AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **motorang** » Fr 27 Sep, 2019 15:13

Ich hab was gebastelt. Hätt ich schon viel früher sollen. Egal ...

Für meine XT500 mit dem Acerbistank hab ich so 2-3 "Enduro-Tankrucksack" Dinger. Die zeichnen sich durch einen schrägen Schnitt aus, weil diese Tanks früher halt ziemlich angestiegen sind. Jetzt hat der Acerbis (so wie auch meine Tenere) dann oben drauf noch einen prominenten Tankdeckel. Ein Tankrucksack tanzt da nur noch fröhlich rum.

Meine ursprüngliche Lösung war es, ein Unterteil zu bauen.

Sowas da:

Oder für heuer etwas weniger hoch:

Bild

Leider ging der minimierte Unterteil aus Schaumstoff etwas ein, wodurch die Tankbelüftung verschlossen wurde.

Und das Ding war beim stehend fahren immer noch im Weg, und wanderte auf der Basis herum.
Wieder daheim hab ich die anzippbare Basis entfernt, der Zipp war eh ziemlich kaputt, und den Zipp vom Tankrucksack abgeschnitten:

: xt_tankrucksack2.jpg (53.21 KiB) 3940-mal betrachtet

Fortsetzung folgt gleich

von **motorang** » Fr 27 Sep, 2019 15:27

Der Boden vom Tankrucksack wurde, vom Tankdeckel ausgehend, sternförmig eingeschnitten. Damit ließ er sich mit dem stabilen Rand bis auf den Tank drücken, statt auf dem Deckel herumzutanzen.
Dann hab ich aus einem alten Frostschutzkanister (HDPE) mithilfe einer Heißluftpistole und dicken Lederhandschuhen eine "Haube" für den Tankdeckel geformt. Auf der Unterseite hab ich aus den zu langen Seitenwänden Laschen geformt. Dann den Tankrucksack mit Hilfe von Dampfsperrband auf dem Tank fixiert, die Laschen der Haube heiß (weich) gemacht und sie dann auf den Tankdeckel gesetzt.
Während dem Abkühlen die Laschen auf den Tank gedrückt.
Dann alles mit Dampfsperrband verklebt.

So schaut das jetzt von unten aus:

: xt_tankrucksack6.jpg (74.9 KiB) 3934-mal betrachtet

Und so innen:

Die Gurte mit den Steckverschlüssen am Tankrucksack vernietet, die Gegenseite mit Schlaufen versehen und - 4 x einzeln - am Rahmen bzw Kabelführungsbügel vorn am Lenkkopf befestigt. Den Tankrucksack nehme ich sowieso immer ab beim Tanken, sodass ich keine separate Basis benötige:

Der Sack lässt sich mittels Reißverschluss noch etwas erweitern:

Die Tankentlüftung wurde inzwischen auch auf "liegend" umgebaut > viewtopic.php?f=3&t=17369

Bin ganz guter Dinge dass das beim nächsten Schotterausflug Freude bereiten wird!

Gryße!
Andreas, der motorang

von **lallemang** » Fr 27 Sep, 2019 15:36

Sieht sehr gut aus :smt023

PS: au§er da§ meine zu gro§ sind, ist das Rumgetanze der grö§te Spielverderber.

von **Straßenschrauber** » Fr 27 Sep, 2019 15:58

Selbes Problem auf der Transalp.
War für mich Anlaß, Gepäck noch mehr zu reduzieren.

Aber den Platz auf dem Tank vermisse ich schon sehr.

Die Idee mit dem Ausschnitt für den Tankdeckel find ich gut, vielleicht bau ich das mit einem alten Tankrucksack nach.

von **gatsch.hupfa** » Fr 27 Sep, 2019 19:01

sorry, falscher Fred
wollte über Tankentlüftungsprobleme schreiben: viewtopic.php?f=3&t=17369

von **heiligekuh79** » Mo 30 Sep, 2019 04:12

Ich kann zum Henneburg Ersatz-Treffen mal zwei NVA-Taschen zum Ausprobieren mitbringen. Ich habe sie auf der SLR, der XT(Acerbis-Tank) und der XL 200R und möchte sie nicht mehr missen.

von **motorang** » Mo 30 Sep, 2019 05:33

Hallo Regina,
danke ich hab etwa 3 Generationen von Tanktaschen, das ist eine ganz andere Geschichte und ersetzt mir den Tankrucksack nicht. Vor allem sind da empfindliche Sachen drin, die kann ich seitlich am Tank nicht brauchen. Die Enduros werden abseits des Asphalts verwendet, da gibt es schon mal Feindkontakt. Oben drauf auf dem Tank ist bei einem Umfalls, Wegrutscher oder Hängenbleiber die wesentlich bessere Option, abgesehen von der Nützlichkeit eines Kartenfachs.
Seitlich hatte ich bisher immer verzichtbares wie Regenkombi, Campschuhe, Reservewasser und dergleichen. Und das auch nur wenn alle anderen Optionen ausgingen.

Version 1, selbstgenäht speziell für Wasserkanister;

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