AIA - Alteisentreiber IG Austria

Danke Andreas!
Du hast mich erinnert an die Option "add next pulse lobe", also zwei "puls lobes" (Pins, Warzen) in Reihe, ein PickUp.
Damit kommt die ignitech klar.
Als Pickup dachte ich an die preiswerten IP6 oder IP8 von ignitech (13.-), die jeweils 2 Anschlußdrähte haben.
Der zusätzliche pulse lobe kann auf dem Rotor angepunktet werden.
Bisher die einfachste Lösung
Und bei Ausfall eines PickUps gibt's kein Kickback

Auch eine von der sonstigen Elektrik unabhängige digitale Zündung ist machbar:
Strom direkt nach dem Regler lädt über eine eigene Sicherung einen geeigneten Kondensator.
Oder direkt aus der LiMa über einen eigenen kleinen einfachen Laderegler.

Und auch danke für die Erinnerung daran:
Andreas hat mal skizziert, wie aus 2 Standard-Pickups einfach ein Ersatz für den Doppel-PickUp gebaut werden kann.
Wenn das solide gemacht ist, haben wir jetzt alles zusammen, um preiswert und gut einen Ausfall der originalen Lade- und Impulsspulen aufzufangen.
Bei Ausfall der Ladespule gibt es die Möglichkeit, die Ladespannung der LiMa auf die von der originalen CDI benötigten ca. 400 V zu transformieren (mit einem billigen vergossenen 5 Watt-Übertrager 230 V auf 15 V, wie der hier). Nicht getestet, sollte aber funktionieren. Hinweis auf das Thema im xr-forum kam von Hans.

Neuwickeln der Ladespule (ca. 190.-) und des originalen PickUps (ca. 180.-) bleibt natürlich weiter eine Option.

Ich kopier das mal hier rein, hatte mir das für die 1VJ mal überlegt und abgemessen, der Doppelpickup der früheren Modelle ist sehr ähnlich aber nicht komplett gleich:

motorang hat geschrieben:Das sind Standard-Pickups mit einer Spule, die man beim Xmas zu Wien kaufen kann, ölfest und mit dem original vergleichbarem Widerstand. Am besten eignet sich der P02.

Originalmaße, schematisch:

Grundplatte + Haltewinkel, evt Vergussmasse (rosa) zB Sikaflex?:

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke Andreas!
Fast schade, daß die Tage hier ein hoffentlich gut erhaltener Stator ankommt, sonst hätt ich eine von den beiden hier angedachten Lösungen ausprobiert.

Da die Spulen der alten XT600-Modelle inzwischen öfter aufgeben, wird das vielleicht bald wer probieren und hier berichten.
Wenn's blöd läuft, werde ich das sein

Zufälligerweise gerade gefunden: Zur Not geht ein China/Honda CG125 Pick-up und Kleber.

https://www.horizonsunlimited.com/hubb/ ... post601477

Als Wüstenreparatur sehr tauglich.
Aber da muß man dem Kleber schon sehr vertrauen.
So eine Konstruktion aus 2 Standard-PickUps würde ich solider haben wollen.

DIe gleichen Bedenken hatte auch wer in dem verlinkten thread.

Heutzutage werden ganze Autos zusammengepappt.

Flugzeuge schon seit jahrzehnten, ja seit mehr als hundert Jahren....
Gruß
Hans

JaJa,
auch ich habe inzwischen gelernt, daß eine _FACHGERECHTE_ Verklebung halten kann.
Aber bei DIESER Klebung an dieser Stelle habe ich meine Zweifel ...

Müssen wir jetzt nicht unbedingt weiter vertiefen