Straßenschrauber hat geschrieben:Kann es sein, daß die Zündverstellkurve bei einem Motor mit einer Zündkerze je Zylinder mehr Einfluß hat?
Theoretisch ja, haben aber auch schon Einzelzünder mit verschiedenen Kurven beaufschlagt. Ähnliche Ergebnisse.
Für eine Rennmaschine uninteressant, aber im Straßenbetrieb find ich Unterdruckverstellung klasse, fast eine Kennfeldzündung.
Auch das geht mit der ignitech, mit einem Unterdrucksensor.
Ja, kein schlechter Plan, ich fürchte nur, dass der Schlumpf ganz froh ist, wenn er das Ganze überhaupt mal irgendwie zum Laufen bringt...
Gruß
Hans