AIA - Alteisentreiber IG Austria

So, heute hatte ich endlich Gelegenheit, die von Sabo gewünschten Drehteile anzufertigen. Alles keine Raketentechnik, aber es hat Spaß gemacht, ihm da zu helfen.



Und dann habe ich einen Blick in mein Bandelin-Ultraschallgerät geworfen. Huch! Da tat Reinigung not und das wurde dann auch flugs erledigt.



Maybach

Bin auch gerade am Werkeln:



Und ich hatte mich schon gewundert, dass das Standgas spinnt.
Das rote Glumpert war übrigens frei flotierend in der Schwimmerkammer.

Tom, kontrolliere alle Düsen und Kanäle, das rote Glump kann überall sein. Beim zusammenbau nimm eine neue Schwimmerkammerdichtung und lass das rote Glump weg.

Gryße
Gerhard

ich weiss nicht mehr, aus wie vielen bauteilen ich dieses gepicke rausgeschält habe. ich hatte allerdings das glück, das die dichtflächen immer i.o. waren.

edith meint: auch die kork-gaserdichtungen an den boxern können zu teuer sein.

Ich bin deswegen mal auf dem Heimweg - 500 m vor der Garage - liegen geblieben.
Und ein Fuzerl des Dirko-Würschtl hatte sich in der Hauptdüse der TTE verkrochen. Standgas ging noch, aber nicht mehr.

Maybach

Genau so schauen die neuen Schwimmerkammerdichtungen der Knepta aus nach ein paar Tagen aus.
Gleicher Aggregatzustand, gleiche Farbe.

Die müssen aus Dirko hergestellt worden sein.

Besser nach alter Väter Sitte aus Dichtungspapier hämmern.

Mancher Zinkdruckguss liebt den Alkohol im Sprit . Der blüht dann auf, äehm, aus.