AIA - Alteisentreiber IG Austria

An die Uralspezialisten
Die Vorderradbremse muss nachgestellt werden.
Ich hab da ein Ural Duplexbremse montiert.
Mein Zugang dazu, ich würde die Pilze raus drehen bis kurz vorm schleifen und den Rest über den Bowdenzug einstellen.
Natürlich die Achse bei gezogener Bremse festziehen.

Ist das so richtig ? oder gibt es da noch mehr Tricks ?
lg
Andi

Ural - keine Ahnung.
Zum Thema Duplexbremsen einstellen steht was im Bucheli-Projekt: https://motorang.com/bucheli-projekt/trommel.htm

Einen Wantenspanner hast montiert?
Erleichtert das Einstellen etwas...
Und ein hochwertiger Bremszug sollte sein....
Ansonsten mach ich das genau so wie du es beschreibst.

Danke!
Wantenspanner hab ich, aber noch nicht montiert
lg
Andi

Vorderrad lässt sich wieder problemlos zum blockeren bringen
Andi

Ich machs immer so...

Bremse anziehen, Achse festziehen, Klemmung Achse anziehen

dann

Bremse freigeben, Bowdenzugeinstellschraube lösen - nix schleift (wenn die Trommel rund ist )

dann

Wantenspanner "spreizen" bis leichte Schleifgeräusche hörbar sind, Bowdenzug nachstellen (jetzt schleifts ordentlich), Wantenspanner lösen bis nix (schleifen) zu hören ist.

das wiederhole ich so lange, biss oben am Bremshebel der Weg und der Druckpunkt passt.

Mit dem Wantenspanner sorgst dafür, das die Backen (sind ja eigentlich beide auflaufend bei Duplex) Fast gleichzeitig anliegen.

Ah! geht eh scho wieder ..... jetzt erst gesehen

AIAndy hat geschrieben:Ich machs immer so...

Bremse anziehen, Achse festziehen, Klemmung Achse anziehen

dann

Bremse freigeben, Bowdenzugeinstellschraube lösen - nix schleift (wenn die Trommel rund ist )

dann

Wantenspanner "spreizen" bis leichte Schleifgeräusche hörbar sind, Bowdenzug nachstellen (jetzt schleifts ordentlich), Wantenspanner lösen bis nix (schleifen) zu hören ist.

das wiederhole ich so lange, biss oben am Bremshebel der Weg und der Druckpunkt passt.

Mit dem Wantenspanner sorgst dafür, das die Backen (sind ja eigentlich beide auflaufend bei Duplex) Fast gleichzeitig anliegen.

AIAndy hat geschrieben:Ich machs immer so...
Bremse anziehen, Achse festziehen, Klemmung Achse anziehen
dann
Bremse freigeben, Bowdenzugeinstellschraube lösen - nix schleift (wenn die Trommel rund ist )
dann
Wantenspanner "spreizen" bis leichte Schleifgeräusche hörbar sind, Bowdenzug nachstellen (jetzt schleifts ordentlich), Wantenspanner lösen bis nix (schleifen) zu hören ist.
das wiederhole ich so lange, biss oben am Bremshebel der Weg und der Druckpunkt passt.
Mit dem Wantenspanner sorgst dafür, das die Backen (sind ja eigentlich beide auflaufend bei Duplex) Fast gleichzeitig anliegen.

Das klingt einfach ich muss den Wantenspanner suchen
lg
Andi

Da war aber noch was. Ich glaube die Bolzen bei Ural haben 7mm Durchmesser. Man kauft den mit 6mm Bolzendurchmesser und bohrt in auf 7mm auf . irgendwie so war das. (oder 8 kaufen und auf 9 bohren, hab ich vergessen)

Lederclaus hat geschrieben:Da war aber noch was. Ich glaube die Bolzen bei Ural haben 7mm Durchmesser. Man kauft den mit 6mm Bolzendurchmesser und bohrt in auf 7mm auf . irgendwie so war das. (oder 8 kaufen und auf 9 bohren, hab ich vergessen)

Wantenspanner M6 und für die Bolzen auf 8mm aufbohren.
Ich hab ihn gefunden wusste doch ich hab einen.