AIA - Alteisentreiber IG Austria

Frage an die Kollegen: Hat bei euch der Knopf auch keine Rastung?
Wenn man ihn los lässt geht der Choke sofort auf Null zurück.
Kaltstart ist echt blöd.

Du hast den Kabelbetätigten am Lenker? (Meiner ist anders, Hebel.)
Bei Honda konnte man oben am Betätigungsknopf mit der Überwurfmutter die Reibung einstellen.

Ich rede von dem Zugknopf in der Verkleidung links neben dem Tacho. den hat nur die 3AJ und die entsprechende 500er,
also Schnupfhuhn, Lindi ... wer noch?
Ich hatte mir für die Puch Maske einen Hebel am Lenker montiert, aber der ist jetzt weg, weil ich auf original umgeswitscht habe. Und ich will wissen, ob das bei anderen auch so ein Schaß ist.

Also bei mir ist da eine Rasterung, die auch funktioniert. Der Stift zum Ziehen hat Kerben und in der "Fassung" ist eine federbelastete Kugel, die in die Kerben einrastet.
Grüße
ketten_saeger

Aha, dann fehlt bei mir die Kugel.
Danke

ketten_saeger hat geschrieben:Also bei mir ist da eine Rasterung, die auch funktioniert. Der Stift zum Ziehen hat Kerben und in der "Fassung" ist eine federbelastete Kugel, die in die Kerben einrastet.
Grüße
ketten_saeger

Grad wollte ich´s so ähnlich beschreiben. Falls Du ein Foto brauchst: Ist eh noch auseinander

Falls du mir ein Detailfoto von dem Feder-Kugelmechanismus machen könntest, wäre das wahrscheinlich hilfreich.
Ich bin morgen Vormittag und Mittag mit Anmeldung und Versicherung beschäftigt, am Nachmittag mache ich letzte Feinarbeiten und bereite mein Gepäck vor. Übermorgen wird gefahren. Also morgen am frühen Nachmittag bräuchte ich das Foto bitte - wenn es keine Umstände macht.

Danke.

Ich schau mal. Bin auch noch am Schrauben morgen, d.h. eh in der Karasch

Für den schnellen Fix: vielleicht findet sich noch ein MTB-Schalthebel, so hab ichs bei der XTZ660 umgebaut.

Gryße!
Andreas, der motorang

So. Achtung: sobald man die Überwurfmutter losdreht, lugt die Feder schon hervor und versucht zu verschwinden!

Und wie Peter es von der Honda beschreibt ist es hier auch: mit der Mutter lässt sich die Haltekraft justieren.

@Tom: Dreh einfach mal an der Gummikappe (im Uhrzeigersinn), vielleicht war es das ja schon bei Dir.

moin auch

Suzen DR BIG 800 - SR43B haben den gleichen Konstrukt und auch dort geht die Feder samt Kugel gerne verloren
da der Zug gerne Probleme bereitet werfe ich die raus und stelle auf Betätigung am Vergaser um
an das Gefummel unterm Tank gewöhnt man sich bald und man gewinnt Platz am Lenker



Quelle: https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ms_id=4777

Danke Dirk,
besser kann man es nicht dokumentieren.
Mal schauen, was die Kugelschreiber so hergeben

Übrigens: eben die Anmeldung vollzogen, Kennzeichen W * TC xx

Danke Dirk, kann ich auch gebrauchen, wenn die Tenere wieder aufersteht...