Die originale Feder auf dem Bilstein-Dämpfer macht sich gut.
Das Heck ist etwas tiefer gekommen, genau richtig. Die XT ist immer noch sehr wendig. Sonst könnte ich die Gabel entsprechend durchstecken.
Eingestellt habe ich minimale Vorspannung. Druck- oder gar Zugstufe sind bei diesem Bilstein nicht einstellbar.
Die Gabel macht mit den originalen Federn auch einen guten Job, mit 40 mm mehr Luftpolster als vorgesehen.
Beim etwas stärkeren Bremsen nickt die Fuhre natürlich mehr als mit den härteren Federn, aber die gehen noch lange nicht auf Block.
Mit dem etwas weicheren Fahrwerk sind mir jetzt einige Unsauberheiten aufgefallen, wahrscheinlich Radlager hinten, vielleicht Lenkkopflager. Schwingenlagerung ist natürlich möglich, beim Aus- und Einbau des Federbeins ist mir aber kein nennenswertes Spiel aufgefallen.