Anfängerfehler Kunststofftank mit KREEM

[motorang]

meinen Wasp Tank hat der Andi Weiss aus Dietzenbach innen versiegelt,2015,keine Probleme seither-
der Tank ist dann normal lackiert worden-da diffundiert seitdem nichts mehr durch
lutz

So lange keiner sagen kann mit was versiegelt wurde glaub ich das nicht

[butzehund]

bringe ich in Erfahrung - nächste Woche-diese schaffe ich nicht mehr
Lutz

[Richy]

Also wenn ich meinen Wasptank so angucke, sehe ich darin wie viele Versuche unternommen worden sind, diesen Tank dicht zu bekommen, inzwischen dürfte deswegen das innere Volumen um ein paar Liter abgenommen haben.
Wie aussichtslos diese Versuche wohl waren, zeigt sich darin, dass der Vorbesitzer angefangen hat, eine seitliche Klappe reinzufräsen, vermutlich, um darin Feststoffe zu lagern, die nicht so leicht durch das Gfk durchdiffundieren können...
Dazu muss aber gesagt werden, dass diese Tanks extrem oft undicht sind, also vermutlich generell falsch produziert (Material oder Verarbeitung) worden sind.

[Uwe Steinbrecher]

Hallo Mario
Willkommen im Club!
Ich hab das gleiche Spiel am Acerbis der DR 650 auch versucht.
Mit dem gleichen Ergebniss.

[butzehund]

so,habe gerade mit dem Andi Weiß in Dietzenbach telefoniert.
Ablauf bei meinem WASP Tank war : Reinigen mit einer Säure und Lauge-trocknen und danach eine Beschichtung mit " POR-15"(wenn ich es richtig verstanden habe),
was auch immer das ist.Mein Tank ist seitdem dicht,keine Blasen ( und kein E10 Benzin verwendet )
Er hat auch eine Homepage,findet man unter der o.g.Adresse.
Lutz

[motorang]

Gut zu wissen, danke.

POR 15 ist halt so wie auch KREEM für rostende Stahltanks entwickelt worden.
Das mag für den GFK der Wasp ja gehen, weil GFK kann man ja auch sonst problemlos lackieren.
GFK ist aber eine ganz andere Nummer von der Oberfläche (und damit dem Verbund) wie das bei den Acerbistanks verwendete HDPE (Polyethylen).

Plastik ist halt nicht Plastik. Die Nylontanks mancher KTM-Modelle sind recht gut lackierbar. GfK sollte auch ohne Innenbeschichtung gehen wenn der Tank dicht ist.

Polyethylen ist speckiger Natur, und es diffundiert Benzin durch. Da ist nicht grundlos das Grundmaterial durchgefärbt. Lackieren ist da echt schwierig, und gar dauerhaft versiegeln unter dem ständigen Einfluss von Benzindämpfen? Eine Innenbeschichtung muss ja auch irgendwie halten ...

Da haben schon viele "Hurra" geschrieen und ein paar Monate später "Ach nee doch nicht". Ich glaub das erst wenn ich es sehe, es 1-2 Jahre gehalten hat (auch im Sommer und im Betrieb, nicht nur in der Garage) und mir jemand belegen kann wie es gemacht wurde. Inzwischen lebe ich mit der Kompromisslösung (gelochte Aufkleber).

Gryße!
Andreas, der motorang

[butzehund]

das sagt der Andi auch-an die Acerbistanks geht er nicht ran und auch an andere aus Polyethelen-
bei den Original Wasp Tanks ist noch von " Vorteil " das sie so unsauber gearbeitet sind- sprich extrem rauh-
das irgendeine Pampe dann vielleicht besser hält-ist halt eine Vermutung
Lutz

[lallemang]

Klassische GFK sind halt Epoxy- oder Polyesterharze. (heut gibt's auch glasfaserverstärktes ABS, Nylon,...)

Polyethylen ist ein Thermoplast und chemisch halt ganz was anderes. Es gibt kaum etwas, was da wirklich klebt.


PS: Ja, Nortontanks sind GFK und die verwendeten Harze waren scheint's nicht top (Schlechtes Altern und
Unverträglichkeit mit "modernem" Sprit, Vielleicht jetzt geandert?)

[Michael]

An meinem Acerbis beppt der AIA Bepper immer noch 1A.

Das ist der ECHTE.

Der zweite, andere hat nach kurzer Zeit Blasen geworfen und ist dann abgefallen.

Plagiat?


Acerbis-Tank? Hatte ich seit meiner KLX 650, 1994 keinen mehr. Der originale Acerbis-Aufkleber ist nach wenigen Wochen "abgeflossen ". Ach, der Tank wurde im Lauf der Zeit immer größer.

GFK-Tank? Hatte ich damals von African Queens. 55L-Fässchen für meine erste Africa Twin. War rot lackiert und es gab nie (ca. 130tkm, sieben Jahre lang ) Probleme damit, bis mich das Motorrad Richtung Griechenland (verkauft ) verlassen hat.

Gryße, Michael

[lallemang]

55L

Braucht man praktisch nie, aber irgendwie

Moment! Bei 55L könnt' sich's langsam rechnen, in Andorra zu tanken
Nein, Für Andorra bräucht' ich mindestens 72Liter, um den Sprit für den Weg aus der Ersparnis zu finanzieren.
Aber Spanien ging grad so. Braucht nur 52.8Liter

Und überhaupt, wenn ich mit meinem 28Literfa§ Spa§ haben will, sollt'es besser halb leer sein

[motorang]

Ich musste zwischendurch den Lieferanten der Aufkleber wegen Nichtverfügbarkeit wechseln.

• Die ersten Aufkleber (leicht glänzend) waren mit Xerox-Drucker auf Tornado Teslin Polyester-Klebefolie aus Übersee (bezogen über Xerox).
• Die zweiten Aufkleber (matt) waren mit Ricoh-Drucker auf Xerox-Klebefolie (angeblich gleich, aber wer weiß ...), inzwischen schwer zu kriegen für mich.
• Die aktuellen Aufkleber (hochglänzend) sind mit Ricoh-Drucker auf einer Europapier JAC brillant high gloss permanent Klebefolie, ich hab aber auch noch Xerox-Altbestände vor allem fürs TT.

Für meinen Acerbistank hab ich mal Aufkleber aus der ersten Folie gemacht, mit einer Nadel vielfach gelocht und aufgeklebt. Das bleicht über die Jahre aus (vor allem das Rot) aber löst sich nicht ab und wirft keine Blasen. Gegen das Ausbleichen würde Lackieren helfen



Gryße!
Andreas, der motorang

[Aynchel]

ich frag mal nach mit was die grundiert haben

moin auch
ich war heute Morgen beim Lackierer
der hat mal gaaaanz breit grinst: "das ist mein Betriebsgeheimnis, wer mir nen Tank schickt bekommt ihn auch lackiert"
ich kann es ihm nicht verdenken

https://www.autolackiererei-muser.de/

[Straßenschrauber]

Geraten: 2K-Epoxy-Grundierung?

[Aynchel]

ich weiß es nicht

[motorang]

Ich verstehe. Mir wäre das sehr sympathisch, dass der innendrin nix macht.
Der Tank von Deinem Kumpel ist aber ganz sicher einer aus Polyethylen?

Gryße!
Andreas, der motorang