AIA - Alteisentreiber IG Austria

Der Motor hat 2 Jahre gestanden. Soll unauffällig gelaufen haben. Aber nu dreht er nicht.
Ich habe eben die Zündkerzen entnommen, etwas dünnes Öl eingespritzt und wollte ihn am Kardan durchdrehen. Das ging nicht. OK , Deckel der Lima runter und direkt an der Kurbelwelle angesetzt. Nach etwa 180Grad ist er fest. Sowohl links als rechts rum. Eine Ferndiagnose ist schwer aber hat einer vielleicht eine Idee? Anlasser ist raus, Nockenwelle und Ventile bewegen sich. Wenn ich zu den Kerzengewinde reinschaue wird er auch fest wenn sich die Kolben zum UT bewegen. Ich wollte ihn ungern kpl zerlegen.
Grüße Karsten

"Soll gelaufen haben" ist blöd, ausser man hats selbst gesehen.
Kann eigentlich alles sein.
Viel Glück...
Hans

Endoskopkamera und Kerzenloch? Dann mal sehen ob da ein Ventil im Weg liegt, irgendwer bei Dir hat doch bestimmt so ein Ding von Aldi...

Man könnte die Richtung feststellen wenn man die Kupplung oder das Ritzel vom Primärtrieb raus nimmt, entweder dreht die KW nicht oder das Getriebe.

Steuerkette ist bei der 850 doch mit Clipschloss ausgestattet?
Gruß
Hans

Ein Freund hatte mal mit einem neuaufgebauten Motor, den er mit gelegentlicher Kinderbetreuung zusammengeschraubt hatte, folgendes Problem:
Motor blockiert "weich" in einer bestimmten Position.
Erneute Demontage brachte eine kleine Cowboyplastikfigur zutage welche offensichtlich akribisch durch ein Kerzenloch eingeführt wurde.
Hilft aber wohl nicht wirklich.
Beileid.
Stefan

Morgen schaut mein Nachbar mit dem Endoskop rein. Ich bin gespannt. Angenommen ein Ventil ist fest. Wie löse ich das ohne den Kopf abzunehmen?

Der Aussage das der Motor lief glaube ich. Wenn alles so gut ist wie die Nockenwelle dann ist der gesund.

Derart festes Ventil gibts eigentlich sehr selten. Korrosion in der Führung durch Kondensat vielleicht. Erstmal schaun was es ist.
Gruß
Hans

moin auch

ich vermute mal das die Kolbenringe auf den Laufbüchsen festgerostet sind
das kommt gar nicht sooo selten vor

hier mal eine Gußbüchse von einer DR-Big mit dem gleichem Schicksal


https://i.postimg.cc/DwNMsXJH/2016-09-1 ... uren-5.jpg

Kopf runter bis zum Zylinderfuß ist ja nicht so schlimm. Hoffentlich kein Ventilabriss.

Halbe Umdrehung des Motors vor und zurück, das ist nicht festgerostet.

aber dann würde er sich doch nicht 180° drehen lassen, oder?
Was wäre, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen und Kolben Kontakt mit Ventil hat?

Richtung UT auch.

Was sagt denn der Verkäufer?

Danke

Das schreibt der Verkäufer nach meinem Bericht zur Lage und zur Frage ob er den Motor ab und an gedreht hat.
Hallo Karsten.
Ich hab den Motor leider nicht durchgedreht. Hätte auch bis heute nicht dran gedacht um ehrlich zu sein.
Gehen die Ventile mit Rostbelag richtig zu? Sonst würde der Kolben anstoßen, oder?

Zu Rostbelag. Wenn ich in einen Einlass schaue ist ein leicht braunes Ventil zu sehen.
Kopf ab , wird's wohl werden.

hiha hat geschrieben:Steuerkette ist bei der 850 doch mit Clipschloss ausgestattet?
Gruß
Hans

Nein, vernietet ab Werk.