AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hi
am Velorex-Beiwagen ist normalerweise eine Kunststoffradkappe.
Das ist aber mein Winterbeiwagen und im Winter ist Kunststoff spröde.

Ich kann den im Jawaladen für wenig Geld nachkaufen, dann aber gleich zwei Mal https://www.jawa-teile.de/produkt/321-8 ... x-schwarz/
oder einmal in verchromt: https://www.jawa-teile.de/produkt/321-8 ... rex-chrom/

Aber gibt es brauchbare halbwegs passende Alternativen? Eventuell etwas das nur den Bereich des Radlagers und der versplinteten Mutter abdeckt?

Danke für Tipps

Gryße!
Andreas, der motorang

moin,

hast du mal im einschlägigen Anhängerzubehör-Handel gschaut? Fettkappen in Blech gibts in verschiedenen Durchmessern, evtl. passt sich da was.

Servus,
ich hatte im Frühjahr die Radkappe verloren und mir auch über einen Ersatz den Kopf zerbrochen. Bin dann aber wegen fehlender Alternative und der Überlegung irgendwas selber zu drehen doch wieder bei original Abdeckung gelandet.

motorang hat geschrieben:Eventuell etwas das nur den Bereich des Radlagers und der versplinteten Mutter abdeckt?

Nur ein Gedanke ...vielleicht erst eine Scheibe um das Radlager zusätzlich abzudecken, evtl. mit einem Bördel der über den Alustumpf geht. Darüber sollte dann noch das Halteblech und die Gummikappe vom SR Vorderrad passen.

Hi
ich mag diese Gummikappen nicht. Ich verlier die immer
Außerdem mag ich in der Kronenmutter einen Federsplint, das schlägt sich dann mit der Gummikappenlösung.

Ich hab schon dran gedacht ein kleines M5 Zentralgewinde in die Seitenwagenachse zu schneiden, durch Anschrauben ließe sich praktisch jede Kappe zur Mitarbeit überreden. Fettkappe aus dem Anhängerzubehör klingt auch gut, da muss ich nur mal mit einem Musterrad eine Runde drehen.

Erstmal werd ich wohl die gesprungene Plastikkappe nochmal verwendbar machen. Schwäbische Lösung kwasi.

Gryße!
Andreas, der motorang

Der Federsplint ist natürlich ein Argument, kann ich nachvollziehen

Ein Gewinde in die SW Achse halte ich aber für einen guten Vorschlag ...damit könnte man auch die Velokappe noch zusätzlich gegen Verlust sichern

SR oldman hat geschrieben:Der Federsplint ist natürlich ein Argument, kann ich nachvollziehen

Ein Gewinde in die SW Achse halte ich aber für einen guten Vorschlag ...damit könnte man auch die Velokappe noch zusätzlich gegen Verlust sichern

Halte ich auch für sinnvoll. Und für meine Zwecke eine sehr gute Idee! Vielleicht nicht M5, sondern wenn möglich größer, weil, wenn´s dort salzgammelt, reißt die M5 schneller mal ab.

Ich hab bisher eine alte Mini(Classic-M.)-Radkappe drauf, die sind aus VA. Die hab ich mittig ausgeschnitten und mittels Seegerring und untergeletem Gummiring befestigt, gefällt mir aber nicht wirklich, weil die Fettkappe raus steht und leicht verloren geht, wenn man mal wo hängen bleibt. Aber die Kappen glänzen

wie hält die? wird die nur geklippt, ähnlich einer alten autoradkappe?

ich hatte am guzzirad am sw länger eine frisbeescheibe, später den boden einer gugelhupfform, die waren aber beide verschraubt.

Dreckbratze hat geschrieben:wie hält die? wird die nur geklippt, ähnlich einer alten autoradkappe?

ursprünglich ja. Ging hier aber nicht.

Obwohl ich schon gehirnt hatte, einen Drahtring zusammen zu schweißen, im passenden Durchmesser für die Kappe, und den mittels Laschen und großer Scheibe zu befestigen. Zum Schluss Kappe drüber.

Die clipt außen über den Nabenkörper.

Gryße!
Andreas, der motorang