Dnepr Getriebe mit e-Starter

[andi]

Wenn's mal beinander seids - MELDEN - ich brauche eure Ohren....Nano weiß was isch meine....

Also wennst die Ohren wörtlich gemeint hast, darf ich meine Hörgeräte ned vergessen ansonsten nehm ich das Stethoskope mit.
So oder so sollten wir uns wieder mal treffen freu mich schon.
lg
Andi

[Nanno]

Sonst hätte ich ein elektr(on)isches Stethoskop gebastelt aus einem Klopfsensor und einem Audio-Verstärker...

[andi]

Sonst hätte ich ein elektr(on)isches Stethoskop gebastelt aus einem Klopfsensor und einem Audio-Verstärker...

Das analoge Stethoskope funktioniert eigentlich gut .
lg
Andi

[Nanno]

Ich zeigs dir in Natura, wenn du vorbeikommst - die Idee war bei mir einen Klopfsensor so umzubauen, damit ich Klingelgeräusche bei der Turbo unter Last hören kann.
(So ziemlich das Einzige, wofür ich das Ding noch nie verwendet hab. )

[cyboli]

das sieht ja grottig aus, viel schlimmer als alle Dnepr Getriebe die ich bisher repariert habe. Vielleicht hilft dir bei der Rrstauration meine YT Serie über die "normalen" Dnepr Getriebe ohne E-Starter: https://youtube.com/playlist?list=PLj0I ... JXLMaWDf3A

[andi]

das sieht ja grottig aus, viel schlimmer als alle Dnepr Getriebe die ich bisher repariert habe. Vielleicht hilft dir bei der Rrstauration meine YT Serie über die "normalen" Dnepr Getriebe ohne E-Starter: https://youtube.com/playlist?list=PLj0I ... JXLMaWDf3A

Das hätten sich die im Werk mal besser angeschaut, dann würden sich zumindest die Zahnräder drehen
Andi

[andi]

Ich hab die Abtriebswelle auseinander gepresst, jedes Bauteil für sich unauffällig, die Summe aller Toleranzen verhindert, das sich die Zahnräder drehen.
Ich werd mal zu messen beginnen.

[Laternenschrauber]

Frei nach Murphy. Fehler heben sich nicht etwa gegenseitig auf, nein sie addieren sich.

Gruß Stefan

[andi]

Die Zahnräder der Abtriebswelle drehen sich
Ich hab alle Stirnseiten alle Zahnräder geplant, die Kanten der Zähne für die Schaltmuffe gebrochen, Fehler im Guss weg gedremelt, Lagerbuchsen gekürzt,
Durch Planen, die fehlenden 1/10 gefunden.

Die Anlaufscheibe zwischen Zahnrad 4ter Gang und Kugellager angepasst, damit das Zahnrad a bisserl Luft hat.
Die komischen Stahllagerbuchsen tausche ich noch gegen Sinterbuchsen, die muss ich aber erst passen machen an der Drehbank.

Dateianhänge

[Maybach]

Servus Andi,

was Du das machst, das grenzt für mich an Masochismus. Irgendwie bewundere ich das, aber ich hätte den ganzen Krempel schon einschmelzen lassen.

Maybach

[Nanno]

Servus Andi,

was Du das machst, das grenzt für mich an Masochismus. Irgendwie bewundere ich das, aber ich hätte den ganzen Krempel schon einschmelzen lassen.

Maybach

Dazu müsste das Metall nicht ganz so verunreinigt sein.

[andi]

Servus Andi,

was Du das machst, das grenzt für mich an Masochismus. Irgendwie bewundere ich das, aber ich hätte den ganzen Krempel schon einschmelzen lassen.

Maybach

Bei dem Getriebe sind alle Fehler beinander
Aber das fällt bei Dnepr noch in die normalen Arbeiten vor erstmalige Inbetriebnahme, nix besonderes dabei.
Warte wenn das Gehäuse sich wieder herstellen lässt, dann wirrst dich wundern was da noch alles zu tun ist, bevor man das Getriebe verwenden kann

Ich hab mal ein Lagerbohrung an der Fräse angekratzt, die Bohrung ist definitiv nicht winkelig zum Gehäusedeckel
Aber dafür hat man Pendel Kugel und Rollenlager erfunden

Wenn ich nicht darauf angewiesen bin weil ich fahren will, macht mir sowas nichts aus, ich find das sogar spannend
Ich freu mich schon auf die Ural
lg
Andi

[andi]

Nach dem ich e nix zum fahren habe, kann ich ja auch am Getriebe weitermachen.

Alle Lagerbuchsen angefertigt.
Da jede Buchse eine Sonderanfertigung ist, hab ich die Welle schrittweise zusammengebaut, bis alles passt.
Alle Zahnräder drehen sich, haben zueinander etwas Luft so das auch Öl an die Buchsen kommt
Morgen presse ich alles wieder auseinander. Die Sinterbuchsen müssen noch mit Öl getränkt werden.

Als nächstes messe ich das Gehäuse aus, um die Wellen richtig auszudistanzieren, und um die Zahnräder fluchtend zueinander zu positionieren
Dazu werde ich morgen ein Teil fräsen, das aus meinem Messschieber einen Tiefenmesser macht.

[andi]

Die Zahnräder zueinander ausgerichtet, dazu musste ich über 2mm vom Zahnrad des 4 Ganges abdrehen.
Damit der 4 und der 3 Gang zueinander ausgerichtet werden konnten.
Ich überleg, ob ich das jetzt verschweiße.
Man beachte die markierten Abstände zwischen den Zahnrädern

[cyboli]

unbedingt verschweissen! mach ich inzwischen aus Erfahrung generell weil beide Räder gemeinsam nur mit einer Scheibenfeder aif der Welle positioniert werden und die Passungen selten stimmen. Falls weniger als 5 Hunderstel Preßpassung auch noch die Welle aufschweißen.