MZ-Zündungsdiskussion [abgetrennt aus TT2019 Heimkehrfred]

[motorang]

Äh ... System 19 12 799 00
Aber Du hast recht, das MZ-System ist einphasig, hab ich verwechselt.
Dreiphasenregler geht trotzdem, ist aber Overkill ... Ein einfacher Rollerregler würd auch tun.

Ich will darauf hinweisen, dass bei der Powerdynamo die Stromseite unproblematisch ist, und die recht spezielle Zünderei durch ein einfaches Zusatzsystem "abgesichert" werden kann. Mit der originalen Lichtmaschine hatte ich reichlich Probleme, und wenn jemand mit der Emme 30 Jahre problemlos zur Arbeit gefahren ist, schreibe ich das schlicht einem schlechten Gedächtnis zu. Sorry.

Ich bin mein Emmengespann mit TS-Fünfgänger auch von 1994-2014 regelmäßig gefahren. 20 Jahre. Zugegebenermaßen ganzjährig.
Etwa 3 Lichtmaschinenläufer gingen dabei drauf. Ebensoviele erste-Gang-Zahnräder. 4 Kurbelwellen. Drei Regler. Etc etc. Man kann das natürlich auch unter "Wartung" abtun, aber dann kann man auch alle 5 Jahre eine neue Powerdynamo-Anlage einbauen bevor was verrottet, und gut.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Zimmi]

das was man heute als unterbrecher verkauft bekommt, hat eine erschreckend kurze lebensdauer. "new old stock" ist, falls zu kriegen, deutlich besser.

Ich hab ja in meinem Russenbastard 'ne Kontaktzyndung (BMW). Die funktioniert IMHO echt gut. Um das noch existente Kontaktpaar sowie das im Regal liegende "NOS"-Ersatzpärchen zu schonen, hab ich mir ein Zyndschaltgerät besorgt, das den Strom über die Kontakte und damit deren Verschleiß minimiert. Einbau kommt demnächst, bin gespannt, wie sich das bewährt. Ist auf jeden Fall eine überschaubare Investition gewesen...

Grysze, Michael

[Arne]

ich bin von der Qualität neugefertigter Unterbrecherkontakte nicht mehr überzeugt, die taugen meist nur für den Oldtimerfahrer auf den ->Hänger -> bei der Ausfahrt Zündprobleme -> auf den Hänger.

[Aynchel]

moin auch

ich hatte ein paar Tage eine HuFu ETZ zur Durchsicht aufm Hof und bin auch ein paar mal damit gefahren


https://i.postimg.cc/JMpJKXX7/2020-04-2 ... -Heiko.jpg

dabei fällt mir wieder auf wie schlecht meine 250er ETZ mit Vape doch anspringt
kalt geht sie nie auf den ersten tritt an, warm nur selten
da springt die kontaktgesteuerte HuFu doch deutlich besser an
bilde ich mir das alles nur ein oder kennt Ihr das auch ?

[Richy]

Meine ES ist mit der Vape immer auf den ersten Tritt an. Das seit 2004...

[altf4]

hi -

eine 150er kann man mit einer 250er nicht vergleichen. anderes konzept.
meine 250er emmen mit vape kommen immer erst auf den zweiten kick, da muss ja aber auch erstmal gemisch in den kurbelraum, ne?

g max ~:)

[Dreckbratze]

bei meiner TS klebt immer die kupplung wenn die mal 2 tage steht. choke ziehen, mit 2,3 tritten die kupplung freitrampeln, zündung an, reinzreten, rängdängdäng.

[ETZChris]

Auch eine Vape kann schlecht eingestellt sein.

[Aynchel]

wenn die Stropo Lampe sagt ists gut sollte das passen

[Richy]

Wenn der ZZP passt und auch sonst (Kerze etc.), dann wird das schlechte Anspringen wohl nicht an der Zündung liegen.
Ich kenne Zweitakt-Emmen eigentlich nur als sehr leicht zu startende Fahrzeuge, egal bei welcher Außentemperatur.

[Aynchel]

so lange die Kupplung nicht durch Kälte rutscht ....


https://i.postimg.cc/Fm1CcwK1/2020-02-2 ... heizen.jpg

[Richy]

Hatte ich aber auch noch nicht...
Bei der Rotax-Emme rutscht dann nur irgendwann der Anlasserfreilauf...:-/

[Aynchel]

hatten alle 2T Emmen aufm Eisarsch wenn es morgens unter -20°C ging

[keulemaster]

bilde ich mir das alles nur ein oder kennt Ihr das auch ?

1x langsam kick, 1x normal kick, angesprungen
auch nach 4-5Moanten Standzeit
MZ TS250/1 mit VAPE...

[hiha]

Dito. Und ich hab noch die alte VaPe drin die für die 350er Jawa konzipiert war, und sowohl im OT, als auch im UT zündet...

Gruß
Hans