AIA - Alteisentreiber IG Austria

Steht denn eine Motornummer in den Papieren?
Bei meiner 43f ist das nicht so.
Die hat inzwischen das Motorgehäuse einer 2KF, natürlich mit anderer Motornummer.

Da lasse ich nichts eintragen.
Geht wahrscheinlich auch nicht.

Was anderes wäre ein Motor mit mehr Hubraum und/oder höherer Leistung als der originale. Das ist hier aber nicht so.

Ich wurde bisher nur selten auf dem Motorrad kontrolliert.
Die Motornummer hat da nie interessiert.

Aber stimmt schon, mit einer Eintragung (falls das überhaupt möglich ist), steht man auf der sicheren Seite.

Ein sehr gelungenes Projekt, wie ich finde.
Und ich wünsche dem Basti, dass er noch recht lange seine Freude daran haben wird.
Und man sich mal wieder übern Weg läuft oder fährt.

Und man sich mal wieder übern Weg läuft oder fährt

Genau, vor allem das!

Maybach

Ich hoff auch, dass er jetzt öfter mal wieder auf dem Bock sitzt, weil er keine Angst haben muss, dass er die Kiste nimmer angekickt bekommt. Dafür eine andere Angst: Batterie leer. Aber dagegen hat ein Handybesitzer von Format bestimmt eine powerbank mit Fremdstartanschluss dabei. Ich war ja völlig geplättet, als der Tom damit sogar den leeren 2-Liter Dieselfranzosen seiner Gattin fremdgestartet hat. Seine R1100 sowieso. Die Dinger können was.

Gruß
Hans

So ein guter Jump Starter kann ganz schön was....
Siehe Eisarsch....

Selbst ohne Startfunktion, nur mit anladen der leeren Batterie für eine Spezilänge mit so eine Powerbank kann man schon einiges reissen. 0,3 oder o,4Ah müssen rein, das langt zum orgeln. Step up Wandler können das auch von 5V aus der Powerbank aus. Dann mit grob 1A.

Maybach hat geschrieben:

Und man sich mal wieder übern Weg läuft oder fährt

Genau, vor allem das!

Maybach

Schließe mich meinen Vorschreibern an, ich würd den Basti auch gerne mal wieder treffen!
Gruß
Christian

das freut mich sehr, daß der basti wieder ein feines motorrad hat. viel spaß damit.
hans, bestell ihm doch bitte liebe grüße von mir. der seitenständer an der r 45, den ihr mir vor xxx jahren, unter zuhilfenahme eines nagels, am sölk geschweißt habt, tut immer noch, was er soll.

gruß

regina

Wird erledigt
Heut kommt die Batterie. Bin gespannt...
Hans

hiha hat geschrieben:Wird erledigt
Heut kommt die Batterie. Bin gespannt...
Hans

Ich auch. Hoffentlich taugt mein Tipp was.

MfG Jens

Wenn nicht ists finanziell gesehen kein wirklicher Beinbruch. 35.- sind zum Erkenntnisgewinn gut angelegt
Gruß
Hans

So, erster Bericht: Batterie ausgepackt und eingebaut.. Ruhespannung war 12,8V. Tat sich bei den ersten Umdrehungen etwas schwer, über den OT zu kommen (im Vergleich zur Autobatterie), hat aber auch etwas längere Leierei ohne zu schwächeln überstanden, und den Motor mehrmals problemlos gestartet.
Basti freut sich sehr, ist auch gleich mal um an Stock rum gfahrn. Schaun wir mal, wie sie sich langfristig schlägt, aber ich bin sehr zuversichtlich. Evtl rüste ich noch einen manuellen Dekompressionshebel nach, dann tut er sich bei den ersten Umdrehungen leichter.
Gruß
Hans

Die XT steht im Freien, draussen ists unter 0°C gewesen. Benzinhahn auf, Choke ganz gezogen, hat schon so ca. 10 Umdrehungen gebraucht, ging am OT zwar ziemlich in die Knie, das aber konstant bei jeder Umdrehung. Dann schön angesprungen. Ich glaub die Batterie war keine schlechte Wahl.
https://www.winnerbatterien.de/autobatt ... ::496.html

Gruß
Hans

Super!

Na, heute musste ich während des Anlassens im ersten Gang mitlaufen, der Strom hat nicht für schwungvolles über den OT-ziehen gereicht. Anrennen ohne Anlasser kann mn sie leider nicht, weil man sie wegen des Anlasserfreilaufs nicht rückwärts aufziehen kann.
Ein DeKo hätte wohl auch nix gebracht.
Ergo: Powerbank.
Gruß
Hans