Erfahrungen mit Oktan Booster ?

[Uwe Steinbrecher]

Der Motor muss ordentlich heiss sein, damits mit 95er klingelt, und auch nur bei sehr hohen Lastzuständen.
Wird auf der Reise selten sein.

Letztes Jahr waren wir im Balkan unterwegs, mit der KTM und die ist echt anspruchsvoll. ohne Super+ fahre ich in D einen Glockenturm spazieren.
Ich hatte in keinem der von dir genannten Länder irgendwelche Schwierigkeiten wegen klingeln!

Die KTM 690 Braucht 98 Oktan! Mit 95 Klingelt sie hier bei uns (Ca.300m Hoch) beim harten beschleunigen unter 4000BpM Immer!

Denk mal,
bei 95 Oktan mit Booster und 2 Nummern größerer Düse müßt es gehen, der LP steht parat, 95iger Sprit mitnehmen und das liebe Dng neu eichen .
LG
Mike

Kann sicher getan werden Aber die Sache mit den Kanonen und den Spatzen kennt ihr in A auch. Oder?

[Herbert H]

Vielleicht brauchts nur eine kältere Zündkerze. Also statt einer ngk8 eine 9er Wärmewert.

[hiha]

7er gehört rein, ich glaub eine 8er ist eh schon drin. Probiern kann man eine 9er leicht mal. Bummeln tut er ja nicht, der Gatschige...

Hans

[gatsch.hupfa]

Hat schon einen Wärmewert mehr, 8er statt 7er

2017-05-12 19.14.01 by http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=1000799, auf Flickr

[motorang]

Witzigerweise sagt der Hertweck: bei schlechtem Sprit und Klingelei eher eine wärmere Kerze nehmen, weil sich die dann sicher freibrennt und keine Rußanlagerungen bildet die glühen können. Und weil sie tendenziell besser zündet (Elektrode steht weiter vor der Isolierung, ist besser umströmt).
Also dann vielleicht doch eine 7er wie original, oder eine Iridium wegen dem konzentrierteren Funken (dünnere Elektrode).

Versuch macht kluch!

Gryße!
Andreas, der motorang

[gatsch.hupfa]

Die 8er schaut ideal aus vom Gesicht und ist schon Iridium

[Straßenschrauber]

bei 95 Oktan klingelts wenn der Motor gefordert wird

Könnten höhere Drehzahlen da helfen?

[Zimmi]

Ich hab mir mal die Sicherheitsdatenblätter der Booster durchgelesen und bei Wikipedia auch was dazu gefunden (Stichworte ETBA, MTBE).

Also ich würde das Zeug nicht im Gepäck haben wollen.

Genauso wenig wie normalen Sprit - wurscht, ob Normal, Super (E5/E10) oder Super Plus. Ist alles auch nicht gerade ein Lebenselixier...
Ich würde das Zeug irgendwo außerhalb des normalen Gepäcks luftig unterbringen, so dass es auch bei einem Leck nicht andere Sachen verseucht. Wie einen Ersatzkanister eben...

[hiha]

Da hast Recht, aber gerade wenn die Kerze gut und rückstandsfrei aussieht, und die Elektrodenspitze schon vorgezogen ist (BP8ES), würd ich es erstmal mit einer BP9, als mit einer 7er versuchen. Rückstände hat man ja seit Bleifrei kaum mehr an der Kerze, zumindest solang der Motor kein Öl säuft.

Gruß
Hans

[Rei97]

Also:
Es wundert mich, dass mein Tipp auf der ersten Seite eine etwas fettere HD zu verwenden, zwar immer wieder erwähnt, aber bislang nicht realisiert wurde.
Topham hat die Dinger in allen Grössen auf Rechnung lieferbar und wenn bei der Renovierung des Motors der Gaser auf Inbus umgehummelt wurde, ist ein Düsentausch eine Sache von 3 Minuten.
Ist ja nicht mein Problem, das ist das Schöne daran.
Regards
Rei97

[gatsch.hupfa]

Also:
Es wundert mich, dass mein Tipp auf der ersten Seite eine etwas fettere HD zu verwenden, zwar immer wieder erwähnt, aber bislang nicht realisiert wurde.
Topham hat die Dinger in allen Grössen auf Rechnung lieferbar und wenn bei der Renovierung des Motors der Gaser auf Inbus umgehummelt wurde, ist ein Düsentausch eine Sache von 3 Minuten.
Ist ja nicht mein Problem, das ist das Schöne daran.
Regards
Rei97

Weil ich noch kein Rentner bin und viele andere Dinge zu tun habe.

Aber Danke für den Tipp.

Ich nehm eine grössere Düse mit.

Im Augenblich ist der Tank voll mit 98er Sprit.

[Straßenschrauber]

Wenn Du Rentner wärst, hättest Du erst recht keine Zeit

Gute Fahrt und viel Spaß dort!