
TiAl6V4 hätt ich auch noch da gehabt. Das bleibt aber anderen Kleinteilen vorbehalten.

Hans

[SR oldman]

So hat das flache Walzmaterial keine homogene Struktur, wodurch der Bohrer im Material ausweicht

Ist das auch bei 7075 Rundmaterial zu berücksichtigen?

[hiha]

Wissen tu ichs nicht, schätze aber, dass das, da rund gewalzt, keine "Struktur" aufweist.

Hasn