AIA - Alteisentreiber IG Austria

Repariert man sowas?

Ist das die Neue von Kedo?

lallemang hat geschrieben:Ist das die Neue von Kedo?

Umgotteswillen NEIN !

Die alte der SP

In Andreas Bucheli-Projekt für die SR500 gibt's da was zum Thema.

OK,

ich würd' mir wohl eine bei Kedo bestellen und die alte vielleicht in einem Moment überwältigender
Bastellust zurechtfrickeln.

Stimmt, die Frage war ja, ob, und nicht, wie
Würd ich auch neu kaufen.

Je nachdem wieviel Lust zum Basteln Du hast.
Sinnvoll nur wenn Du die dann fährst und die neue als Ersatz mitführst.
Da gehört relativ viel Material weg um das neue Kabel anzulöten, und dann halt wieder zupappen mit Sugro oder Sikaflex oder oder ... aber wie gut das dann halten wird?

Gryße!
Andreas, der motorang

High Uwe,
haben wir nicht sowas ähnliches mal am Sölk repariert?
Christoph

Ich würde sie schon reparieren. Das ist gar nicht so viel Aufwand (mir der Power Feile). Kabel unbedingt mit 2K Kleber vergießen, nicht mit Sugru!
Man weiß nie, wann man's braucht, aber man muss rechtzeitig drauf schauen, dass man's hat, wenn man's braucht

Genau. Hat beim Rainer, Hundepräsident auch funktioniert.

Mindestens probieren tät ich es, dann weiß man zumindest wie es geht oder wie es nicht geht wenn es mal um unersetzbares Material geht...

Also:
Die alten Serienzyndspulen haben 3 Schwachstellen.
1. Das gezeigte Eck wo das Hochspannungskabel raus kommt.
2. das + Kabel eingangsseitig, weil es gerne innerlich kurz vor dem Körper bricht. Hatte ich am Sölk mal.
3. Risse im Körper, die wg warm/kalt entstehen und dann auch die dünne Hochspannungsspule erfasst.
Die gezeigte Spule hat zwar den Schaden 1, aber weitere könnten auch noch da sein.
Ich würde eine Neue verbauen, um den blöden Zustand, warm gefahren und Ausfall in der Pampa durch 3 zu vermeiden.
Regards
Rei97

Bei meiner vape-Zündspule brach der Reinschraub-pin bei der Erstmontage ab. Daraufhin hab ich alles aufgedremelt, eine Blechschraube angelötet und mit epoxi wieder verklebt. Hält nun seit 15 Jahren...

Meine Spule war bis zum massiven Wasserkontakt, war mit Imprägnierspray und WD40 jeweils einige Zeit heilbar, in Funktion. Das Problem war die undichte Stelle am Zündkabel. Repariert und getestet wird sie.

aaah .. ich sehe da so eine gschi§§ene Japsenzyndspule, wo das Hochspannungskabel "angewachsen" ist.
Hab ich in Fryhzeiten mit einem Klecks Leitsilberlack und Superkleber (zur mech. Befestigung der HT-Kabel-Isolation am Spulen-Isolierkörper) gefixed.
Vorher das Zyndkabel 3mm abisolieren und die Kupferseele sternförmig zersprageln (verbreitern) hylft.
Bei Hochspannung fließt ein überschaubar geringer Strom, da geht das.

good sparking, k.