AIA - Alteisentreiber IG Austria

Vor dem Zusammenbau würde ich gerne die Kurbelwelle wuchten lassen.
Statisch könnte ich das eventuell vielleicht, aber dynamisch?

Hans hat empfohlen, statisch zu wuchten, als auch beim dynamischen Auswuchten auf die links/rechts-Wuchtung, also die Taumelei zu achten.
Kann das wer? Empfehlungen?

Straßenschrauber hat geschrieben:Hans hat empfohlen, statisch zu wuchten,

Nein, ich hab dynamisch Wuchten empfohlen. Statisch macht eh kaum mehr jemand. Den aktuellen Wuchtfaktor müsste man allerdings erst ermitteln.

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Den aktuellen Wuchtfaktor müsste man allerdings erst ermitteln.

Wer ist dieser "man"?

Immer der, der fragt.

Mein Namensvetter Greg Summerton hat da mal einen recht schönen Artikel geschrieben:

https://motochassis.com/AermacchiEngine/DIY_Balance.pdf

Statisches Wuchten könnte ich so in etwa verstehen und vielleicht auch machen.
Dynamisch - wie Hans empfiehlt - auf keinen Fall.

Ich würd gern helfen, hab aber keine Zeit. Wie in Summertons Artikel demonstriert wird, kann man das wuchtgewicht zum dynamischen Wuchten ermitteln, also den aktuellen Wert. Zum Wuchten hätten wir jemanden, der würde auch das passende Gewicht anfertigen.
https://m.youtube.com/watch?v=bc51tInHmPs
Gruß
Hans

Das Video kenn ich doch?
Ist das nicht der Vic?

Eben.

Ich schick meine Einzylinderwellen zum Helmut Brinkmann
https://www.auto-werkstatt.de/visbek/he ... rei-aUM12C
Zuverlässig und gute Arbeit. Preiswert (wobei das natürlich ein subjektiver Eindruck ist)

Eigentlich bei Einzylindern mit 2 Lagerstellen einfach.
Denn beim Wuchten bringt man unter anderem den Schwerpunkt in die Mitte.
Dazu muß man nach dem statischen Balancing wie beschrieben auch noch beide
Lager in die Waage bringen.

Ganz genau wird es aber schon beim dynamischen Wuchten, da hier auch sehr kleine
Abweichungen auffallen.

Grüße
MB

Was passiert bei der ganzen Wuchterei eigentlich mit den Ausgleichswellen, wie werden die berücksichtigt? Die stimmen dann ja auch nicht mehr, oder?