AIA - Alteisentreiber IG Austria

hallo,

die kleine cg bekommt nicht genug sprit. also habe ich den benzinhahn abgeschraubt, was erstaunlich leicht ging. dann kam aber die böse überraschung. das röhrchen von der reserve war abgebrochen und das filtersieb steckt innen im tank. es ist total bröselig und lässt sich nicht heraus ziehen. von oben komme ich auch nicht dran. durch die form des tanke kann ich das sieb von oben nicht mal sehen und schon gar nicht packen. von unten komme ich durch das kleine loch auch nicht dran. ich habe schon versucht, das sieb mit einem bohrer versichtig zu drehen, aber das material bröselt nur ab und das sieb bleibt stecken. auch rumpopeln mit einem zahnarzt-haken bringt nichts.
kennt vielleicht jemand eine methode, das sieb aus dem tank zu bekommen?

Moin Regina,
da hilft wahrscheinlich nur Tank abbauen, entleeren, rausschütteln die Siebreste und ausspülen damit die Brösel alle rauskommen.
Gruß Stefan

der tank liegt schon auf der werkbank. wenn ich so weit kommen würde, dass ich die brösel rausspülen könnte, wäre ich glücklich. das blöde sieb klebt am tank, wie einbetoniert und ich kann es weder von oben, noch von unten packen.es ist total verstopft und muss raus.

Würde es mit einem Stück Schweißdraht, abisolierten Installationskabel, Wingertdraht oder ähnlichem was einerseits stabil genug ist und andererseits flexibel genug ist um der Tankform zu folgen versuchen zu angeln.
Viel Erfolg und Gruß Stefan

geschafft! das filtersieb ist draußen
heute früh wollte ich den tank mit wasser spülen, um die benzinreste raus zu bekommen. das hat aber nicht wirklich funktioniert, weil der einfüllstutzen einen sehr hohen kragen hat und immer wenigstens 1 liter wasser drin blieb, egal wie lange ich geschüttelt habe .
unten durch das verranzte sieb kam überhaupt kein wasser mehr raus. etwa 1 stunde im loch rumgepopelt, zahnarzthaken, pinzette, kleiner stechbeitel... ohne erfolg.
zum schluss habe ich einen gewindeschneider genommen, der knapp durchs loch passte, ohne das metall zu berühren. er hat sich brav ins filtersieb geschnitten und ich konnte es nach unten raus ziehen

freut mich. Hatte es mich doch schon in den Fingern gejuckt, auf die Frage unten zu schreiben: "Geduld!"

heiligekuh79 hat geschrieben:...
kennt vielleicht jemand eine methode, das sieb aus dem tank zu bekommen?

Will das noch mal hoch holen, weil mich die Frage beschäftigt, ob diese Röhrchen "Schwimmer" oder "Taucher" sind. Weiß das jemand gewiß?

Bevor ich mich dran begebe, den Ténérétank mit Wasser zu füllen und dann rd. 25 kg umherschüttle. Falls das Taucher sind, kann ich mir das schenken.

Auch die Plastikröhrchen ab 1VJ sind Taucher. Hab's grad ausprobiert. Sogar in Wasser.
Die Messingrohre der frühen eh.

Danke Peter, dann fummel mich mal w(h)eiter

Elke hat's hinbekommen, zumindest das große rauszuholen : .
Aber es hat weiter gerappelt, und ich hab mich mal an meinem Lidl-Endoskop (leider ohne Speicherkarte) versucht, wo ich immer sehr viel Geduld brauche: und siehe da, es stecken zwei weitere Filterröhrl drin. Die sind vielleicht für die Reserve? .

Heureka. Dank Endoskop + viel Geduld beide bzw drei Röhrl geborgen.

Man sieht hier beispielhaft den beginnenden Ärger und die Ursache vieler Standzeuge:
Rost im Tank und Röhrchen von der Reserve rausgefallen. Sobald Du dann einmal umschaltest auf Reserve, fängt das Dilemma an: Dreck im Vergaser! Immer wieder. Irgendwann wird das gute Stück weggestellt.

Ich hab so ein Theater an der lila Zicke (MZ 250 Etz) auch durch
Im Endeffekt hab ich das Messingssieb im Tank entsorgt und einen grossen Papierfilter in den Benzinschlauch gesetzt
Seit dem stimmt die Durchlaufmenge

Ist schon toll, was da an Ersatzteilen noch dabei war


In einem Tank hab' ich eine 1m20 Klospülungskette gefunden

alternativ zum sprithahn: 1x spülen = 2km fahren

Ich hatte mal 250 Rigipsschrauben drinnen...

Kurz drauf nicht mehr...