AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hello zauma!

Hab da ein Hubwagerl, das gestern aus dem letzten Loch "pfiff"..... Hat am Ende kaum noch gehoben und am Pumpstössel hat's a bissl a Öl rausgedrückt.....

eigentlich am Ende das Ding. Hat das jemand von euch schon mal instandgesetzt? Abgedichtet und neu befüllt? Oder kann man das vergessen, weil eher an jeder Ecke (auch gute) Hubwagerl zu bekommen sind.....

Wenn Instandsetzen: Womit befüllen (Öl wurscht?) und wieviel, bzw. wie abdichten.....???

High,
Pumpenkolbendichtung tuts zur Not einfach ein O-Ring. Oel ist ziemlich wurscht. Normales 15w40 ist meist ein bischen dick, da muss man halt etwas langsam pumpen. Besser ist Hydrauliköl.
Ist eigentlich wirklich kein grosser Aufwand sowas wieder hinzukriegen- fällt eher unter Wartung
Christoph

Rangierheber hab ich schon mehrere instandgesetzt, Hubwagen erst einen, durch Auffüllen von Öl.
Bei IR-Dichtungstechnik gibts die Manschetten...

Gruß
Hans

Wenn der Knepta-Uwe wieder ein bisserl Luft hat bei seinem Arbeitseinsatz, wird er sicher was dazu schreiben, der kennt sich da auch gut aus.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ok das mach ich. Habt's a Ahnung wegen der Ölmenge? Nach was richtet man sich da?

Werkstattseitig haben wir da immer ATF bzw. Lenkungsöl hergenommen. Rot & dünn. Ebenpfalz für die große Stempelpresse und die mobile Achsschenkelpresse. Und für die hydr. Fahrerhauskippeinrichtung sowieso. Ach ja, und für die Lenkung...

Edith meint, die Einfüllöffnung sollte sofern vorhand irgendwo seitlich auf etwa 2/3 Zylinderhöhe sein, Überfüllung insofern ausgeschlossen.


Achtung, weggucken, Fremdlink

Hersteller? Wir haben einen Dichtsatz von Pfaff Silberblau bekommen, für einen 45-50 Jahre alten Hubwagen. Horrender Preis, fast 20 Euro mit Porto. Eine Kopie der Anleitung gab es auch noch dazu. Das ist Service wie er sein soll.

ggf. wäre für weniger austrophile noch eine Abgrenzung zu treffen... Palettenhubwagen | Hubwagerl | Rangierwagenheber

...was dem Hydraulikzylinder selbst weitgehend wurscht sein dürfte...

Ich hab jahrelang in den Jungheinrich der alten Firma Olivenöl gefüllt. Jetzt steht des Wagerl mit kaputter vorderer Zwillingsrolle seit Jahren im Carport...heben tut es immer noch...

Wobei man dazusagen sollte, dass es das Olivenöl gratis gab, weil da was im Lager ranzig herumstand ... technisch besser als ATF dürft es nicht sein

Wie oben schon geschrieben, auffüllen mit ATF, wenns nur ein bissl sabbert/schwitzt, halt alle Jahr' einmal nachfüllen.

Daungsche Bursch'n!!!

Ich fand das ATF früher beim Gabel befüllen immer recht aggressiv an den Fingern, fast wie Hypoidöl, wo mir nach längerer Einwirkzeit ("Sie baden grade Ihrer Hände darin...") gleich die Haut davongeflogen ist. Da wollt ich garnicht wissen, was da alles drin ist.
In die allfälligen Hydraulikgeschichten hab ich deshalb vulgäres HLP46-Hydrauliköl gefüllt. Hier koscht der Liter ca. €1,80.
https://www.oel-guenstig.de/Industriesc ... l::26.html

H.

Heidiho!

Also ich hab nun a dünnes Gabelöl genommen. War übrig und "sehr gut abgelagert"... Hebt jetzt wieder gut an, kommt sdchnell wieder runter. Hab dann den Russen hintern hoch gehoben und a Zeitl stehen lassen, dabei ist dieder die Undichtheit erkennbar geworden. Wo genau es da raussaftlt muss i erst gucken (so mit weissem Puderzeugl.... )
Vermute mal am Pumpstössel. Sonst gibt's da hinten je keine Mögichkeiten der Undichtigkeit. Bekam da aber die Schraube nicht ums verrecken auf....

Es kann auch sein, dass das "Absperrventil" undicht wird. So geschehen bei meinem Rangierheber ...
Aber das sieht man eigentlich.

Maybach