AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo,
kann man bei der SR500 einfach die Speichen- und die Gussfelgen gegeneinander tauschen? Also sind Achsen, Tachoantrieb etc. gleich oder ist das Zeug verschieden? Wer weiß was?

Gruß,
Andreas

Nun zumindest das Hinterrad scheint zu passen, da Thoeny vorübergehend am Worscht hinten Guß fährt. Vorne haben die Gussfelgen auf jeden Fall 19", aber achsmässig sollte das gleich sein.

Vorne auch einfach tauschbar, ich mach das regelmäßig. Sommer Speiche, Winter Guss ...

Bei original SR-Rädern plug and play.
Falls Du aber vorne 18er Guss (XS 360) machen willst, gibt's ein paar Dinge zu beachten.

Oldman Werkstatt Zeichnungen.

Die Felgenringe der neueren SR400 sehen sehr ähnlich aus, den vorderen hab ich da.

AIA, so ist das. Wie immer, kurz und knackig. Danke für die Infos!

schnupfhuhn hat geschrieben:AIA, so ist das. Wie immer, kurz und knackig. Danke für die Infos!

Was hast Du denn überhaupt vor?

Kann ich Dir mal beim Kaffee erzählen...

Früher musste man den Umbau auf Gussräder eintragen lassen. Die Yamaha-Unbedenklichkeitsbescheinigung schrieb explizit vor, dass nur die Räder getauscht werden durften und alle Teile der Bremse die Teile des Speichenrades bleiben mussten.
Es hieß immer, am Gespann sei die Verwendung von Gussräder nicht möglich.
LG Andreas

Das mit den Gussrädern am Gespann schreibt aber nicht der Hr. Yamaha sondern kommt vom TÜV wegen Bedenken bzgl. des Bruchverhaltens.
Bei den massiven Wagenrädern der SR sind die Bedenken aber lächerlich. In den Papieren des Worscht und auch bei meiner Elspeth steht von den verbauten Rädern nichts drin, nur die Reifengröße.

Wir wissen ja bisher nicht, was Herr Schnupfhuhn überhaupt vor hat. Muss ich vermutlich erst mal einen Kaffee ausschenken.

Erst kürzlich hat aber jemand in D Gussräder bei einem SR-Gespann eingetragen bekommen.

Also es gibt mindestens zwo XS400 als Gespann mit Gussrädern. Weiß ich sicher...