Vergaserfrage

[andi]

Ich suche mir gerade Informationen zu K68 Lizenznachbauten aus der Ukraine zusammen den Kaptex VDC RAM
Und bin da über den Balancing Port gestolpert. Was muss man sich darunter vorstellen ?
Zum Synchronisieren ?
Nur zum Belüften der Schwimmerkammer ?

p.s.
Kennt einer von euch eine Bezugsquelle für die Gummidichtungen am Choke und am Seil-Einsteller ?

[sejerlänner jong]

Hallo Andi
Bei dem Wort Balance würde ich an synchronisieren denken. Die Balance zwischen rechtem und linken Vergaser mittels Unterdruckuhr einstellen. Zum Betrieb dann die Stutzen verschließen sonst zieht´s Falschluft.
Denken bedeutet aber nicht wissen. Schau mal nach wo die Stutzen hinführen. Endet die Bohrung nach dem Schieber ist es ein Anschluss für die Unterdruckuhr.
Karsten

[Nanno]

Ich denk' auch, dass das ein Synchronisieranschluss ist, direkt am Vergaser.

[schnupfhuhn]

Sollte dann ja abgedeckt werden, sonst massiv Fehlluft...

[Dreckbratze]

vermute ich auch. ein spritführender verbindungsschlauch kann es an der stelle nicht sein, oder? sowas habe ich an der guzzi.

[andi]

Morgen werde ich eruieren wo die Bohrung endet.
Ich werd berichten.
lg
Andi

[KNEPTA]

Des is für schlamperte Vergasereinsteller...das Leerlaufinterferenzrohr...mit Gummischlauch beide Vergaser verbinden...

[mike58]

Naja,
zum Anschlu0 von Synchronuhren, sowohl auch zum Feintunen. Triumph z. B. auch die späteren 2V Boxer nutztendas um in wenigDrehmoment zu realisieren, die Triumphen reagierten da sehr empfindlich, wenn nicht angeschlossen in der Abstimmung,, die hatten die Verbindung direkt über die Ansaugstutzen, BMW über die Vergaser.Kann ich mir gut vorstellen bei Mopeds mit ähnlicher Zündfolge, bei V- Motoren müßt man es mal ausprobieren, die Mortoren laufen im Leerlauf wesentlich ru´higer. Gab es auch schon bei Yamaha XJ 600 Vierzylinder.
LG
Mike

[Aynchel]

häng doch mal ne BoostBottle dran

der Emme hilft das unten rum ungemein

https://www.italobee.de/ersatzteile-zub ... ossi-macsi

[andi]

Danke fürs mitdenken !!
Von cvkustom.com
http://cvkustoms.com/PDF/Part_9-_Kaptex_VDC-RAM_Carburetors.pdf
In dem Bild Nr. 9 u. 10 die Bohrung endet meiner Meinung nach in der Schwimmerkammer.
Wie sollte da eine Synchronisierung stattfinden ? ich denke das ist einfach eine falsche/missverständliche Bezeichnung.

oder ?

[andi]

Ich habe das Röhrchen geflutet, und es geht wirklich nur in die Schwimmerkammer!
Ich kenne mich mit Vergasern ned aus, denke aber zum Synchronisieren ist das untauglich.
Dafür muß man es nicht zustoppeln.
lg
Andi

[Dreckbratze]

die verbindung bei den guzzen ist dafür gut, dass beide vergaser sprit aus beiden tanktaschen kriegen. beide gaser erreichen beie zeitgleich reserve.

[Aynchel]

dann glaube ich er es ist die Schwimmerkammerbelüftung
wenn die nicht frei ist läuft der Motor nimmer

[Färt]

Servus Andi,

das ist die Schwimmerkammerbelüftung. Der Anschluß ist tatsächlich für einen Schlauch gedacht, zur Benzinrückführung, z.B. bei Verwendung der Vergaser bei UL-Flugzeugmotoren.
Beim Motorrad brauchst nichts anstöpseln und bitte auch nicht zustöpseln.

Gryße
Gerhard

[mike58]

wohl beides,
Bei Mehrzylindermotoren, sieht man durchaus Verbindungen die das Niveau unter einander balancieren,beu Einzelzylinder zur raschen Füllung der Schwimmerkammer ,wo was rein muß , muß erst was raus und wenn es nur Luft ist, ein anderer meist mit Schlauch behafteten ist der Überlauf, wenn das Schwimmerventil es nicht geregelt bekommt, man kann sich ja mal hínsetzen, mit der Pressluft und alle Löcher beblasen, nicht lachen, und gucken was dabei t´rauskommt, oder besser wo und dabei grübeln, was der helle Kopf sich dabei gedacht hat, der das alles ausgeheckt hat.
LG
Mike