AIA - Alteisentreiber IG Austria

Heute hab ich mich drangemacht, den etwas rissigen Dachkoffer zu flicken.
Das Polyesterharz war schon etwas älter (~15 Jahre) und war mit dem Regalboden aus Blech eine schier untrennbare Verbindung eingegangen. Ein paar Fußtritte später konnte ich's dann lösen. War schon ziemlich zähflüssig, so dass ich die Büchse aufschneiden musste. Hab's dann mit Nitro etwas dünnflüssiger gemacht und mit Härter angemischt und verarbeitet.
Jetzt hoffe ich mal, dass es fest wird.

Normal nimmt man eigendlich Styrol. Ob Nitro schadet

Festwerden sollt's eigendlich noch; Ist ja vorvernetzt
Die Qualität des Ergebnisses - wird ja nixs Strukturelles, oder?

Polyesterharz verfällt meines Wissens nach nicht
aber ich hätte erst mal ne kleine Probe angerührt und abbinden lassen
bevor ich mein Werkstück mit tauben Zeug verkleistere

Ist alles gut gegangen: die Stellen mit mehr Härter sind nun hart und kleben nicht mehr, die anderen kleben kaum noch und werden wohl noch werden (2% Härter-Anteil sind schwer abzuschätzen).
Ich hatte angenommen, dass ich das alles auf einen Hieb verarbeiten müsste, nachdem die Büchse aufgeschnitten war.
Danke

Episode am Rande: der Joka hatte mir an der Box angefasst, welche im Garagenhimmel hing, nachdem wir an seiner XL600 den VR gewechselt hatten. Die Box erst mal in der Einfahrt an die Mauer gelehnt und was zu Mittag gegessen. Diese Gelegenheit hat sich der Nachbarskater, der alte Pisser, natürlich nicht entgehen lassen . Gelegenheit für eine Grundreinigung

Schlecht ausgehärtetete Polyesterungen kann man zweckmäßig mit Talkumpulver aka Babypuder bestreuen.
Irgendwo in Europa rotiert ein derart behandelter, neu gewickelter Jawa-6V-Lima-Anker.

Behalt die Nerven, k.

P.S. nach meiner bescheidenen Erfahrung macht zuviel Härter nix aus, zuwenig verlangt nach Puderquaste und ähnlichen unkonventionellen Mitteln