AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moing die Herren Experten

kann mir bitte jemand erklären, was A2-70 von A4-70 Qualität unterscheidet, was bedeutet 70,
und ob ich zum Befestigen des hinteren Hilfsrahmens beim Neueisen-Schotterer nicht besser normale 8.8er Schrauben nehmen sollte, wegen event. Bruchgefahr ...

Schon jetzt ein Dankeschön in die Runde

Servus Wolf,

schau mal da: https://www.schrauben-lexikon.de/downlo ... lstahl.pdf

Maybach

Hallo
A4 bietet zusätzlich zu den Eigenschaften von A2 noch Säure- und Seewasserbeständigkeit.
70 = 700 Nm Zugfestigkeit, Streckgrenze 450 Nm
Die von dir erwähnte 8.8 er bietet da 800 Nm Zugfestigkeit und 640 Nm Streckgrenze.
Bei Streckgrenze hat somit die 8.8 er 42% mehr zu bieten. In verzinkter Ausführung rostet die auch nicht so schnell.
Grüße
Karsten

edit % korrigiert

Ich bin da beim Karsten.

Es gibt mittlerweile zwar auch "Edelstahlschrauben" in 8.8er Ausführung und sogar hochfest bis 15.9.

Die bleiben aber seltsamen BMW Fahrern vorbehalten, oder wo man das wirklich braucht.

Grüße
MB

Kommt also drauf an wie stark die Verbindung ausgenützt wird. Wenn die nahe an der Belastungsgrenze ist macht der Wechsel auf Edelstahlschraube wahrscheinlich Probleme. Wenn die überdimensioniert ist dann nicht ...

Du könntest es einfach probieren und 8.8er Ersatz mitführen.
Sicherer ist es, gleich mit 8.8 verzinkt zu arbeiten.

Gryße!
Andreas, der motorang

Bei M16 fängt die Schraube an!
Sagte man beim Hersteller für Walzwerke , bei dem ich mal tätig sein musste.

sejerlänner jong hat geschrieben:Bei M16 fängt die Schraube an!
Sagte man beim Hersteller für Walzwerke , bei dem ich mal tätig sein musste.

Und alles drunter ist ein Nagel, oder?

Erinnert mich an den Spruch der Nachrichtentechniker bei uns im Studium: alles unter 1Ghz ist Gleichspannung!

sejerlänner jong hat geschrieben:Bei M16 fängt die Schraube an!
Sagte man beim Hersteller für Walzwerke , bei dem ich mal tätig sein musste.

Das sagt der Landwirt und Landmaschinenschlosser bei dem ich gerade arbeite auch ...

Also:
Im Achsbereich bei MB wurden pinzipiell 10.9er Schrauben ziklamellenbeschichtet verbaut.
Die haben im Gegensatz zu 12er Schrauben keine Gefahr der Wasserstoffversprödung und haben eine Rostfreiheit von 500std Salzsprühtest. (Verzinkt 50std)
Je nach Maßen mal beim Freundlichen nachfragen.
Regards
Rei97

Rostfreiheit bei Daimler?
Dafür muss man ja das Geschichtsbuch aufschlagen

Na OK, vielleicht war's bei den Schrauben besser, weil's Kaufteile sind.

Schrauben hab ich beim Daimler bisher immer aufbekommen. Von daher sind die tatsächlich in Ordnung...

Hättens ab Anfang der neunziger Jahre lieber schlechtere Schrauben und dafür besseren Lack, Unterboden- und Hohlraumversiegelung und und und benutzt...


MfG Jens

GrafSpee hat geschrieben:Hättens ab Anfang der neunziger Jahre lieber schlechtere Schrauben und dafür besseren Lack, Unterboden- und Hohlraumversiegelung und und und benutzt...
MfG Jens

Jens, da haste wohl recht. Bei Opel haben sie schon in den 80ern angefangen mit "Wasserfarben" zu lackieren. War auch nicht so toll

Gruß Stefan

und? hab ich schon in der grundschule

@Dreckbratze

Und: Hält der Wasserfarben-Lack noch ?

Maybach