AIA - Alteisentreiber IG Austria

Bei den 4Ventiler-Kupplungsdeckel aus Magnesium ist die Bohrung für den Kickstart meist ausgelutscht.
Als Folge mag der Wellendichtring nicht dichten und es sappert das Öl am Deckel runder.
Werde deshalb die 20iger Bohrung auf 23 vergrößern und eine Buchse reinsetzen. Für was Stärkeres
ist zuwenig Material am Deckel.
Frage dazu: Hat wer mit sowas schon Erfahrung und mit welchem Buchsenmaterial.
Ich würde evtl. Messing verwenden.
Habe aktuell für eine XT und TT Handlungsbedarf.

Öl verschmierter Gruss
LUT

Messing fri§t. Besser was Bronzeartiges mit'n bi§chen Gleiteigenschaften.

Vielleicht sogar was von der Stange?

https://partscounter.de/gleitlager-23mm-dp-32583.html

XT/SR500 hat Graugussbuchse. Hält ewig.
Gruß
Hans

Für die Buchse wird Bronze verwendet.
Neuen Wellendichtring rein und Deckel ist besser wie neu.

Ich bin beim Hans, Grauguss und Lecköl, das hält ewig und noch drei Tag

Pfff, neumodischer Kram

Mit so einem Gleitlager von der Stange könnte ich ja mein ausgeschlagenes Lagerrohr für die Fußbremshebelwelle der SR ausbuchsen, oder?
Auf welches Maß muß das Lagerrohr aufgebohrt und gerieben werden, wenn ein Gleitlager mit Au0endurchmesser 12mm eingepresst werden soll?
Gefunden habe ich dazu "Passung H7".

Ich würd das so weit aufbohren/aufreiben dass die Buchse sich einschieben lässt, und die dann einkleben.
Geht sich das überhaupt aus? Soo wahnsinnig dick ist das Rohr ja nicht.
Ich hätt eher damit gerechnet im Versagensfall ein neues Rohr an der Stelle einzuschweißen.

H7 steht da, relativ weit unten: http://www.motorang.com/bucheli-projekt/schwinge.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Geht sich das überhaupt aus? Soo wahnsinnig dick ist das Rohr ja nicht.

Wohl wahr.
Muß ich mal messen.
An der Stelle möchte ich lieber nicht schweißen (lassen).

Das Thema hatten wir schonmal ausführlichst: https://forum.motorang.com/viewtopic.php?f=3&t=15669&hilit=Bremshebelwelle&start=15#p325017
Dort auch die Maße des Rohrs.
Ich werd alt ...

Das Problem wird eher sein aus dem dort vorhandenen eiförmigen Stahlrohr-"Loch" etwas rundes zu machen in das man eine Buchse sinnvoll einbringen kann ohne dass es danach nackelt oder klemmt.
Einen Kupplungsdeckel kann man schnell mal auf der Fräse spannen.
Einen SR-Rahmen eher nicht.
Aufreiben in einem unförmigen Loch? Das kostet Schneid .., und solche Ahlen sind nicht billig.

Das könnte am ehesten durch ausschleifen gehen, nach der Hiha-Holzdornmethode.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hiha-Holzdornmethode? Also ein passendes Rundholz mit Schleifpapier umwickelt.

Äh, ist mir nicht bekannt. Ausser, dass ich das einmal zum pseudo-Honen eines Hydraulikzylinders mit Korrosionsspuren, unter Verwendung 600er oder 1200er Papiers gemacht hab. Der Hartholzdorn war allerdings mit weniger als 2/100mm zylindrisch, rund sowieso, reine Präzisionsarbeit, also nix zum Ausnudeln ausgeleierter, eiförmiger Bohrungen.

Gruß
Hans