von Lederclaus » Di 28 Mai, 2019 12:41
Ich mag auch gelötete Reparaturen am Tank. Die Haltelaschen anlöten (hart, Silberlot), ist aber so eine Sache. Dazu sollte man wirklich hartlöten können. Und an so einem alten Tank wirklich eine absolut metallisch reine Fläche hinzukriegen ist oft ein Problem. Außerdem bringt man sehr viel Wärme in die Lötstelle ein und es wird auch großflächiger warm als mit Schweißen. (sollte man auch besser WIG-schweißen, außer man hat MAG richtig drauf).
Allerdings sind hart angelötete
Die Reparatur vorne an den eingerissenen Stellen würde ich entweder von jemandem WIG-schweißen lassen, der sein Handwerk absolut beherrscht, oder, wie Hans das schon schrieb, löten. Hart oder weich, geht beides.
Look!
Is it a Stock Broker?
Is it a Quantity Surveyor?
Is it a Church Warden?
No! It´s Bicycle Repairman!