XS 850 Motor (wurde) (wird wieder repariert) ist kaputt

[schnupfhuhn]

Das Yamaha Teilebuch sagt mit Schloss...

[sejerlänner jong]

Ob mit oder ohne Schloss, ich habe die Kette getrennt. Schleifhexe und sssst.
Der Gedanke die Kinder haben was beim Öldeckel reingeworfen zeigte sich als Wunschtraum.
Kopf runter und schei.... gebrüllt. Wenn da der Kolben anstösst ist Ende. Jammer Jammer, da ist wohl nix mehr zu retten.

[sejerlänner jong]

Den Rost wegschleifen, Polenhone, neue Ringe??
Neue Kolben und Bohren wird vermutlich um 600 kosten.

[schnupfhuhn]

Shit, da ist wohl Wasser reingelaufen. Sieh es anders herum, ab den Kolben abwärts ist der Motor gut... Wie sieht denn dr Kopf aus, auch so oder sind die Ventile OK?

[Nanno]

Den Rost wegschleifen, Polenhone, neue Ringe??
Neue Kolben und Bohren wird vermutlich um 600 kosten.

Mein Motor hatte leichte Schatten und selbst das ist auf die Dauer den Ringen nicht zuträglich. Bigbore-Kolben gibts vom Cruzin-Image - da kommen dann knapp 900cm3 raus, müsste man sehen wie tief der Schaden ist, sprich ab wo wieder eine brauchbare Laufbuchse zum Vorschein kommt.

Alternativ wenn die Kolben noch gut sind, einen anderen Zylinder besorgen? Kolben und Zylinderverschleiß scheint bei den Triples (in anbetracht der Laufleistungen) ja kein großes Thema zu sein.
(Ist ein bissl unsauber, ich weiß... ) Theoretisch könntest dann auch nur die eine Laufbuchse tauschen, in der Mitte im Zweifelsfall ein bissl mehr Laufspiel zu haben ist vielleicht gar nicht so ein großer Fehler.

Das Yamaha Teilebuch sagt mit Schloss...

Ich weiß, aber weder bei meiner 750er noch beim 850er konnte ich jemals eines finden. (Und ich hab gesucht, weil das Vernieten einer Hyvo-Kette hat mir beim ersten Versuch ordentlich Angst gemacht.)

LG
Greg

[sejerlänner jong]

Die Nockenwelle hat keine Laufspuren, wie neu.
Ventile habe ich noch nicht betrachtet, sind auch nicht wichtig denn ich habe einen Nachbarn der kann die schleifen und fräsen.
Scheuerlein:
Satz Kolbenringe 149.-
Kolbenkit kpl. 399.-

Triples.de:
Steuerkette 39.-
Dichtsatz 61.-

Bohren - Honen schätze ich auf 200

hmm, die billige Rep. oder die gute? Billig kauft man zweimal sagt der Volksmund


Hinweis von Greg:
https://www.cruzinimage.net/2017/08/17/ ... -set-72mm/
https://www.cruzinimage.net/2017/08/29/ ... it-74-5mm/

Greg, hast du dort schon mal gekauft? Taugt das Material? Versand, Zoll?

Karsten

[KNEPTA]

Oje.

[Jonas]

Uff. Nicht schön, Karsten.

Technische Tipps kann ich Dir keine geben, das machst Du schon, aber das Gefühl kenne ich.

[hiha]

Geh mal schaun ob Du ohne Zylinderdemontage, und mit Dreikantschaber und Flexhone den Rost wegkriegst, und dann fahr mal damit. Irgendwann läuft Dir ein frischerer Motor übern Weg.
Ich bin der Ansicht, entweder gscheit, mit frischen Übermaßkolben, oder maximalprovisorisch.
Gruß
Hans

[Dreckbratze]

je nach Tiefe der Rostnarben sollte Aufbohren und Übermasskolben gehen, oder?

[hiha]

Schon, kostet beim Dreizylinder halt gleich dreimalsoviel wie beim Einzylinder...
Gruß
Hans

[schnupfhuhn]

Na mit dem Foto kann dann der Verkäufer ja mal einen Nachlass geben, das der nicht gelaufen ist wäre zu vermuten.

[schnupfhuhn]

Hans, was sagste zu folgender Reparatur: Buchse aus anderem Motor ziehen, Buchse und Kolben tauschen? Vielleicht liegt ja noch irgendwo ein gefressener 2ter Zylinder herum, eine von den 3 Buchsen wird schon noch gehen.

[hiha]

Bei Yamaha wär ich da zuversichtlich dass die Buchsen vom Aussendurchmesser her passen, nur der Über- Unterstand am Deck, der wird ein Planen des Blocks nötig machen, fürchte ich. Das kann man halt bei so einem Riegel nicht mehr daheim mit Hausmitteln machen.
Gruß
Hans

[sejerlänner jong]

Ich werde es versuchen mit schaben und Honen.
Morgen hole beim Kollegen eine Dreiarmhone.