AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Straßenschrauber** » So 25 Okt, 2020 16:33

Im Keller liegen originale DID-Felgenringe für den Wiederaufbau der verunfallten SR.
Die wurden in einem Eloxal-Betrieb enteloxiert, geplant war, die Felgenringe anzuschleifen und in transparent eloxieren zu lassen.
Jetzt hab ich die wirklich lange geschliffen, mehr Material möchte ich nicht mehr abnehmen.
Die Fotos zeigen einen Zwischenstand, die sehen inzwischen etwas besser aus. Aber noch nicht gut.
So will ich die nicht eloxieren lassen.
Weiter schleifen?

Gibt es eine empfehlenswerte Beschichtung, die annähernd aussieht wie "matt glänzendes Alu"?

von **lut63** » So 25 Okt, 2020 18:33

Mit der porigen Oberfläche würde ich
nicht auf natur hinarbeiten sondern lackieren oder
pulvern. Das wird mit Schleifen nicht
mehr wesentlich besser.
Schwarz mit neuen Chromspeichen
sieht doch auch gut aus. :wink:

Schwarzistbundgenug-Gruß

von **Straßenschrauber** » So 25 Okt, 2020 18:34

lut63 hat geschrieben:Das wird mit Schleifen nicht mehr wesentlich besser.

Ich hab mir das schon fast gedacht :ugly:

Schwarz pulvern laß ich machen, wenn es gar nicht mehr anders geht.
Hier fahren die "customizer" mit schwarz gepulverten SR-Felgen rum :omg:

Ich mag halt matten Alu-Glanz.

Metallic-Effektlack mit 2K-Decklack?
Felgensilber 2K?

von **Maybach** » So 25 Okt, 2020 19:20

In dem Bearbeitungszustand könnte man die auch gut polieren ... :weg:

Spaß beiseite; Eine gut polierte Oberfläche ist mit relativ wenig Pflegeaufwand auch erhaltbar, vor allem wenn es keine Hochschulterfelge ist. Da genügt einmal pro Jahr mit einer Bohrmaschine plus Schwabbelscheibe und Politur.
Und: du musst keinen Rasierspiegel mehr mitnehmen ...

Maybach

von **Straßenschrauber** » So 25 Okt, 2020 19:33

Also ich könnte die natürlich im aktuellen Zustand eloxieren lassen, die Felgen müssen ja nicht wie neu aussehen.
Aber polieren möchte ich nicht, ich steh halt auf matten Glanz.

von **lut63** » Mo 26 Okt, 2020 09:27

Es gibt auch recht hochwertige Alusprays -
einfach auch bei späteren Ausbesserungen.
Keinen Klarlack drüber ergibt ALUMATT.
Zusätzlich füllt es kleinere Vertiefungen auf.

Gruß aus
SüdOst

von **Boscho** » Mo 26 Okt, 2020 10:28

Das Problem bei Alu ist stets, dass auf der sich sofort bildenden Oxidschicht wenig hält. Ich vermute in dieser Tatsache einen der Gründe, warum der Markus eloxieren lassen mag.

Man kann auch mattsilbern pulvern. Bei der kleinsten Beschädigung der Kunststoffbeschichtung ist aber das Oxidproblem wieder da (und lebt sich im Verborgenen aus).

Vielleicht ist die Maybach-Idee (polieren - und eventuell noch wachsen?) ja diejenige, die mit dem geringsten Aufwand dem Ziel am nächsten kommt? Ist dann eben leider nicht matt ...

von **Richy** » Mo 26 Okt, 2020 10:59

So lassen und "Winter-Style" auf die Felge schreiben... :weg:

von **Aynchel** » Mo 26 Okt, 2020 12:06

Boscho hat geschrieben:...........Man kann auch mattsilbern pulvern. Bei der kleinsten Beschädigung der Kunststoffbeschichtung ist aber das Oxidproblem wieder da (und lebt sich im Verborgenen aus)....

hab ich schon mal erwähnt, dass ich Pulvern nicht leiden kann :keule: