Empfehlung Heizgriffe?

[Schraubaer 42]

Mal eine Frage zur Effektivität der Heizpatrone auf der Gasgriffseite. Die Kunststoffhülse des Gasgriffes ist jetzt nicht so der tolle Wärmeleiter. Das notwendige Spiel derselben isr ja von vornherein keine Wärmebrücke. Es würde mich Interessieren wie das Ausgeglichen wird.
Erhöhte Heizleisting rechts ?

[fleisspelz]

Das wird nicht ausgeglichen. Ich konnte das aber auch nie als Schwachpunkt feststellen, weil unser Körper sowieso nicht alles symmetrisch erfasst.

[Laternenschrauber]

Sollte der Lenker wegen Sturz oder so getauscht werden, dann kommt es sicherlich auf völlige Zerstörung nicht mehr an. Man muss halt alle Lenkerreste abbekommen.
Mit dem Erhitzen ist das dann wohl die bessere Lösung. Warten bis Mutti aussem Haus ist und ab in die Röhre.
Mir fällt auffe Schnelle jetzt so niemand ein, der seine Spiegel, Protektoren, Lenkerendenblinker, etc. festklebt.

Gruß Stefan

[Richy]

Ich hab mal solche Patronen aus einem Lenker extrahiert. Es ging nur damit, den Lenker längs mit der Flex aufzuschlitzen. Die Patronen haben es aber überstanden...

[russentreiber]

Also die Coolride Heizpatronen sind "Der Hit in Dosen" Habe früher auch mi diversen Griffgummis von billig bis teuer herumlaboriert, aber die Schwachstelle war immer das Kabel, bis zum Herbst merkt man nicht dass es schon wieder Kaputt ist und dann fängt die Flickerei an... Seit ich die Heizpatronen im Lenker habe ist das vorbei, dauert nur ein wenig länger bist die Wärme spürbar ist dann ist sie aber da und bleibt auch... nutze sie im Zusammenhang mit Handprotektoren selbst im Regen immer trockene warme Hände. Mit Stulpen habe ich sie noch nie benutzt kann mir aber vorstellen das das noch toller ist...

Ich nutze nur die Heizpatronen und habe mir für die Regelung einen LED Dimmer (bis 8A) von Ebay gegönnt (keine 10€) Funzt super!

Die Heizpatronen gibt es in allen Durchmessern also ruhig mal bei Mark-Peter Schildmann anrufen er ist da sehr bemüht. Auch wenn es mal um komische Lenkerrohre geht.

Die Dinger werden mit wärmeleitfähigem 2K Kleber im Lenkerende verklebt, daher ist es etwas schwierig das wieder zu trennen...

Gruß, Markus

[kahlgryndiger]

Kann ich voll bestätigen, weiß aber nicht in welchem Motorrad (Lenker) meine abgeblieben sind

[Wauschi]

....ich durfte meinen Lenker nicht anbohren....

sagt wer?

[Straßenschrauber]

Eine 5 mm-Bohrung zwischen den Lenkerböcken geht eigentlich immer.
Bis zu 150 mm vom Lenkerende ist es bei manchen LSL-Lenkern erlaubt, Löcher bis zu 5 mm zu bohren.
Das gibt es bei einigen Motorrädern serienmäßig, zur Verdrehsicherung der Armaturen.

Für die Kabel meiner Heizpatronen haben 2 mm Bohrung gereicht, natürlich schön entgratet (auch innen!) und rostgeschützt.

[fleisspelz]

Bohrungen bis 6mm maximal 150 mm vom Lenkerende oder zwischen den Lenkerklemmen werden in der Regel vom TÜV akzeptiert. Zahlreiche Nachrüstlenker haben diese bereits ab Werk und im Gutachten beschrieben

[Straßenschrauber]

Bei einer Leistungsaufnahme je Seite von maximal 30 Watt reicht ein Leitungsquerschnitt von 0,5 bis 0,75 mm² aus, dafür braucht es keine großen Löcher.

[unleash]

....ich durfte meinen Lenker nicht anbohren....

sagt wer?

Das sagt die ABE in Tateinheit mit der KFZ-Prüfstelle in Salzburg. Nicht fragen, lange Geschichte, Einzeltypisierung ….