AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo Leute,

bei der Enfield müssen zwei Gewinde repariert werden. Die Armatur hält nur nur noch, weil ich die Schrauben eingeklebt habe, kurz bevor sie endgültig durchdrehten.

Nun habe ich mich etwas belesen, bin aber ob der Fülle an Reparaturmöglichkeiten überfragt. Da gibt es von Billigsätzen (https://www.amazon.de/Unbekannt-4009-Ge ... 946&sr=8-5) über das teure Helicoil-Paket (https://www.amazon.de/Gewindereparaturs ... 946&sr=8-9) alles.

Vorhandenes Werkzeug: Standbohrmaschine, Flex, Schleifbock, Dremel.

Was würdet Ihr empfehlen? Im Moment steckt da eine Zollschraube drin. Knapp M5 mal irgendwas. Soll aber mit einem metrischen Einsatz repariert werden, würde ich meinen. Material der Armatur: Unbekannt. Nicht magnetisch! Allzuviel Material ist auch nicht vorhanden...

Ich hab viiiiele Helicoils, und finde die auch gut. M6 in Bronze könnt ich bieten...
Hans

Hallo Jonas
Ich würde dann M5 wählen. Bei ebay gibt es verschiedene Hersteller. Ich habe meine M10x1,25 günstig von einem englischen Anbieter gekauft. Das Set reicht für meine Ansprüche völlig. Orig. Heli-coil muss es nicht sein.
Ich habe eben ein kurzen Blick in die Bucht geworfen aber leider keine Set gesehen bei der Gewindebohrer für Sacklöcher ausgelegt war. Dies ist ja bei dem Griff der Fall. Ein Gewindebohrer für Durchgangsgewinde wird nicht tief genug in`s Material kommen damit der Gewindeeinsatz hineingedreht werden kann.
Morgen schau ich bei uns im Betrieb ob wir so etwas haben.

Eine andere Möglichkeit wäre M6 einbringen und einen Gewindestift einsetzen. Hat den Vorteil das beim lösen / anziehen nicht immer das Gewinde im Alu belastet wird weil du eine Mutter (Hutmutter) vom Gewindestift entfernst.
M6 habe ich hier

Karsten

Hi Jonas,

ich hatte mir kürzlich dieses Set hier gekauft https://www.werkzeugkoenig24.de/handwer ... 3003030005 und bin zufrieden damit. Denke, beim Original Helicoil zahlt man auch für den Namen. Früher gab's halt nichts anderes.

Gruß Stefan

Moin Jonas

ich benutze gern Ensat Buchsen https://www.kerbkonus.de/proddb/pdfframe.php?pdf=de.ds.20.3020&lang=de. Hier braucht es kein Spezialwerkzeug zum Eindrehen und man kann Sie bei vielen Schraubenhandlungen einzeln kaufen. bei Einigen Größen gibt es verschieden große Außendurchmesser, je nachdem wie viel Platz man hat oder auch grad nicht.

Gruß
Urban

Im Betrieb haben wir auch nur Durchganggewindebohrer für Heli Coil

Und wenn du eine Buchse nimmst? 10 Stück 2,90 bei ebay

https://www.ebay.de/itm/10x-Randelmutte ... 7eb76e494f

Karsten

Ich würde auch zu Ensat Timesert raten. Das hält dann vollends. IMHO auch völlig problemlos zu verarbeiten.
Bei Helicoil bin ich immer etwas skeptisch, auch wenn das wahrscheinlich unberechtigt ist.

Edit: Siehe drei Beiträge weiter unten - ich hatte da was verwechselt...

Im Prinzip mag ich ja Ensatbuchsen auch, wenn sie nur nicht so fett wären. Die Dünnwandigen (nicht selbstschneidend) gibts nicht überall standardmäßig auf Lager, und die Zeiten, wo sie einem kostenlose Muster zusandten, sind auch schon lang vorbei...
Bei Helicoils find ich sehr schade, dass es die Sonderwerkstoffe wie z.B. Bronze oder versilbertes Inconel(hochtemperaturanwendungen) für Kleinverbraucher auch nur theoretisch gibt. Die Bronze-Coils, von denen ich mal von einem Satellitenbauer eine Handvoll bekommen hab, sind dermaßen geil, da hätt ich gern mehr.
Gruß
Hans

Würth Timesert?

Straßenschrauber hat geschrieben:Würth Timesert?

Schulljung, genau die hatte ich gemeint und aufgrund Koffeinmangel Ensat geschrieben.
Die Timesert tragen nämlich kaum auf und sind saumäßig stabil...

TimeSert ist sauteuer (nämlich das Werkzeug dafür), taugt aber sehr gut. Solange das umliegende Material gesund ist (die Buchse wird durch das einsetzende Werkzeug in Form gedrückt)
Das hier wär für mich ein klassischer Fall für ein Helicoil (bzw ein Plagiat von wem auch immer). Aber im originalen Zollgewinde. Gibs in Engeland zu kaufen. Einfach mal ibäi bemühen und etwas suchen.
Meine zölligen Gewindereparatursätze sind von V-coil und von Bear-coil, was gerade günstig zu haben ist.
Man braucht an der Stelle keinen Gewindebohrer für Sacklöcher. Traglänge 1D also 5mm. Wenn man richtig weit vorne sein will, nimmt man 1,5D (wenn es denn rein passt)
Wichtig ist nur, daß man gerade bohrt und gerade Gewinde bohrt. Die Bohrung vor dem Gewindebohren ca 0,5mm ansenken. Die Gewindehülse ca 1mm im Loch versenken.

Hallo Jonas
Meine Antwort bezieht sich jetzt nicht direkt auf Deine Frage, und wenn sie für Dich nicht relevant ist, dann ignoriere sie einfach!
In meinen Harley Schrauber Zeiten habe ich sehr schnell dem Reiz zerstörte Zollgewinde metrisch zu reparieren abgeschworen.
Du benötigst immer zweierley Werkzeug, irgendwann weisst Du nicht mehr welche Schraube was ist und, seien wir uns mal ehrlich:
Diese Karren brauchen Zollschrauben genauso wie ein bisschen Ölverlust!
Sonst könntest ja gleich an Japaner fahrn, und was ist das nächste?
Schrittgeschwindigkeit in der Spielstrasse?
American Standart gibt es massenweise als Buchsen aller Art, ob es den britischen, ähm Standard auch gibt weiss ich allerdings nicht.
Viel Glück anyway
Stefan

Oh, der Claus war mal wieder ein bisschen schneller und unendlich kompetenter mit seiner Antwort!
S-K

superknuffi hat geschrieben:[...]American Standart[...]
[...]Standard[...]

Stefan! Als alter Pazifist solltest Du das doch langsam mal...

Wer würde einfach durchbohren und M6 Torband Schraube durchstecken....