AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sears

Ich steh auf der Leitung...
Ich hab die Spur gestern eingestellt. 3mm hinten enger wie es sich gehört und eine Probefahrt gemacht. Heut ist mir aufgefallen dass die Nachspur doch recht deutlich ist. Links und rechts plötzlich 2cm also gesamt 4cm. Komisch. Ich hab das korrigiert und eine Probefahrt gemacht. Fühlte sich gut an.
Am gleichen Platz mit gleichem Gewicht abgestellt und gemessen...plötzlich 4cm Vorspur, richtig X-Haxert steht sie da.
Bitte jetzt keine Hinweise auf Werkstatt und Messung sondern nur ein Schupfer von der Leitung runter.
Felgen sind nicht verbogen, Naben auch nicht, Lenkung fast spielfrei, Achschenkelbolzen und Radlager in Ordnung.
Danke Uwe

Hast Du die Spur in angehobenem Zustand eingestellt? Soll normal bei auf den Rädern stehenden Fahrzeug eingestellt werden (und ein paar Meter gerollt, nachdem angehoben war, sollte es auch sein.

MfG Jens

Hat eine Felge nen Schlag?
Nach der hinteren Messung den Wagen eine halbe Radumdrehung vor oder zürückrollen dann vorn messen. Messpunkte an der Felge mit Kreide markieren. Sollte ein Knick drin sein wird er bei jeder Messung einbezogen.
Bei den Messungen beachten dass beide Räder den gleichen Winkel zur Längsachse haben. Evtl. längs und mittig zum Wagen eine Richtschnur spannen.
Nachspur? Mir ist bisher nur Vorspur bekannt. Ausgelernt hat man ja nie.
Karsten

Also...

wie GrafSpee schon geschrieben hat im belasteten Zustand einstellen...
Profis legen auf Fahrer- und Beifahrersitz sogar noch Gewichte...
weil die Karre ja nicht ohne Passagiere fährt... und das somit simuliert wird...
am besten geht das auf einer Grube oder Bühne bei der die Räder nicht angehoben werden...

Gryzi, M.

Das ist alles völlig klar. Was mich nur wundert ist diese unglaubliche Abweichung von Zentimetern.
Verbogene Felgen, ungleiches Gewicht usw. zeigt ja neist nur ein paar mm Abweichung...

Gemessen hab ich so wie immer für die grobe Einstellung.
Fahrzeug am Boden, lange Alulatte an die Felgen hinten und vorne gelegt und links und rechts auf knapp Nachspur eingestellt. Fahrzeug zurückgeschoben, 2-3 mal durchgetaucht und Kontrollmessung ok. 200m gefahren auf gleichen Platz gestellt. OMessung mit massiver Abweichung von der vorherigen Einstellung...

KNEPTA hat geschrieben:Was mich nur wundert ist diese unglaubliche Abweichung von Zentimetern.

Weggerosteter Achsträger, Vorderwagen sorgt auch für viel Spiel im Gebälk...
alle Gummigelenke, Kugelköpfe spielfrei?

Das eine Ente durchaus zur Seekrankheit neigt... weis ich nicht wie genau das sich auf die Messung auswirkt... vllt gibts da ja spezielle Tipps vom Profi ???

Gryzi, M.

Ente. Leiterrahmen massiv.
Schwingarme, keine Gummilager, Kugelköpfe einstellbar daher kein Spiel.
Eigentlich wär ich ja der Profi...

Wobei ich werd mal die Schwingarmlager und den Sturz prüfen...

Ich hab jetzt bei strömenden Regen auf der Straße das große Programm mit Stangen, Schnur, Wasserwaage und Kreide gestartet.
Das Ergebnis ist ein Kompromiss, weicht die Spur bei Drehung der Räder um 180 Grad doch deutlich ab. Bin jetzt bei 0 bis 1cm Nachspur. Probefahrt ergab einen geraden Lauf, leichtes Lenken und das Lenkrad geht willig in die Geradeausstellung zurück. Bei besserem Wetter werd ich noch die Kontrolle mit der 220cm langen Dachlatte machen aber derzeit ist es gut so.
Danke
Uwe

KNEPTA hat geschrieben:Ich hab jetzt bei strömenden Regen auf der Straße das große Programm mit Stangen, Schnur, Wasserwaage und Kreide gestartet.

KNEPTA hat geschrieben:Das Ergebnis ist ein Kompromiss, weicht die Spur bei Drehung der Räder um 180 Grad doch deutlich ab. Bin jetzt bei 0 bis 1cm Nachspur.
Uwe

BDD... sitzen die Felgen richtig auf den Naben?

haben die Räder 0,5cm Schlag

der Laie staunt und der Fachmann wundert sich...

Gryzi, M.

Beim Fahren merkt man nix, kein Schlag kein Flattern. Bis 130 nix.
Alles im grünen Bereich.
Keine Ahnung, noch...

KNEPTA hat geschrieben:Beim Fahren merkt man........Bis 130 nix.
Alles im grünen Bereich....

Sapperlot - mit da Antn!!!? Und was is über 130?

Rostreiter hat geschrieben:

KNEPTA hat geschrieben:Beim Fahren merkt man........Bis 130 nix.
Alles im grünen Bereich....

Sapperlot - mit da Antn!!!? Und was is über 130?

Da verschwindet die Tachonadel, daher ist keine Aussage mehr möglich.

Ich dachte immer, eine Ente schafft 130 nur im freien Fall (oder durch einen hoffnungslos optimistischen Tacho)...

Das war der 34PS-Käfer. Aber im freien Fall wird er nicht so schnell.

Gruß
Hans