AIA - Alteisentreiber IG Austria

Erstmal bleiben die Standardeinstellungen.
Sicherheitshalber, weil sie nicht wissen, ob die in Deutschland verkauften Boxen für SR500 modifiziert sind.
Später passe ich dann an.

Ich drück mal die Daumen, daß die SR heute Abend anspringt und halbwegs läuft.
Bin gegen 17 Uhr da.

So sieht sie aus:
Einbaufertig, 12V-Anschluß mit einer Auswahl Crimpverbinder und einem Stromdieb, für alle Fälle.

Guter Serie!

Es hätte so schön sein können.
Aber YAMAHA hat die Elektro-Zeugs der 1993er geändert.

Die 6polige Buchse ist gleich, die Anschlüsse an Zündspule. klaKillschalter usw.sind anders.
Mit.
Hat wer den Schaltplan dazu?

Könnte ich einscannen

Danke!

...1993er

Habe hier noch einen Plan für Kabelfarben und Steckerbelegung. Vielleicht kannst du ja was davon auf dein Bj. übersetzen.

Ich hab im Dunklen und Kalten wild improvisiert und nu läufts.
Leerlaufkontroll-Leuchte? Geht jetzt auch ohne.
Nur noch geschaltete Plus finden...

Blinker
Hupe
Bremslichtschalter
Braun hinter Zündschloss

Blinkrelais.
Und läuft.
Leerlaufkontroll-Leuchte tut auch wieder.

Klasse

Mit dem Schaltplan von Dirk weiß ich jetzt, was es mit dem 4poligen Stecker an der 93er CDI auf sich hat:
Leerlaufschalter und -Kontroll-Leuchte, Seitenständerschalter, Masse.

Die Kabelfarben im Plan stimmen nicht.

Die Ignitech zieht ziemlich viel Strom, beim Anschließen der 12V-Leitung funkts' sichtbar und hörbar.
Ich hoffe ja, daß bei leerer Batterie genug von der Lima kommt.
Sollte so sein.

Ankicken ist jetzt leicht

Nur blöd, daß ich jetzt keine Zündkurve mehr von einer 93er Zündung abblitzen kann.

Die paar Kilometer nach Rijeka sitzt Du jetzt auf einer A...-Backe ab
Gute Reise!