AIA - Alteisentreiber IG Austria

An der Querstrebe meines Alulenkers an der TT600E möchte ich mein Navi befestigen. Dazu muss ich den dortigen Durchmesser von 12 auf 22 mm vergrößern.
Nun habe ich mir aus Alu so ein Röhr'l vulgo Hülse gedreht und bin nicht ganz sicher, wie ich das mit der Klemmung sinnvoll mache. M. E. gibt es zwei Möglichkeiten.

1.: Ich schiebe das einfach auf, bohre in die Hülse ein Loch (oder zwei), schneide ein M4-Gewinde rein und eine Senkung für den Schraubenkopf und dann arretiere das mit einer oder zwei Senkkopfschrauben.
2.: Mit der Bandsäge die Hülse halbierenhalbieren, vorher beidseitig zwei Löcher ansenken und jeweils sinngemäß an der unteren Hälfte ein Gewinde, so dass man das flächig klemmen kann. Scheint mir recht aufwändig, zudem ist die Wandstärke der Hülse nur 5 mm, der Aussen-Dm 22mm.

Was sagen resp. schreiben die Wissenden?

Maybach

P.S.: Nachdem mir meine intellektuell begnadeten Chefitäten gestern eine Ausstellungkooperation mit dem Metropolitan Museum in NY "abgeschossen" haben, war die halbe Stunde an der Drehmaschine eine echte Wohltat. Werde ich jetzt wieder öfter machen ...

1.) Mach die erste Version.
2.)Zum MetMuseum inNY:
H.

Jou.

The Met
Deine XXtäten

Über das Met-Thema sprechen wir am Lagerfeuer ...
Und ich mach die simple, Historiker-taugliche Version! Man könnte ja gleich ein Timesert einsetzen ...

Maybach

ich würde erste Version nehmen, aber zur Fixierung Gewindestifte DIN 914 verwenden.

Ich hab dem Bruder 2 Hydraulikschellen an ein Alublecherl (polierbare Legierung) hingespaxt und dann noch so eine Kugel für so eine Kugelaufnahme für Navi und Kamera gedreht und mittig befestigt. Jetzt kann man beides festzwicken. Kann man also bei der Version zwo auch eine Stunde an die Drehbank hinstehen wenn man mag...

an der IZH hatte ich 2 m gaffa tape rumgewickelt....

schnupfhuhn hat geschrieben:polierbare Legierung

Ist das dann 'ne Bling-Bling-RAM-Mount geworden, oder was?

Maybach hat geschrieben:1.: Ich schiebe das einfach auf, bohre in die Hülse ein Loch (oder zwei), schneide ein M4-Gewinde rein und eine Senkung für den Schraubenkopf und dann arretiere das mit einer oder zwei Senkkopfschrauben.

Ich habe Bohrungen mit der Fräse gemacht, und in der selben Spannung (Prismen) die Löcher für den Schraubenkopf gefräst, ich hab aber Imbusschrauben genommen.
Ja und die Hülse habe ich danach mit der Fräse auseinandergeschnitten. Ich hab da so Sägeblätter mit MK3 Dorn
1. Fräsen, damit bekommst du eine plane Fläche zum Bohren.
2. Bohren
3. Gewindeschneiden
4. Ausernander sägen
5. Auf der Seite wo der Schraubenkopf sitzt, das Loch größer bohren damit dort die Gewindegänge weg sind

lg
Andi

Ja, Andi, dass ist dann die Luxus-Version.
Leider habe ich keinen MK3-Sägeaufnahmen-Dorn.

Maybach

Maybach hat geschrieben:Leider habe ich keinen MK3-Sägeaufnahmen-Dorn.
Maybach

Das war wirklich ein Glücksfall, der war bei meiner alten kleinen Drehbank dabei!
Über den freue ich mich jedesmal wenn ich ihn in der Hand habe.
Ich vermute deine Drehbank hat in der Spindel einen MK3 Konus.
MK Dorn gibts für kleines Geld. Selber bauen sollte kein Problem sein.
lg
Andi
p.s.
Luxus ist die Ausführung nicht, das geht wirklich schnell. Auseinadersägen geht auch mit der Eisensäge, oder mit fer Flex, dauert halt etwas länger.

High,
dann bieted es sich aber an, die Bohrung exentrisch anzubringen, um Platz für die Schrauben zu gewinnen :

und ich säge die Schlitze immer noch von Hand ...
Christoph

Vor allem wegen der Zentrizität der Bohrung werde ich die "Billig-Version" realisieren ...

Maybach

@mex: das rettet mir den tag!

Christoph hat geschrieben:High,
dann bieted es sich aber an, die Bohrung exentrisch anzubringen, um Platz für die Schrauben zu gewinnen :

und ich säge die Schlitze immer noch von Hand ...
Christoph