AIA - Alteisentreiber IG Austria

Grüß euch,

nachdem ich da und dort schon was angemerkt hab, noch ein paar Details.

Bei der T500 handelt es sich um einen Scheunenfund, aber einen von dem ich weiß, seit ich denken kann
Das Motorrad ist mein Vater von ´77 bis ´84 gefahren, dann hats ihm bei einer Fahrt den linken Kolben zerriebn, und zwar so, dass nur ein paar Brösel übriggeblieben sind
(das haben wir aber erst gesehen als wir vor kurzem den Motor geöffnet haben)
Damals hat mein Vater die Maschine einfach in den Stadel gestellt, hatte keine Zeit und schon gar kein Geld sie zu reparieren.

Die Suzuki ist EZ. Juli 1968, in der Schweiz, und ist 1972 in Ö Einzelgenehmigt worden. Da hatte sie drei Besitzer bis sie mein Vater kaufte. Da war sie schon ziemlich verbastelt, mit anderem Tank, Licht, Lenker usw. zwischenzeitlich war sie auch ein Racer, mit langem Tank, Stummellenker Einzelsitzbank, zurückverlegte Fußrasten.

Original könnte sie so ausgesehen haben:


Von hier: https://www.franks-originale.ch/dynamic ... 653&kat=14

Frank schreibt da, dass 1968 7 Stück dieser T500 in die Schweiz gekommen wären. eine davon haben wir

1968 hatte sie auch noch den "Beinamen" Cobra, bis Ford in den USA dagegen war, dann wurde sie in Titan umbenannt.

Und jetzt? Werde ich versuchen das Gerät wieder zum Laufen zu bringen Nur original wird sie vorerst sicher nicht, dazu fehlen zu viele Teile....

Ich werd euch auf dem Laufenden halten...
Derzeitiger Zustand (März 2020)



Gruß, Simon

Fesch!

Schick, 47 PS, a heisses Gerät

Oida. Wenn die Ersatzteillage ähnlich der SP ist, dann ois Guate.
Aber lässiges Moped, bin erst kürzlich beim Stöbern im Netz drübergefallen und hängen geblieben...

Servus,

ich hoff ich bleib nicht hängen

In Amerika und Japan gibts einiges, aber die Preise sind nicht ohne.....

Heute mal ein paar Teile poliert, zur Motivation ich glaub das wird die Hauptbeschäftigung.....



Gruß, Simon

Hi Simon,

na das schaut eh ziemlich gut aus auf dem Bild. Scheint sich zu lohnen die Restaurierung. Befürchte allerdings auch dass die Teileversorgung problematisch wird. Aber evtl. gibts ja kompatible Teile von den späteren GT u. Ram Air Modellen.

Grüße, Michi

simon hat zeit ...

Das ist auch ein Modell, was ich schon immer auf meiner Beobachtungsliste hatte.
Zwei Mal bin ich über konkrete Angebote gestolpert, die zwar sehr gut waren, ich aber leider zu pleite.
Viel Glück beim Wiederaufbau!

Gruß, Tom

vor 8 Jahren am Thunersee, musste auch erst mal Googlen, die kannte ich noch nicht,
ganz hinten meine dicke Rote

und ich hätte dazu noch eine neue, originale

Bucheli Reparaturanleitung Band 500, Zuzuki 500

Gruß
Helmut

Servas

A wunderschön's Motorradl, die hätt' ich immer schon gern gehabt. Guter Durchzug von unten und das Fahrwerk war für damalige japanische Verhältnisse passabel. Nur die Duplex vorne erforderte vorausschauende Fahrweise.



Gruß von daham

Also:
Das war auch der Traum meiner Jugendjahre, aber es wurde dann eine Yam DS6 mit 250ccm.
Mit den damaligen Zweedaggdern konnte man zwar jede größere Maschine versägen, aber auch ein Wasserbüffel made by Reimo mit an die 90 Pferden lösen bei mir keine Begeisterung mehr aus, obwohl die damals schon die Arme lang zog.
Warum?
Bei meinem 125er Suzilein habe ich faktisch weltweit nach Teilen gesucht und teuer gefunden.
Das verdoppelt sich bei dem 2Zylinder wahrscheinlich und bei den damaligen 3 Zylindern wird das unwirtschaftlich astronomisch.
Fazit:
Jeder Jeck ist anders, aber ich kann als Rentner so ein Groschengrab nicht unbedingt empfehlen.
Regards
Rei97

Ach Helmut,
sei doch nicht so knauserig! Das hast du doch bei den Bremsscheiben mit Belägen für den Benz locker eingespart!

Für einige hier geht es um die Erfüllung von Jugendträumen. Und darum, dass die Projekte oft uns finden und nicht umgekehrt.

tomcat hat geschrieben:Und darum, dass die Projekte oft uns finden und nicht umgekehrt.

Das vor allen Dingen. Schön ausgedrückt!

Servus,

tja, soviel Geld wie ein Rentner hab ich nicht zur Verfügung.....
sonst würd ich sofort den Original Tank kaufen, z.B.:

https://www.ebay.at/itm/1968-SUZUKI-T50 ... SweYtbHtVs

Also muss es ein günstigerer von einer späteren tun. usw. wie oben schon angemerkt, original wird sie nicht.

Mir gehts darum, dass das Motorrad, nachdem es über 30Jahre in der Hütte stand wieder fährt, und mein Vater( der auch schon auf die 70 zugeht) den damals wegen dem geplatzten
Kolben abgebrochenen Ausflug mit meiner Mutter doch noch nachholen kann.

Bucheli hab ich schon hier, Zeit hab ich sowieso nie, also mach ichs jetzt. Danke an den Werner für das schöne Bild, im Hintergrund eine Dreizylinder GT?

Gruß, Simon