AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hi
an dem Transalp Scheunenfund rostet die Bremsscheibe massiv, hier nach EINER Nacht im Regen: (kein Salz)



Ich kenn sowas nur vom Dreckbrazerich seinen Guzzen.
Aber never ever an einem Japanmopperl.

Schaut nach Gussscheibe aus, oder?

Und wenn dem so ist, was für Vorteile hätte die?

das sind Eisenpartikel aus dem Bremsbelag,
die Scheibe ist aus Edelstahl und würde an sich nicht rosten, das kenn ich auch von meinen Töff`s,
kann auch im Sommer passieren wenn mit nasser Bremse abgestellt wird,
am besten ein paar hundert Meter vor der Garage nochmal richtig warm bremsen

Gussscheiben haben im allgemeinen einen besseren Reibwert und weil gegossen, sagt man ihnen eine homogenere Ausdehnung bei Hitze nach, außerdem leitet Grauguss die Wärme besser als Wald-und-Wiesen-Stahl. (Siehe Gusseiserner Ofen)

Das heißt es liegt am eigenartigen eisenhaltigen Bremsbelag na wild

bei meinen Guzzen sinds aber die Scheiben

Dreckbratze hat geschrieben:bei meinen Guzzen sinds aber die Scheiben

Aber sowas von

Wie lang brauchst denn da zum blankrubbeln?

Bei mir sinds 5 m Bremserei.

gatsch.hupfa hat geschrieben:Wie lang brauchst denn da zum blankrubbeln?

Bei mir sinds 5 m Bremserei.

Rosten tun sie schneller...

Tom, es gibt für Japaner aftermarket-Gussscheiben, auch für die XT600. Du hast so eine Gussscheibe. Das mit den Partikeln mag sein, hab ich aber noch nie gehört.
Gruß
Hans

KNEPTA hat geschrieben:

gatsch.hupfa hat geschrieben:Wie lang brauchst denn da zum blankrubbeln?

Bei mir sinds 5 m Bremserei.

Rosten tun sie schneller...

Bei deiner Knepta rosten die Bremsscheiben?

Richy hat geschrieben:

KNEPTA hat geschrieben:

gatsch.hupfa hat geschrieben:Wie lang brauchst denn da zum blankrubbeln?

Bei mir sinds 5 m Bremserei.

Rosten tun sie schneller...

Bei deiner Knepta rosten die Bremsscheiben?

Nein, die sind aus Aluminium.

die Bremsringe sind aus Alu weil die Gußringe längst weggerottet sind ?

hiha hat geschrieben:Tom, es gibt für Japaner aftermarket-Gussscheiben......

genau das war auch meine Vermutung

@Hiha

Das mit den Partikeln mag sein, hab ich aber noch nie gehört.

Ich kann das Phänomen bestätigen: An meiner R100RT seligen Angedenkens hatte ich nach dem Wechsel auf einen Sinterbelag auch plötzlich rostige Scheiben. Allerdings nur im Tragebereich der Beläge und nicht wie beim Gatsch.Hupferten gleich flächendeckend.

Maybach

flächendeckend so stark tippe ich auch eher auf die Scheiben.