Dreckbratze hat geschrieben:das verstehe ich nicht. der zulauf für die startanreicherung wird doch bei rücknahme des chokes verschlossen, oder nicht? wieso soll dann die bohrung verhindern, dass das überfettet, wenn der motor dann rennt?
gibt es da nicht ein kolben, der halt den kanal mit zusatzsprit freigibt, beim betätigen des chokes und den entsprechend wieder schliesst?
Wenn der choke offen ist saugt es beim Kicken erstmal den Behälter leer der von der Schwimmerkammer baulich getrennt und nur durch das kleine Loch bis auf Benzinstandniveau befüllt wird. Springt der Motor an würde er ja mit gezogenem Choke immer die volle Benzinmenge nehmen, ist für den Betrieb zu fett. Daher fließt wenig Sprit durchs Locherl nach damit das Werkl zwar mehr aber nicht zuviel Sprit bekommt.
Wenn der Chokekolben geschlossen ist, Motor hat Betriebstemperatur und braucht keinen Choke mehr, dann kommt eh nix mehr durch.