AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich messe wenn Sie gerade steht Deckel nur aufgelegt nach kurzem warten wenn Sie an war

Fahr einfach eine größere Runde und miss dann. Im Standgas wird das nix.
Bis dahin sind die Handbuch-Liter sicher ausreichend.

Gryße!
Andreas, der motorang

2,6 ltr ist zu viel.

Du hast den Motor ja nicht komplett zerlegt gehabt, oder?
So 2 - 2,1 ltr passen da normalerweise hinein, bei meiner SW3.
Und bei mir ist der Tank nach 1,6 oder 1,7 ltr. voll und rinnt über, da muss man auf 2 Tranchen einfüllen.


Was passiert eigentlich bei einer Trockensumpfschmierung bei zuviel Öl?
Panscht das dann auch irgendwann bei der Kurbelgehäuseentlüftung raus?

Ja. Nur dort.
Mit etwas Pech und dem falschen Luftfilter steht man dann (Papierfilter, K&N Baumwollfilter).

Also ganz zerlegt habe ich den Motor nicht nur ein paar Tage komplett austropfen lassen.
Den Ölbehälter hatte ich auch geleert mit der Ablass Schraube. Wenn ich den Ölbehälter richtig deute iste das ja ein Zweikammer Prinzip um den Schmutz zu fangen und da kamen bestimmt auch nochmal 200- 300 ml Liter raus.
Beim ersten mal wieder auffüllen war das auch so wie gatsch.hupfa schreibt nach den ersten 1,5 Liter is der Tank voll . Dann habe ich ja die Lima umgebaut und da stand der Motor ja ein Paar Tage offen also konnte in aller Ruhe Leerlaufen.
Nach den ersten 1,5 Liter habe ich Sie den kurz angemacht damit Sie das Öl Pumpen kann. Dann habe ich das erste mal nachgeschaut und der Ölbehälter war wieder leer. Dann wieder nachgefüllt und nu steht Sie immer noch bei minimum.

Fahr eine Runde und miss nochmal.
Wenns blöd hergeht hat die Rückförderung ein Problem, das kann Gründe haben, aber erstmal schauen ob der Ölstand dann OK ist.

Das mit der Runde fahren war es jetzt ist wieder genug Öl vorhanden. Musste nur ein klein wenig wieder rausnehmen.
Jetzt muss ich nochmal gucken was für ein Vergaser verbaut ist damit ich neue Düsen und Düsenstock bestellen kann.

Vielen lieben Dank

Sehr fein!
Immer schön vorsichtig am Vergaser, es gibt nicht mehr alle Düsen, speziell sekundär ...
Solltest Du den Vergaser rausbauen - Ansaugstutzen gut untersuchen ob die sich inwendig schon beginnen aufzulösen ...
Auch der Luftfilterschaum wird im Alter mürb.

Gryße!
Andreas, der motorang

Also den Luftfilter hab ich schon gewechselt. Das ist schlecht mit den Düsen wo bekommt man denn am besten Ersatz?

Meine erste Anlaufstelle wäre Motoritz, dann Ebay ... WENN Du überhaupt etwas tauschen musst.
Eigentlich ist das Zeug recht verschleißarm, ich fahr meine Vergaser mit den ersten Düsen/Nadelsätzen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Moin
So nach gefahren knapp 700 km wollte ich mich nur mal kurz melden und berichten das die kleine super läuft auch nach einer 2 Monatigen standzeit( Beruflich im Ausland unterwegs) 4 mal kicken und Sie ist da und läuft
Jetzt werden noch Blinker auf LED umgebaut da das Licht beim Blinken Dunkler wird und neue Spiegel sollen verbaut werden. Im Winter ist geplant die Plastikteile wieder schick zu machen. Mal schauen ob es klappt.

Vielen Dank für eure Hilfe nochmal


Grüße Roy

Die Falle dabei ist das Kontrollbirnchen, das dann plötzlich als Verbraucher relevant wird. Und das andere Blinkerrelais evt.
Kannst ja mal lesen:
https://www.motorang.com/bucheli-projekt/blinker.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo
Ich habe keine Kontrolllampe am Moped es ist nur das Tacho mit Beleuchtung sonst keine Kontrollbirnen

Dann sollte es nach Wechsel des Blinkrelais klappen, das originale ist lastabhängig.

Das könnte sein habe ein altes Blinkrelais aus einen Quad verbaut und total vergessen:-)