AIA - Alteisentreiber IG Austria

hallo,

an der r45 habe ich einen hauptständer von einer r65 gs. die federn sind für diesen hauptständer jetzt etwas zu lang und er hängt runter. der prüfer hat es, zu recht, bemängelt. allerdings war es ihm nicht wichtig genug, um daraus einen mangel zu machen
im fundus fanden sich noch ein paar federn, die vorläufig reichen. sie sind aber recht ausgenudelt und ich will das dauerhaft richten. die jetzigen federn sind nicht von einem hauptständer und waren völlig verrostet. daher will ich sie nicht als maß nehmen.
von öse zu öse beträgt der abstand 8 cm im eingeklappten zustand. im ausgeklappten zustand sind es 9 cm.
frage: wie dick und wie lang, bzw. welche zugkraft brauche ich, um den hauptständer zuverlässig oben zu halten? sie müssten ja etwas kürzer, als 8 cm sein, damit während der fahrt zug drauf ist, oder irre ich mich da? und sich müssten sich zerstörungsfrei auf 9 cm ziehen lassen. sie dürfen auch nicht zu kurz sein, weil sie sich sonst nicht mehr einhängen lassen.
kennt sich da jemand aus und hat vielleicht sogar noch eine bezugs-quelle?

gruß

regina

was sagt der freundliche bmw odr bmw - teile - händler?

Der sagt, daß die zugeordneten federn 97mm lang sind. ich hab auch mal meinen Fundus durchgesehen und hab selber nur 97mm lange Federn (und welche, die noch länger sind, nämlich 111 und 143mm).
Es gibt bei den 248er Modellen recht komische Konstruktionen, um die Federn zu halten. Bleche, Bleche mit Haken, nur Federn. Schwierig. Trotz allem ist die Standardlänge 97mm. Nicht alle Modelle haben in der Bestellliste die Federlänge zugeordnet. Da steht dann halt "Zugfeder".
Meiner Meinung nach sollten die Haltepins für die Federn geändert werden, um die 97mm Federn weiter zu verwenden. Bei Bedarf schau ich gern nach, wie weit die Dinger auseinander sein müssen, um für welche Feder geeignet zu sein.

Hatte nicht jüngst jemand einen Federn-Fachhandel bei sich um die Ecke aufgetan? Vielleicht gibt es sowas bei dir ja auch. Dann könntest du dir den Umbau der Anschlagpunkte sparen. Ein BMW-Okinalteil muss es ja nicht zwingend sein, nehme ich an?

Die können dann aus einem BMW-Okinalteil wahrscheinlich auch die nötige Federkraft bestimmen.

Gutekunst ( https://www.federnshop.com/de/ ) ist eine gute Adresse, versenden auch.
Nur muss man zumindest ungefähr wissen, was man braucht.
Hab da die Federn für die Aufbaulagerung vom Grisu her.
Protipp: da die Mindermengenaufschläge recht happig sind, lohnt es sich meist eine größere Anzahl verschiedener Federn zu bestellen, dann kann man schön rumprobieren.
Beispiel: nur die notwendigen Federn für die Aufbaulagerung hätten ca. 40€ gekostet. Drei Sätze verschiedener Federn haben 50€ gekostet, die zwei Sätze, die über waren hab ich für 30€ weiter verkauft.

MfG Jens

die sache ist ja, daß an der r45 kein r 45-ständer dran ist, sondern ein r65 gs-ständer. er ist anders gebaut, unten breiter und die rundungen sind größer. auch die ösen für die federn sind anders plaziert. deshalb hilft mir ein bmw- originalteil nicht.
sie steht aber mit diesem ständer sehr sicher und lässt sich leichter aufbocken, weil ich direkt auf das ende treten kann und nicht erst nach dem kleinen pin angeln muss. durch die größeren rundungen unten, lässt sie sich, auch mit viel gepäck, viel leichter abbocken. ich wippe sie einmal kurz nach hinten und schon schwingt sie sich mit relativ geringem kraft-aufwand nach vorne vom ständer runter.
mit dem original-ständer habe ich sie beim tanken oft nur sehr schwer abbocken können, wenn sie ordentlich beladen war. sie ist dann einfach auf dem ständer nach vorne gerutscht und ich musste mich drauf setzen und sie runter fahren. das wird mir aber mit meinen lädierten beinen zu gefährlich.
der ständer ist für mich optimal, jetzt fehlen nur noch neue federn.
die alten federn aus dem fundus sind ausgenudelt und waren so rostig, daß man nicht mehr genau messen kann.
was ich brauche ist die länge einer feder, die den ständer im eingeklappten zustand oben hält, wenn der ösen-abstand 8 cm beträgt und sich auf 9 cm ziehen lässt, wenn sie aufgebockt ist,d.h. der ständer ausgeklappt ist. Außerdem brauche ich dicke, material und zugkraft der feder.
wenn ich diese angaben habe, kann gutekunst mir welche schicken.

Mit den Angaben lä§t sich keine Feder bestimmen.
Die Ma§e der alten Federn wären wenigstens 'ne Hausnummer.

Ist genug Platz, um eine Federwaage am eingeklappten Ständer einhängen zu können? Dann könntest du sehen, bei welcher Zugkraft (Richtung anderem Feder-Fixpunkt) der Ständer stabil oben bleibt.

Oder mal zu deinem BMW-Teilehändler kreuzen und dort eine Originalfeder messen.

Oder beim Motorrad-Gebrauchtteile-Händler mal den Federnfundus durchprobieren bis eine passt.

Oder beim Gutekunst 'ne handvoll verschiedene Federn bestellen, Länge 75 mm (oder so).

Oder ich schau mal in meinen Reste-Eimer ob sich da was findet.

Oder jemand anderes schaut in seine Reste.

Das findet sich schon.

zufällig wusste mein teilehändler die dicke, sie beträgt 2,2 mm, äußerer umfang ca 14 mm und die länge müsste von öse zu öse 8 cm halten.
die jetzige feder hat einen äußeren umfang von 13 mm.
demnach wären mir jede federn recht, die ca 75 mm lang, 13-15 mm dick sind und eine drahtstärke von ca 2,2 mm haben.
mit gutekunst habe ich telefoniert. ohne genaue angaben verschicken sie keine federn, aber ich kann, nach vorheriger anmeldung, dort hin kommen.
das wäre evtl auch noch eine option auf dem weg zum sölk. von uns aus ca 450 km bis metzingen und von dort noch mal knapp 600 km bis oberwölz.
schau mer mal....

Notier' Dir noch die Anzahl der Windungen

Witzig...
Gutekunst is ein Lieferant meiner Firma...
So klein is die Welt.

fr. gutekunst macht bei uns den dorfladen, aber federn hat sie keine

wo waren denn die federn her, die jetzt drin sind, regina?

keine ahnung
sie fanden sich in einer kiste, in die ich alle federn werfe, die sich so ansammeln.
dort habe ich noch 2 -federn gefunden, die vom originalen hauptständer stammen könnten. ich messe eine länge von 144 mm, eine außen-dicke von 15 mm, einen draht-durchmesser von 2,2 mm und 17 windungen.
d.h. ich brauche federn mit 2,2 drahtstärke, 15 mm außenmaß und 17 windungen, ABER kürzer. bei einem abstand von 8o mm von öse zu öse sollten es meiner meinung nach ca 75 mm länge sein, oder irre ich mich da

Ich hätte jetzt die installierten Federn bzw deren Daten genommen und bei Gutekunst um "etwas stärkere" gefragt

Wäre es nicht gescheiter, hier nicht mit langen Stangen Wolken zu schieben und einfach mal beim Mister B hier im Forum nachzufragen, ob er nicht Zugang zu valuablen Informationen hat? Das wäre mein Ansatz ...
Federn auf Verdacht kaufen ist keine wirklich schlau Idee.

Just my 2cts
Maybach