AIA - Alteisentreiber IG Austria

Grund: der 32er Ansauggummi der Puch, der letzte meiner Sammlung, ein gerader, japanischer Gummi mit kleinem Wulst in der Mitte, der den Bing mit dem Zylinder verbindet, ist jetzt auch schon etws brüchig und bevor er endgültig reißt und den Alois wieder mal ins Nirwana bugsiert sollte ich ihn in die Pension schicken.
Jetzt hab ich mich mit dem Pickerlmenschen über gewebeverstärkte Ladeluftsilikonschläuche unterhalten. Klingt ja nich schlecht. Halten 250 Grad aus und sind fast unkaputtbar. Angeblich.
Jetzt die Frage: Hat irgendwer das schon probiert? Sind die gemischfest? Gibt es die eventuell mit Wulst, damit der Vergaser nicht am Absaugrohr anliegt? Oder doch gescheiter einen neuen Gummi suchen der genau für diese Aufgabe geschaffen wurde?
Danke
Uwe

PS: ein Bild der beiden Übeltäter, die zweimal dafür Verantwortlich waren dass Alois etwas angeschlagen war...

Achso, Alois ist der vordere Kolben...

Den Sprit halten sie aus, aber Wulst wirst mit Silikon selber reinmachen müssen. Hatte nicht der Claus einen Händler/Hersteller von solchen Schläuchen genannt?
Gruß
Hans

Mit Wulst gibts die auch - (m)eine gute Adresse: https://www.schlauchland.de

Ich fahr die jetzt seit ich auf die 38er Rund- und Flachschieber umgebaut hab. Gibt auch Reduzierstücke mit unterschiedlichen Durchmessern dort.

Ansonsten, hat das Turbozentrum in Berlin auch welche.

Eigentlich wär der Wulst eh primär wie der Krankl sagt. Wichtiger wär der Steg in der Mitte vom Schlauch, der erstens den Spalt zwischen Ansaugflansch und Vergaser schließt und zweitens auch verhindert dass die beiden sich berühren. Und auch ein Wulstschlauch wird den nicht hsben, oder?

Naa, da wirds nix geben. Aber ich hab an der MZ einen Ansauggummi der kleinen Guzzis verbaut, das könnt vielleicht was sein. Der Vergaser ist ein 30er Bing84.
Gruß
Hans

Kann man den Wulst nicht durch einen O-Ring und ein wenig Silikon als Kleber ersetzen?

hiha hat geschrieben:Naa, da wirds nix geben. Aber ich hab an der MZ einen Ansauggummi der kleinen Guzzis verbaut, das könnt vielleicht was sein. Der Vergaser ist ein 30er Bing84.
Gruß
Hans

Meiner ist ein 84/32 er.

fleisspelz hat geschrieben:Kann man den Wulst nicht durch einen O-Ring und ein wenig Silikon als Kleber ersetzen?

DIE Stimme aus dem off meinte, ein Stückerl vom Schlauch in den Schlauch stecken...

Wieviel mm müssen die Anschlüsse AUSSEN haben?

https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... _id=445545

Gryße!
Andreas, der motorang

ansauggummi gibts doch in alle möglichen Größen

https://www.stein-dinse.biz/advanced_se ... gories_id=

aber wenn ich mir den verdrückten alten Gummi betrachte solltest Du auf Gelenkbolzenschellen gehen
nach zu kommt ab

https://www.schellen-shop.de/schlauchbe ... /?nbnet=0#

die Guzzigummis haben auch eine Verdickung in der Mitte als Anschlag.

KNEPTA hat geschrieben:der 30er Ansauggummi der Puch

Sag mal, Uwe, 30 ist der Innendurchmesser des Gummis in Millimeter, oder? Mir sind gestern im Keller zwei jungfräuliche und auch noch recht flexible Ansauggummis über den Weg gekullert, gemessen hab ich die aber nicht. Draufstehen tut auch nix sinnhaftiges, daher die Frage... Würde ggf. mal messen gehen.

Da der Vergaser natürlich ein 32 ist, hab ich ganz oben korrigiert, hat der Gummi einen Innendurchmesser von 40mm, weil er js auf den Flansch gesteckt wird.
Uwe

Hier mal Photonen der Flansche. Innendurchmesser mit locker reingehaltenem Messschieber ermittelt 39 mm.

Uiuiuiuiui, des schaut perfekt aus