Anratung Gabelöl

[Maybach]

Dann ist es natürlich Wurscht, was reinkommt.

Bei den alten Gabeln trifft das vollinhaltlich zu, vielleicht mit der Einschränkung, dass es halt ein Öl sein sollte.
Ich fahre seit Jahren vollkommen problemlos in der XS (und auch der CB) als Gabelöl das Motorex 10W60 vollsynthetische Motoröl. Funktioniert eigentlich sehr gut, mit der Einschränkung dass ich halt keine Erfahrungen mit dem Winter machen will. Wichtiger ist, dass Du gleichviel von der Plörre in jeden Holm schüttest .

Straßenschrauber, das sind über 20 Jahre alte Motorräder, keine neuen Formel-1-Renner ...

Maybach

[Straßenschrauber]

Dann ist es natürlich Wurscht, was reinkommt.

Bei den alten Gabeln trifft das vollinhaltlich zu,

Nö.

Wer ein Öl kennt, bei dem sich zwischen 5 und 40 Grad die Viskosität nicht nennenswert ändert, das interessiert mich.

Die Zerstörung meines Öltemperaturgeber-Freds hat mir übrigens auch nicht gefallen.

[fleisspelz]

...

Die Zerstörung meines Öltemperaturgeber-Freds hat mir übrigens auch nicht gefallen.

Bist Du ganz sicher, dass Du selbst Dich diesbezüglich immer so verhältst, wie Du es Dir von Allen anderen wünscht?

[Straßenschrauber]

Natürlich nicht.
Aber auch das hat mit der Frage, die ich hier gestellt habe, nichts zu tun.

[Maybach]

Die Zerstörung meines Öltemperaturgeber-Freds hat mir übrigens auch nicht gefallen.

Starke Worte. Zerstört wäre er wohl. wenn er gelöscht worden wäre. Was aber dank der umsichtigen Führung dieses Forums durch seinen Präsidenten verhindert worden wäre. Zu Recht!
Was ich nur kaum nachvollziehen kann: Hier in dem Forum ist soviel konzentriertes Schwarmwissen (bei mir nicht, da ist es nur solitäre Erfahrung aus 45 Jahren Motorradfahren und - schrauben) und dann quengelst Du, wenn man diese teilt?
Ich verstehe es nicht ...

Maybach

[Straßenschrauber]

Quengeln ...
Jaja, nur weiter so.

In diesem Fall, genauso wie beim Öltemperaturgeber, war Dein Beitrag nicht hilfreich.
Hier hab ich die konkrete Frage nach temperaturstabilem Gabelöl gestellt, und Du schreibst, daß Du das Problem sich mit der Temperatur verändernder Gabelöleigenschaften nicht hast, und daß 10er Motoröl für Deine Gabeln taugt.
Das ist schön für Dich, bringt uns aber nicht weiter.
So werden Themen zersabbelt.

[Richy]

Naja, jetzt muss ich mal dem Strassenschrauber Recht geben: es ist nicht egal, was für ein Öl man in seinen Gabeln fährt, auch bei altem Glump. Selbst ich, der fahrwerktechnisch nicht wirklich bewandert ist, merke einen großen Unterschied bei diversen Gabelölen. Auch den Unterschied Herbst-Hochsommer merke ich dann schon.
Insofern sind Aussagen wie "irgend ein Motoröl" echt nicht hilfreich. Klar, fahren tuts, aber wenn man Pech hat, fährts wie Holz.
Das mit dem ATF hatte ich mal im Zusammenhang mit GS-Gabeln gelesen, ich schau mal, ob ich den Beitrag noch finde...

[motorang]

Entschuldigung bitte,
aber wenn ich in Google folgendes eingebe:
Mehrbereichs-Gabelöl
dann beantwortet das die Frage eigentlich hinreichend.

z.B
Motorex Fork Oil SAE 10W/30

Oder für Sparfüchse (mit klleinerem Bereich) bei Polo das Racing Dynamic Gabelöl

Gryße!
Andreas, der motorang

[Arne]

wir reden hier doch von Motorrädern des letzten Jahrhunderts, da stellt sich doch eher die Frage Native, native extra und oder noch Bio und kipp ich das auch in die Pfanne.
Zum Öl in der Gabel, gibt es in jedem Forum Listen mit Angaben, such dir halt raus was dir Mundet.

[Straßenschrauber]

Andreas, hast Du zu den von Dir erwähnten Ölen Daten zur Viskosität zwischen 5°C und 40°C ?

[Straßenschrauber]

@Alle:
Wer denkt, daß es Wurscht ist, was in die Gabel kommt, hält sich hier bitte raus.

[fleisspelz]

[Straßenschrauber]

Hinweis vom Dominik Brunnhuber (der mit der Umrechung auf Hydrauliköle): Er meint, daß die Gabel normalerweise auf eine Betriebstemperatur von ca. 20°C kommt, bei sehr hohen Außentemperaturen dann bis zur Außentemperatur.
Wenn das stimmt, interessiert nur noch die Viskosität zwischen 20°C und 40°C, mit Schwerpunkt bei 20° C.

Leider wird nur die Viskosität bei 40°C und 100°C angegeben.
Im interessanten Bereich zwischen 40°C und 5°C steigt die Viskosität aber logarithmisch an.
Auch bei Mehrbereichsölen.
Nachrechnen: https://de.oildoc.com/wissensdatenbank/ ... tsrechner/

Öl, das bei 20°C in einer simplen Gabelkonstruktion gut funktioniert, ist bei 40°C erheblich dünnflüssiger, das ist beim Federungsverhalten bemerkbar.
Offenbar nicht für jeden, das kann auch an einer verschmodderten Gabel liegen.

Mit der etwas steiferen Gabel bei Kälte und weicherem Verhalten bei hohen Temperaturen muß ich also leben.

Nach einem Gabelservice werd ich mit Hydrauliköl (erstmal 32er / SAE 10) und unterschiedlichen Luftpolstern experimentieren.

[Aynchel]

...... das kann auch an einer verschmodderten Gabel liegen.......

das liegt mir die ganze Zeit schon auf der Zunge, wollte aber wegen der mießen Stimmung nichts schreiben

wenn ich nen Gabelservice mache baue ich die Gabel immer aus
pumpe sie ohne Feder kopfüber leer
gebe einen guten Schluck Petroleum rein und pumpenein paar mal durch
und DANN wudern was für eine Gülle da zum Vorschein komt
das Spülen muss man je nach dem mehrfach wiederholen

[Straßenschrauber]

wollte aber wegen der mießen Stimmung nichts schreiben

Leute das tut mir leid. Danke Aynchel!

Meistens macht es mir nichts mehr aus, wenn nicht gelesen wurde oder sogar ignoriert, was vorher zu lesen war.
Wenn doch, warte ich einfach etwas ab. Danach hab ich dann keine Lust mehr, zu antworten, weil es halt sinnlos ist.

Ab und an aber muß es raus.