AIA - Alteisentreiber IG Austria

die genannte karre bekäme ich pickerllos.und verwahrlost um Transportkosten - fast nix.
Turbodiesel ca 80ps, keine 32tkm(!!!) und die meist Autobahn.
1 Vorbesitzer, den ich kenne. i kenn leut ...
das Moos gehört aus den türspalten gespachtelt.
das mäusenest im Handschuhfach würde ich räumen, sorry.
Geruch unauffällig-modrig.
Unterboden fast rostfrei, gummizeuch wirkt ok. kein ölsiff.
Motorraum verstaubt. Akku tot. reifen leider holzig.
Stand halt jahrelang im Südburgenland im Freien.
er würde von einem Geier "entsorgt" bzw. zu Geld gemacht werden. das hat er nicht verdient.
schönes solid gemachtes gerät. soll ich ...?

dank euch für Beratung.

für fast nix geht er, wenn es nicht passt, auch wieder weg.

Achim: denk ich auch.
eher: um wenig kohle reanimieren, selber ein Jahr fahren, bei Unlust einem waidmann oder Wilderer verschachern.
ist ein astreines Nutzfahrzeug. Verbrauch angeblich hoch, aber egal.

The SUVis have a saying: there is no use in putting up signs in the desert that say thou shallst not eat rock...

Warum fragst Du überhaupt? Machen!

Ohne das der Motor läuft würde ich ihn nicht kaufen. Durch die lange Standzeit kann die Einspritzanlage innerlich korrodiert sein.

Andererseits gibt es Ersatzteile für Pfennigbeträge i
im Netz

Nehmen. 5 Jahre fahren und dann um €300 verkaufen.

Wird genommen!

@Herbert: er dürfte 2017 noch gelaufen sein. insofern riskier ich das.

Alle befreundeten Mechanikusse raten mir zu - "nix verhackt" & so.
Um _das_ Geld .. ein paar Tage Schrauberspaß, ein nächtliches Anstarten mit schwarzer Rußwolke vielleicht .. das ist das Abenteuer wert!

Waidmannsdank an die Ratgeber rundum - k.

Bilder:

Hoffe du hast viel Spaß damit!!

wow - damals wurden autos noch mit fenstern zum rausgucken gebaut.

viel spass mit dem multitool.

g max ~:)

Ja, das nannte man damals "passive Sicherheit". Heute muß für sowas ein gigantischer technischer Aufwand getrieben werden...

Alle befreundeten Mechanikusse raten mir zu - "nix verhackt" & so.
Um _das_ Geld .. ein paar Tage Schrauberspaß, ein nächtliches Anstarten mit schwarzer Rußwolke vielleicht .. das ist das Abenteuer wert!

PFFFFT, einen Spritzer Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt, einmal orgeln und der ist da. Dann angemessen umtanzen.

Sieht doch noch schick aus...
...dafür das der im Freien stand.

sodala. jetzt parkt er bei mir.
entmüllt entmoost entmaust.
rollen tut er. bremshydraulik dicht und wirksam.
erste eindrycke: reifen neu und doch kaputt, weil rissig. schade.
Bremsscheiben homogen verrostet, sollten sich abdrehen lassen, da dick genug
lack erstaunlich schön unterm Dreck
türkanten etc rostfrei, wie neu.
Akku hängt mal am Ladegerät. hatte noch 1,12 V .. schau ma mal, vermutlich neu bedarf
plan: Motor.händisch durchdrehen, gucken, ob Zahnriemen Nockenwelle mitnimmt
wenn ja, bedieseln, starten
wenn läuft: freudentanz, weitermachen mit zr-tausch
wenn nicht .. hmm.

Fortsetzung folgt Sonntag ...

Zahnriemen vielleicht neu. Hatte ein Freund beim VW Bus. Motor 1A vom Schrotter geholt, eingebaut, angelassen, Probefahrt. Nach 300 Metern Zahnriemenriss. Schad um den guten Block, beim Diesel ist dann alles hin. Wenn Steuerkette dann alles vergessen was ich gerade geschrieben habe....