AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich hatte nichts vom

fleisspelz hat geschrieben:Fahrzeug eines Dritten

geschrieben.

Und was der Andi und sein Nachbar möglicherweise verabreden (oder auch nicht), ist nicht mein Bier.

Da hab ich schon Schlimmeres gesehen was für einen Dritten oder für sich selbst gemacht wurde.
Ich würd die gereinigten Beläge ohne schlechtes Gewissen auch einem Dritten hinten einbauen. Weil ICH es mir auch selbst einbauen würde.
Aber ich schweiß und feile ja auch an Stellen wo sonst keiner würde...

Ich hab von Meisterwekstätten und ihrer Arroganz mittlerweile SO die Schnauze voll, das ich jetzt sogar Autoreifen selber montieren will. Bremsen machen die eh so beschissen wie man es nur machrn kann. Heut Pezis Cabrio in Betrieb genommen: Neue Scheiben, Klötze, Schläuche vorn wurden in Werkstatt verbaut. Kolben rostig und fest, die Klötze auf Schmonz von 1000 Jahren gesetzt. Bei Probefahrt heiss und stinkend geworden. Toll, das schaff ich auch als Dilettant.
Gruß
Hans

Kommt mir soooo bekannt vor.....
Notarzteinsatzfahzeug hat hinten Trommelbremsen, sie wurde vom Meister-Fach-Betrieb VERKEHRT eingebaut. Keiner kann mit Trommelbremsen umgehen. Haben einen pensionierten Meister geholt, der hat's ihnen dann gezeigt.....

So a Reifenmontier- und Wuchtgerät wär a Traum.

KNEPTA hat geschrieben:So a Reifenmontier- und Wuchtgerät wär a Traum.

Wenn es nicht professionell sein muß, gibt's sowas für relativ kleines Geld.
Hab ich mal in Peenemünde im Einsatz gesehen. Windige Konstruktion. Manchmal braucht es 2 Mann, bei den ClassicAttack und RoadAttack zum Beispiel.
Winterreifen sind damit bestimmt auch eine Herausforderung.
Das Teil könnt man nachbauen oder verstärken, längeren Hebel ...

https://www.ebay.at/itm/Set-06270-Auswu ... 2060045460

Straßenschrauber hat geschrieben:

KNEPTA hat geschrieben:So a Reifenmontier- und Wuchtgerät wär a Traum.

Gibt's für relativ kleines Geld, hab ich schon im Einsatz gesehen. Manchmal braucht es 2 Mann, bei den ClassicAttack und RoadAttack zum Beispiel.
Winterreifen sind damit bestimmt auch eine Herausforderung.
Das Teil könnt man nachbauen oder verstärken.

https://www.ebay.at/itm/Set-06270-Auswu ... 2060045460

Für Motorradreifen brauch ich doch keine Montiermaschine, da reichen 2-3 Montiereisen. Und gewuchtet hab ich noch nie.
Ich meinte für Autoreifen auf dem Hiha seinem post hin.

Oha, ja, stimmt, das Thema ist von Motorrad-Bremsbelägen weitermäandert.
Ich hab's überflogen und nur auf Deinen Satz reagiert.

Sorry fürs OT, bitte noch kurz:

Wir haben sogar eine alte ProfiMontiermaschine, die steht halt eine 3/4Stunde weg beim Mike.
Bei schlauchlosen Mopedreifen auf Humpfelgen wirds beim Abdrücken vom Hump schon a bissl schwierig, NOCH schwieriger beim Autoreifen, und für diesen Zweck werden wir unseren hydraulischen Federspanner umstricken. Wuchtmaschine hat der Vic. Auch für Flugmotorenpropeller und....Autoreifen .
Motorradreifen auf humplosen Felgen mach ich schneller mit Montiereisen.
Wuchten tu ich immer, statisch halt. Bringt Ruhe ins Gefährt.
Gruß
Hans

fleisspelz hat geschrieben:Den Ansatz halte ich bei Bremsen für suboptimal. Wenn es sich um das Fahrzeug eines Dritten handelt für fahrlässig.

Freut mich, dass du deine Einstellung geändert hast.

Immerhin hast du einem Dritten ein Mopped verkauft, dessen Stahlflexleitung über eine nicht entgratete abgeflexte Edelstahlblechkante gespannt war. Und zwar auf der schirchen Seite. Und da war nix verrutscht. Nix gegen Kontakt gesichert. Gar nix.
Nix für ungut ...

Im Übrigen scheint es mir so, dass manche Beläge mehr saugen als andere, und manche Belagskleber resistenter gegen Öl und oder Bremsflüssigkeit sind. Sagt einer, der seine Beläge schon frei rotierend vorgefunden hat.

Und wenn jemand die Erfahrung hat, dasses bei dem Mopped und dem Belag funktioniert wäre ich froh über die Auskunft.

Noch mehr OT.
Die Schlauchlosen letzten 8 Entenreifen und die 4 Ladareifen hab ich jeweils im Schraubstock vom Hump gedrückt und mit Bremsenreiniger draufgeschossen.
Wuchten hab ich noch nie gebraucht.

hiha hat geschrieben:Wuchtmaschine hat der Vic. Auch für Flugmotorenpropeller und....Autoreifen .

und Kurbelwellen

I gstell mi zblöd, hab an zklaana Schraubstock und fahr zschnell. Dem Benz seine 205/55er krieg i nimmer nei..
@Straßenschrauber
Die für die Kurbelwellen ist eine Extrige.
Gruß
Hans

host eh ...

gatsch.hupfa hat geschrieben:

fleisspelz hat geschrieben:Den Ansatz halte ich bei Bremsen für suboptimal. Wenn es sich um das Fahrzeug eines Dritten handelt für fahrlässig.

Freut mich, dass du deine Einstellung geändert hast.

Immerhin hast du einem Dritten ein Mopped verkauft, dessen Stahlflexleitung über eine nicht entgratete abgeflexte Edelstahlblechkante gespannt war. Und zwar auf der schirchen Seite. Und da war nix verrutscht. Nix gegen Kontakt gesichert. Gar nix.
Nix für ungut ......

Lieber Tom, ich bin mir grade nicht sicher, wie meine Einschätzung über den Einbau verölter Bremsbeläge in Fahrzeuge von Nachbarn mit einem von Dir behaupteten Montagefehler bei einer Stahlflexleitung zusammenhängt. Jedenfalls hätte es mich gefreut, wenn Du einen Fehler, den Du bei mir verortest mit mir besprochen könntest, statt mich forumsöffentlich zu brandmarken. Wenn mir so ein Fehler passiert sein sollte, dann sicher nicht mit Bewusstsein und Gleichgültigkeit. Kannst Du mir die Stelle zeigen? Ich lerne gern ...