AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo Jungs!

Als Elektrolegastheniker möcht ich die werten Funkenschlosser mal fragen, wie bzw. wo sinnvollerweise ein Voltmeter anzuhängen wäre. Tu euch mal ein Bildl rein....
Jetzt hab ich's am Batterie+ und Masse einfach reingehängt. Tut gut, aber zeigt halt dauernd an. Tät's gern mit der Zyndung schalten. Hab ich versucht aber da hat's mir dann doch a Sicherung geputzt....



nu Details:



Danke!!!

Voltmeter gehört parallel angehängt. Ich täte nach dem Zyndschloß die Spannung abgreifen und auf Masse gehen. Jetzt greift der Ömmes die Spannung vorher von der Bakterie ab und zeigt immer an. Ich schätze bei Deinem Versuch hast es seriell in den Stromkreis gehängt und das mag das Voltmeter net.

Wolltest ein Amperemeter reindybeln gehörte das in den zu messenden Stromkreis.



Hier hängt das Voltmeter parallel und das Amperemeter seriell.

Christopher

Dein Stromlaufplan zeitg zweifellos was russisches an.
Wenn du dein Voltmeter mit der Zündung betätigen möchtest, dann hole dir den Pluspol doch einfach vom Sicherungskasten (Eingangsseitig!) raus. Minuspol einfach an Masse anschließen.
Und schon schaltet sich das Voltmeter per Zündschloß.
Grüße, Michael

Christoph hat geschrieben:Voltmeter gehört parallel angehängt.

Kommt auf die Bauart an. Bei der Ente ist das Voltmeter in Serie geschaltet.

Es gibt ein geschaltetes Plus beim Russenzündschloss, dass ist jenes Kabel, welches dann auch zur Tachobeleuchtung geht. Da ist immer wenn die Zündung an ist auch Strom drauf.

Grysze
Greg

Jo danke Purchen! Werd mal mit dem Voltmesser auf die Suche gehen. Vielleicht gfreit's 'n Nachbarn morgen Sonntag mal vorbeizuschau'n und a bissl Elektronen suchen....

Nanno hat geschrieben:Es gibt ein geschaltetes Plus beim Russenzündschloss, dass ist jenes Kabel, welches dann auch zur Tachobeleuchtung geht. Da ist immer wenn die Zündung an ist auch Strom drauf.

Grysze
Greg

Bist da sicher ?

KNEPTA hat geschrieben:

Nanno hat geschrieben:Es gibt ein geschaltetes Plus beim Russenzündschloss, dass ist jenes Kabel, welches dann auch zur Tachobeleuchtung geht. Da ist immer wenn die Zündung an ist auch Strom drauf.

Bist da sicher ?

Eigentlich schon ... meine Tachobeleuchtung hat immer geleuchtet und das ging direkt vom geschalteten Plus vom Zündschloss. Ich hab aber auch ein neues Ural-Zündschloss dringehabt.

Grysze
Greg

Also meine Dnepr hatte, als ich sie gekauft hatte, ein BEHEITZTES ZÜNDSCHLOSS !
Erst der Einbau eines Zweiten Kabelbaumes hat das Problem behoben.
Meine bisher besessenen Dnepr hatten übrigens zwei verschiedene Zündschlösser verbaut.
Russische Zündschlösser gibt es wohl recht viele..............

Michael hat geschrieben:Also meine Dnepr hatte, als ich sie gekauft hatte, ein BEHEITZTES ZÜNDSCHLOSS

Innlandsausführung winterfest!

Das Ding hat sich 19 Jahre lang in den baltischen Staaten bewährt!
Andere Leute müssen beheizte Motorradbauteile teuer bezahlen!
Grüße, Michael