Empfehlung Heizgriffe?

[Wauschi]

Möchte mir Heizgriffe zulegen.
Dieses mal aber gute, die lange halten, warm werden und nicht dick auftragen.

Zuletzt hatte ich die billigen China-Folien mit Schalter. --> Klump - Dieses sind nicht warm und die Leitungen brechen.
Dann hatte ich mal ein Paar von Saito. Die sind so dick, damit kann ich nicht fahren.
Neulich habe ich bei Tante Luise ein Paar von Koso gesehen. Diese sind schlank, haben einen schönen Schalter, leider hat jemand im Internet geschreiben die werden nicht richtig warm.

Habt ihr eine Empfehlung?

Gruß,
Wauschi

[fleisspelz]

Ich habe stets die "Coolride"-Patronen im Lenker verbaut. Die machen schön warm und sind nicht störanfällig

[Laternenschrauber]

Neulich habe ich bei Tante Luise ein Paar von Koso gesehen. Diese sind schlank, haben einen schönen Schalter, leider hat jemand im Internet geschreiben die werden nicht richtig warm.

Hi Wauschi,

ich habe welche von Koso und zwar die hier. Das die nicht richtig warm werden, kann ich nicht bestätigen. Mir reicht meist Stufe 3 mit dünnen Lederhandschuhen.

Gruß Stefan

[Straßenschrauber]

Das Kabel am rechten Heizgriff ist oft DIE Schwachstelle.
Ich habe an einer XT500 Heizgriffe aus China gesehen, mit Schalter direkt im linken Griff.
Sie sind gut verarbeitet, der Fahrer ist gut zufrieden, allerdings fährt er selten.

Heizpatronen im Lenker haben keine beweglichen Teile, die brechen könnten.
In der SR hatte ich selbstgemachte Patronen im Lenker, aufwendig vom Christoph gefertigt, mit Eiinknopfbedienung an der selbstprogrammierten Arduino-Steuerung.
Heute würde ich die Patronen aus Alu oder Messing drehen, mit Heizeinsätzen für 3-Drucker. Ein einfacher PWM-Regler, z. B. für Leuchten, reicht. Heizleistung zwischen 5 und 20 Watt pro Seite hat sich bewährt.
Mehr Leistung schadet nicht, wenn sie heruntergeregelt werden kann.

[unleash]

Ich fahre Daytona-Heizgriffe, allerdings mit einer eigenen PWM-Schaltung, weil es damals nur die zweistufige gab. Die Steuerung war murks, die Griffe selbst halten. Bei Bekannten haben sich bisweilen die Chinakracher unter dem Einfluss des Lederfetts der Handschuhe in Klebebrei verwandelt.

[Beste Bohne]

Hab jetzt seit vielen Jahren diese im Einsatz

http://www.piets-youngtimer.de/epages/6 ... cale=de_DE

Also noch mit dem alten Schalter.

Tun problemlos

[Richy]

Die Saitos halten bei auch schon seit Ewigkeiten, aber Wauschi sind die ja leider zu dick. Ich würde da auch eher Heizpatronen empfehlen.

[Wauschi]

Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen!
Dicke und Störanfälligkeit waren mein Bedenken und hatte dabei ganz auf die Möglichkeit von Heizpatronen vergessen.

Jetzt möchte ich unbedingt die Heizpatronen probieren!
https://www.coolride.de/Griffheizungssy ... d-18-mm-M8

DANKE für DEN bzw. die Hinweise,
Wauschi

[unleash]

Gute Wahl, ich durfte meinen Lenker nicht anbohren - wenn man das kann, gibt es kaum was besseres.

[Maybach]

Sicher spannend. Ich frage mich bei sowas immer, warum resp. wer auf die Idee kam, eine Griffheizung mit dem Markennamen "Coolride" zu besetzen ...

Maybach

[Zwillingspeter]

Weil die Hände aussen trotzdem kalt bleiben;-)

[Straßenschrauber]

Es ist halt sehr cool, sich solche Heizpatronen für unter 10.- inkl. Regler selbst zu bauen.

[Laternenschrauber]

Hab mir die Anleitung mal angeschaut. Die Patronen werden eingeklebt. Was ist denn wenn der Lenker mal getauscht werden muss? Wie kann man die Teile zuerstöriungsfrei bergen?

Gruß Stefan

[Straßenschrauber]

Die käuflichen Teile haben an der Außenseite ein Gewinde, daran sollten sie mit dem Gleithammer zu entfernen sein.
Meine selbstgemachten hatten das auch.
Die hab ich mit Wärmeleitpaste und etwas Silikon montiert, so konnte ich sie wieder rausziehen.
Ob das mit dem mitgelieferten Kleber bei den Kaufteilen geht? Keine Ahnung.

EDIT: Der Hersteller hat die Frage in den FAQ beantwortet: Ja, es geht bei neueren Einsätzen, der Lenker muß dafür auf 180 Grad erwärmt werden.

[fleisspelz]

Der Name Coolride entstand vor der Idee mit den Heizpatronen und war da schon für alle möglichen Chopper- und Café-Racer Ersatzteile eingetragen.

Wenn der Lenker krumm ist, dann kann man die Teile mit etwas technischem Aufwand bei völliger Zerstörung des Lenkers herauslösen. Falls das nicht gelingt, dann muss man die Patronen ersetzen. Die gleiche Frage stellt sich bei Spiegeln, Handschützern, Lenkerendblinkern und so weiter. Es gibt die Coolride sowohl mit dem Gewinde außen, als auch ohne. Das Gewinde dient der Aufnahme von Lenkerendbauteilen. Die beste Heizleistung ergibt sich, wenn es zwischen Patrone und Lenker möglichst wenig Luft- oder gar Isolationsmaterial gibt. Silikon zum Einkleben ist dann eine gute Wahl, wenn man das Silikon innerhalb oder außerhalb der Patronen in den Lenker raumfüllend einbringt und die Patrone selbst mit einer leitenden Substanz umgibt. Kupferpaste zum Beispiel, oder eben den vom Hersteller vorgesehenen wärmeleitenden 2-Komponenten-Kleber mit Metallkorrund.

Der Einwand von Peter ist gerechtfertigt. Ich habe mir irgendwann mal Stulpen angebaut, in die ich Sitzheizungs-Matten eingearbeitet hatte. Seither habe ich beim Handschuhfreien fahren die Patronen nur noch bei Temperaturen unterhalb minus 10°C oder bei Langstreckenfahrten über 200 km angehabt.