AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hi Leute, heute hab ich mir den Mikuni meiner XBR zu Herzen genommen.
Vor längerer Zeit festgestellt das der Vergaser aus dem Überlauf suppt.
Der Schwimmer ist wie in den Anleitungen auf 19mm eingestellt. Wenn ich den Schwimmer mit der Hand zudrücke rinnt auch nix. Zusammengebaut rinnt er aber fröhlich weiter.
Der Schwimmer schwimmt auch brav und taucht nicht.
Bin da etwas ratlos.
Irgendwer eine Idee was ich noch kontrollieren kann ?

Bröserl, dass sich an der Schwimmernadel verzwickt?

Vergaser umdrehen, dann muß das Schwimmernadelventil dicht sein, ohne Zudrücken.
Wenn nicht, muß das Ventil neu, Nadel und Sitz.
Der O-Ring am Ventilsitz wird auch gerne mal undicht, den würde Ich gleich mit ersetzen.

Kann sich der Schwimmer auf der Achse wirklich ganz leicht bewegen?
Wenn die schonmal raus war, hat das vielleicht Spuren hinterlassen.
Oder die Blechlaschen haben sich eingearbeitet.

Teile, auch die Achse, hat mikuni-topham.de.

Der Vergaser ist von 2017 und kwasi nichts gelaufen.
Dreck am Schwimmerventil war auch mein erster Gedanke, deshalb schon mehrmals mit Druckluft durchgeblasen.
Schwimmer sitzt locker auf der Achse. Schwimmer und Ventil ausgebaut, kein Verschleiß feststellbar.

Blöde Frage, aber hat's alles schon gegeben:
Stutzen von Zulauf- und Schwimmerkammmerbelüftung verwechselt
Den O-Ring würd ich auf Verdacht wechseln.

Kwasi nicht gelaufen: Hat der überhaupt schonmal funktioniert?
Falsche Paarung Schwimmernadel/Nadelventil könnt ich mir auch noch vorstellen.

Hat der TM nicht 2 Schwimmer? Beide schwimmen?

Und zum sehr ähnlichen Mikuni TM36 steht in oldmans famosen SR500-Werkstattzeichnungen:
"Ventilgehäuse kann sich durch Vibrationen evtl. lösen.
Schraube (M3x6 Kopf Ø 7,8) ersetzen gegen M3x8 mit U-Scheibe 3x9".

Straßenschrauber hat geschrieben:Falsche Paarung Schwimmernadel/Nadelventil könnt ich mir auch noch vorstellen.

Das war bei beinem VM34SS wohl der Fall. => viewtopic.php?f=3&t=16050&p=336530&hilit=Vm34ss#p336513

Wobei noch dazukam, dass die Feder am Stift an der Nadel nicht so weit federte wie bei den anderen. Sieht man halt erst, wenn man Vergleichsmöglickeiten hat. Sonst hat die Nadel - zumindest für mich - gut ausgeschaut. Hat halt gereicht, dass sie sich öfter mal verhakt hat.

Hier die Anleitung zum wahrscheinlich baugleichen HS40 auf deutsch, hat Peter (oldman) mal verlinkt.

Idee: gibts da eine Papierdichtung am Schwimmerkammerdeckel (also eigtl. der Benzinwanne), die innen übersteht und am Schwimmer streift?

EDITH .. nein, ich seh da so eine Gummirundschnur mit komplexer Form, die größer wird und nimmer reinwill .. glump.

Ansynsten .. ja, Versager kopfstehend halten und in Benzinschlauch reinblasen - wirklich dicht?

viel glück und tu net zuviel am Euro95 nuckeln

koarrl hat geschrieben:ich seh da so eine Gummirundschnur mit komplexer Form, die größer wird und nimmer reinwill

Die Dichtung schrumpft wieder, wenn sie etwas erwärmt wird, in die Sonne legen oder kurz auf die Heizung reicht.
Dann würde ich sie einkleben.

Ich würde sie nicht einkleben, da ich noch keinen Kleber gefunden hab, der anschließend nicht in der Wanne zu finden war. Pattex und DirkoHT machen da besonders viel Spaß, aber auch Hylomar und Fluid-D. Superkleber sondert zwar Brösel ab, ist für den Zweck vielleicht in homöophatischen Dosen möglich. Benzinfest UND Dauerelastisch, wie gesagt, kenn ich nicht.

Gruß
Hans

Gut zu wissen! Ich hab damals wenig Sekundenkleber genommen, nur an den Ecken.
Hoffentlich ist das gutgegangen.

Muß Kleber an der Stelle, unter einer elastischen Dichtung, denn dauerelastisch sein?

Steve, was war's denn letztendlich?

Gestern noch gescheit dahergeschwätzt, heut hab ich das Problem selbst und finde nix, außer das erst vor einem halben Jahr ersetzte Schwimmernadelventil nochmal zu ersetzen

Stabelit Express ist benzinfest, aber nicht elastisch

http://www.pattex.de/do-it-yourself-mit ... press.html

damit rüste ich schon mal Überlauf Röhrchen an Schwimmerkammern nach, denn die fehlen bei den DR-BIG SR41 + SR42

Straßenschrauber hat geschrieben:Steve, was war's denn letztendlich?

Mir kam da einiges an dringender Arbeit dazwischen.
Vergaser liegt in einer Cremissimo Schachtel unter Hobelspänen begraben auf der Werkbank und wartet auf bessere Zeiten.

Straßenschrauber hat geschrieben:Gestern noch gescheit dahergeschwätzt, heut hab ich das Problem selbst und finde nix, außer das erst vor einem halben Jahr ersetzte Schwimmernadelventil nochmal zu ersetzen

Vielleicht das gleiche Problem wie Steve?
Der TM36 (sehr ähnlich dem TM40) ist gestern das erste Mal übergelaufen, nach "Sprit alle" und Umschalten auf Reserve.

Unterwegs konnte ich nicht das volle Programm durchziehen, jedenfalls hab ich auf die Schnelle nix gefunden, danach war's wieder ok.
Außer gelegentlichem leichtem Spritgeruch aus dem Vergaser, der auch früher ab und an zu riechen war.

Bevor ich dazu übergegangen bin, 100 Meter vor dem Abstellen den Benzinhahn zuzudrehen, mußte ich vor dem Ankicken öfter mal die Schwimmerkammer leeren, sonst sprang sie nicht an.

Das Schwimmernadelventil hängt also wahrscheinlich ab und an, aber ich finde nicht raus, wieso.
Das vor Kurzem getauschte Schwimmernadelventil ist komplett original Mikuni, auch die Achse hab ich erneuert (auch Originalteil).
Alles ist leichtgängig, Schwimmertest war noch nicht möglich.