Puch Moped Kupferwurm

[Robert]

Einer von den Buben kam heute mit seiner Puch Ranger zu mir - eh schon wissen, die zartgrüne die es nur fürs Bundesheer gab.

Folgendes Problem bei dem ich ansteh: Wenn er von Abblendlicht auf Fernlicht schaltet fetzts hinten das Rücklichtbirndl.

Das Ding hat 6V, keine Batterie, kein Zündschloß - damit scheiden die üblichen Verdächtigen aus. Die Lichtmaschine ist angeblich neu. Kann es sein, das er beim Umschalten auf Fernlicht eine Spannungsspitze bekommt? Ich hab auch keinen Schaltplan dafür.

Weiß jemand wie das funktioniert und hätte einen Tipp wo suchen, bzw. Behebungsvorschläge? Ev. eine flinke Sicherung oder einen Widerstand?

[lallemang]

Hallo Robert

Das ist wohl der Schalter. Ist der org? OK?

Bei'm Mopedschwunglicht braucht's einen "do'n cut" Schalter.
Der mu§ erst das andere Hauptlicht dazuschalten und dann das erste ausschalten.
Sonst bei "cut and do" schaltet er vorne aus und das arme Rücklichtbirnchen kriegt die
volle "Limaleistung" mit ein paar Volt zuviel, bevor er vorne wieder was einschaltet.

Gry§e Peter

[Robert]

Kann man diese Schalter verkehrt herum anschliessen? Das wär nämlich eine Möglichkeit...

Ist ein dreistufiger Puchschalter - so ein blecherner

Richtig wäre in dem Fall dann 0, 1, 2, der schaltet aber 1, 0, 2

[lallemang]

Ist jetzt etwas Blindflug, ohne das Teil in der Hand und das glit nur für die ungeregelten
Schwunglicht mit separater Lichtspule.

Für Licht Ein/Aus gibt's einen Extraschalter? Sollte es.

Wenn der Schalter nur Auf/Abblend machen soll ist die Nullstellung Unsinn es sei denn
es ist ein "Doppelschalter" (0-1-1 parallel mit 0-2-3; 1Stand, 2Abbl, 3Auf)

Wieviel Kontakte Ein und Ausgang hat das Ding denn?

Hat der nur Eingang und zwei Ausgänge ist's bei 1-0-2 Schema ein Blikerschalter.
Damit geht's nicht.

Hat er einen Eingang und drei Ausgänge und zw 1-0 / 0-2 werden jeweils beide versorgt,
(keine Dunkelphase beim Umschalten) könnt' man ihn umlöten.

Gry§e Peter

[hiha]

Ich würde sagen, der Peter hat den richtigen Riecher. Das ist die logischste Fehlerursache.
Bei UNgeregelten WechselstromLiMas ist die LiMa auf die Last abgestimmt. Verringert sich die Last (Vorderbirne aus) steigt die Spannung (Hinterbirne *peng*)...
Gruß
Hans

[Robert]

Danke, schätz das wirds sein. Der Schalter wurde kürzlich von einer "Fachwerkstatt" getauscht...

Wenn er das nächste Mal kommt (er will ein Gasseil tauschen) werd ich den Schalter mal beäugen, das könnte aber tatsächlich ein Blinkerschalter sein...

1,0,2 - Blinker links, nix, Blinker rechts. Wird jetzt aber als: Ablendlicht, Licht aus, Fernlicht benutzt. Logisch. Wenn er über 0 drüberschaltet fetzts das Birndl.

War wohl ein echter Fachmann am Werke...

[lallemang]

War wohl ein echter Fachmann am Werke...

Naja, ohne das Uraltgeraffel und den Kram aus der Jugendzeit wü§t' ich's auch nicht
(und die innige Lieber der Polizei im Nachbarort hat zu einem etwas gesteigerten Problembewu§tsein geführt :smt013 )
Wo gibt's heut so was noch.