Frage an die Enduro Spezislisten

[KNEPTA]

https://mobile.willhaben.at/gebrauchtwa ... 0849381405

Des würd mir gefallen, das Ding.
Würd sowas passen ?
Uwe

[bastardo]

Der Hans sollte was darüber wissen

[KNEPTA]

Do is no ane
Schnapp dir dieses schöne Ding in der @Shpock #Flohmarkt-App: https://www.shpock.com/i/VwkT9PM_C185i0X7/?lft=

[KNEPTA]

I werd schwach

[lallemang]

Als die SP bei meinem MZ/Suzuki Händler ankam, war ich schon auf XT gefixt.
Da§ die weniger cc auch mit weniger Kg kamen, hat mich damals nicht soo beeindruckt

[KNEPTA]

Wenig ccm, leicht, preisgünstig...paßt zu mir...
Wenn die Ersatzteilversorgung funktioniert und hier know how vorhanden ist...dann wär des nett...

[kahlgryndiger]

Was für ein Rücklicht ...
Hast Du Dir die rote geschnappt Uwe?

[Therion]

Die SP und die Zweiventil DR haben mir auch immer gut gefallen. XT Oprik und Fahrleistung zum Bruchteil der Kosten.
Mit der Ersatz​tteilversorgung schauts aber mauh aus. Außer Verschleißteile gibts nur Restposten bei den großem Holländern und Franzosen.
Der Hans weiß da aber sicher mehr.
Greetz
Steve​

[kahlgryndiger]

Der Hans weiß da aber sicher mehr.​

Wo isser wenn man ihn mal braucht der alte Langschläfer ...

[hiha]

Bi sch dooo...
Schreib aber erst später.
Bis gleich.
H.

[KNEPTA]

Was für ein Rücklicht ...
Hast Du Dir die rote geschnappt Uwe?

Na. I scho weg ?!...

[Therion]

Verkauft 2016.

[hiha]

ich muss heut was eiliges abarbeiten, drum nur kurz:
Zur SP370 kann ich was beitragen: Fahrwerksgeometrie ist praktisch identisch mit XT. Gleiche Schwingenlänge, identische Federbeine hinten, Federbeinwinkel identisch, Lenkkopfwinkel auch, etwas bessere Gabel, bessere Naben, bessere Bremsen, deutlich leichter. Mir gefällt der sehr hohe Lenker, und das hohe Lenkerpodest auf der oberen Gabelbrücke.
Der Auspuff mit der Botanisiertrommel hinterm Motor ist ein Glumep, meist weggerostet. Ein Nachrüst-Endschalldämpfer mit langem Krümmer sollte gut gehen.
Motoren gibts noch günstig, aber Dinge wie Kolben oder Pleuelsätze gibts nicht auf dem Markt. Suzuki hat da auch nix mehr, muss man also machen lassen. Aber wenn er einmal gut gemacht ist, sollt er schon lang halten. Es sind viele Detaillösungen im Motor erheblich gschickter erledigt wie im XT-Motor. Original ist er halt ein mattes Gerät, trotz des 32er Vergasers, Megacycle hat aber zwei Nockenwellen (auf Anfrage) im Programm.
Rahmen und Motor wurden später in der Softchopperwelle als GN400 weitergebaut, der Motor passt in die SP, hat aber keinen Unterbrecher mehr, sondern eine gut funktionierende CDI. Des Schwagers Grauselchopper, mit dem er 2011 am TT war, ist ein solches Ding. Läuft immer, auch ohne jegliche Pflege.

Uwe, wir müssen reden

Hasn

[gatsch.hupfa]

Also ich glaub sowas wäre genau das Passende für dich, weil:
Wenn das Fahrwerk, wie Hans schrub, so ähnlich oder gar besser ist wie bei einer 2V XT kann man damit eh alles fahren. Auf der TET hab ich mich mit meiner XT mit Serienfahrwerk pudelwohl gefühlt. Gleitet über Unebenheiten geschmeidig dahin und kann mehr einstecken als man glaubt. Der hohe Lenker hilft mächtg beim Stehendfahren, meiner ist auch höher. Und wenn die Suzuki auch noch leichter ist ... .
Leistung wird im Gelände überbewertet.
my 2 cents

oder sowas:
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 276307575/
?
Ich war gerade mit Rotax Motorenentwicklern in Griechenland endurieren. Wenn du Fragen hast melde dich.

[Uwe Steinbrecher]

Leistung wird im Gelände überbewertet.

Zuviel davon schadet eher!
Woher ich das weiß?