AIA - Alteisentreiber IG Austria

eine freundin von uns will (+muss) eine vernachlässigte honda clubman loswerden. das ist das hübsche gegenstück der xbr mit klassischer optik ala velocette.
es dürfte einiges an standschäden zu beheben sein, weil schon etliche jahre nicht mehr angerührt. gelegentlich versuche ich mal bilder zu machen und mir einen groben eindruck zu verschaffen.
wie wäre denn in etwa der marktwert, eurer einschätzung nach? hätte jemand interesse?

Die Caro von den Südheiden hat(te) imho mal so'n Ding.

War definitiv mal 'ne Traummopete von mir. Sehr gelungenes Teil, gefällt mir immer noch.
Aber ich hatte ja schon die SR, die ich nicht hergeben wollte (und will).
Und heute fehlen mir Zeit und Platz - und als Stehzeug sollte die Clubman nicht enden.

Ich hätte schon Interesse! Steht sie in Österreich und gibt's Papiere dazu? Bin mal auf die Fotos gespannt.
Vg Andi

Steht wahrscheinlich im nordwestlichen Baden-Württemberg.

Och, schade! Die Tortur mit unserem TÜV tue ich mir nicht mehr an.

so ist es, bawü. ich werde am 1.8. mal gucken, dann weiss ich mehr.

vitaminski hat geschrieben:Och, schade! Die Tortur mit unserem TÜV tue ich mir nicht mehr an.

obwohl... die ist ja wirklich schöööön und macht Spaß!

in der tat, mein bruder hatte eine damals, als sie brandneu war, als grauimport. ein wirklich hübsches teil, wenn auch die xbr etwas kräftiger schien. evtl wg. dem auspuff?

Nix mehr wegen Püffen.

Die XBR hatte kein Sekundärluftsystem. Wahrscheinlich war sie auch etwas anders abgestimmt. XBR: 44 PS. Clubman: 38 PS. Drehmomente entsprechend.

Dafür ist bei der Clubman der Heckrahmen schwächer dimensioniert; man darf sie also nicht zu zweit fahren müssen (manche haben die Eintragung trotzdem bekommen).

So ein überflüssiges Sekundärluftsystem geht oft beim Wiederaufbau verloren , genau so wie diversen Drosseln die Freiheit geschenkt wird... schicken Vergaser drauf und sauber abstimmen, danach hat sie vermutlich die bei der XBR angegebene Leistung. (Welche die XBR in Orginaltrimm sicher auch nicht hat... ) Bloß weg mit dem Gleichdruckvergaser!
Bis auf die total Hässliche verlegung der Ölleitung ein schönes Moped. Würde mir auch gefallen.
Gruß Didi

Die Clubmans konnten auch ohne irgendwas schonmal 42 PS haben, was man so liest.

pilot hat geschrieben:So ein überflüssiges Sekundärluftsystem geht oft beim Wiederaufbau verloren , genau so wie diversen Drosseln die Freiheit geschenkt wird... schicken Vergaser drauf und sauber abstimmen, danach hat sie vermutlich die bei der XBR angegebene Leistung. (Welche die XBR in Orginaltrimm sicher auch nicht hat... ) Bloß weg mit dem Gleichdruckvergaser!
Bis auf die total Hässliche verlegung der Ölleitung ein schönes Moped. Würde mir auch gefallen.
Gruß Didi

Einfach nein!
Die Clubman hat weniger Druck und es ist tatsächlich der geänderte Ansaugtrakt, der verantwortlich dafür ist, dass sie spürbar weniger Dampf als eine XBR hat.
Das ist nicht einfach so auszugleichen.
Wäre mir egal. Ich hab das Ding schon geliebt als sie damals raus kam. Leider passen aber unsere Proportionen nicht zusammen

ja, die ist schon klein