AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sears

Pirelli MT 21 ist klar.

Im Typenschein steht
Vorne 3.00-21 4 pr auf Felge 1,60x 21
Hinten 4.00-18 4 pr auf Felge 1,85x18

Drauf ist derzeit Avon Gripster, ist seit 10 Jahren oben, also lang vor meiner Zeit

Vorne 90 90 21
Hinten 120 80 18

Jetzt müßte der 4.00-18er ja ein 120 90 18 sein ?? Oder ? Und vorne 90 90 21 ?

Was fährt denn der gemeine XT Fahrer von der Größe her ?
Bitte keine Diskussionen über TÜV usw... ist ja ein TET Motorrad und wird nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt, kwasi

Uwe

Eher wurscht. Tut beides.
Der K60 in 120/80-18 ist 114mm breit, in 120/90-18 grob 10mm breiter.
Ungefähr wie 4.10-18 und 4.00-18.

Über 100'er Breite und solang das Profil zum Boden pa§t, ist alles fein.

Ich nehm für d'xt ausglutschte crossreifen,
Aber zurzeit gibts bei mx24de
Den metzler mc 360 im set so um 85,-- bzw das neue metzler mc 360ger profil für hinten a verbilligt (- 38%) im vergleich zu haidenau a hammer! Ein hoher stoppl, aber mit f.i.m. also für d'strassn u enduro
zugelassen
I fahr vo 90/90 o 80/100 u hinten bei xt eher hoch, also 110/100
Mit havyduty schlauch, denn da kann man mit wenig druck a fahrn, ohne den schlauch zu zwickn.
Nimm keinen zu breiten gummi !
Gruss markus

K60 war nur zum Grö§envergleich angeführt, weil die zwei Grö§en grad daliegen, nicht als Geländeprofil.


Bei Geländereifen mit zB 110/100 Kennung ist die Breitenangabe grob ohne Stollen.
ZB der Mitas C18 in 110/100-18 ist 136mm breit.

Ich fahre (und das sehr gerne) den Conti TKC 70

Machs wie der Kowinaz sagt. Der TKC70 ist mehr ein Straßenreifen, weniger TET- geeignet.
Ich hatte auf der XT zuletzt ein Trialprofil. Ein Kompromiss...
Gruß
Hans

KNEPTA hat geschrieben:Sears

Pirelli MT 21 ist klar.

Im Typenschein steht
Vorne 3.00-21 4 pr auf Felge 1,60x 21
Hinten 4.00-18 4 pr auf Felge 1,85x18

Was fährt denn der gemeine XT Fahrer von der Größe her ?

120 90 18 oder 120 80 18 ?

.

vorne 90/90-21

hinten is oarsch, weil da jeder Reifenbäcker sein eigenes Süppchen kocht.
Ich habe keine Erfahrung mit schmäleren MT21ern als 140.
Die Diskrepanz, die der Lallemang beschrieben hat, dass die Heidis 120er je nach Höhe verschieden breit sind, kann ich aus eigener leidvoller Erfahrung voll bestätigen.

Auf die DR350 hätte ich z.B. auch 130er statt 120er Anakee Wild vom Michelin draufgeben sollen, obwohl der 120er Mitas super gepasst hatte ...

Rein gefühlsmässig nimm die 90er Höhe.

KNEPTA hat geschrieben:
120 90 18 oder 120 80 18 ?

Für 120/80 bräuchtest Du eine wesentlich breitere Felge. Ich würd schmäler nehmen, 110/100 oder sowas. Auf der (noch immer nicht fahrbereiten) SP hab ich hinten den Michelin AC10 in 110/100, der schaut richtig gut aus vom Breiten/Höhenverhältnis her.

Hans

Da is ned viel Unterschied. Im Prinzip rollen größere Radl b esser also würd ich zum 90 hohen tendieren.
120 breit passt schon. FALLS wirklich seitlich was wegsteht kannst ja kürzen. Bei der XT passen 130er auch noch gut. Wenn es streift dann am Endtopf oben.

Schmal u hoch ist leichter montierbar,
Ich hab vorgestern, unterstützt von Anatol, von der 550(hans) de reifen auf d'xt montiert, de vo dort auf de 2. 550er u die von der xt auf de 1. 550er, die fährt ja sonntags classic-cross.
U beim (de)montieren, da merkt man scho grosse unterschiede....

110 100 gibt es nicht daher werd ich 120 90 18 nehmen.

Hab mich vertan, der AC10 hat 100/100-18 und ist über die Stopsel gemessen 120mm breit!

Im Mitas Katalog sind hinten noch die detailierten Ma§angaben für ihre Reifen.
OK, immer auf "Regelfelge", aber ein guter Ausgangspunkt.